Привід круглов’язальної машини

Привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої з'єднаний з валом електродвигуна, та зубчасту передачу, ведуча шестірня якої встановлена на проміжному валу співвісно з веденим шкі 3 16538 4 з яких встановлено на ведучому шківу, а друге на пружину 15. Крутний момент, що виникає при цьовалу електродвигуна з протилежного від ведучого му призводить до передачі обертального руху вашківа кінця, та обгінною муфтою, встановленою в ла 17 електродвигуна ведучому 2 та веденому 3 зубчасте колесо зубчастої передачі. шківам клинопасової передачі. Обертальний рух Обладнання приводу круглов'язальної машини веденого шківа 3 передається проміжному валу 6 плоскою спіральною пружиною, внутрішній кінець та ведучій шестірні 5, на якому вона жорстко встаякої жорстко з'єднаний з валом електродвигуна, а новлена, і далі шляхом зубчастого зачеплення зовнішній кінець жорстко з'єднаний з ведучим шкізубчастому колесу 7, жорстко з'єднаному з ведувом клинопасової передачі, двома гальмами, одне чою напівмуфтою 22. Ведуча напівмуфта 22 шляз яких встановлено на ведучому шківу, а друге на хом заклинювання з'єднується з веденою напіввалу електродвигуна з протилежного від ведучого муфтою 23, жорстко встановленою на вертикальшківа кінця, та обгінною муфтою, встановленою в вертикальному приводному валу 8, що забезпечує зубчасте колесо зубчастої передачі, дозволяє передачу йому обертального руху від зубчастого здійснювати пуск круглов'язальної машини з попеколеса. При цьому жорстко закріплені на кінцях редньо напруженими пружними в'язями привода, вертикального приводного вала 8 циліндричні шещо знижує динамічні навантаження і, таким чином, стірні 9 і 10 шляхом зубчастого зачеплення з зубпризводить до підвищення надійності та довговіччастими колесами 11, 12 приводять в обертальний ності роботи привода. рух голковий циліндр механізму в'язання 13 та На Фіг.1 представлена кінематична схема примеханізм товароприйому 14, що необхідно для вода круглов'язальної машини. На Фіг.2 представроботи круглов'язальної машини - в'язання триколено розріз А - А привода круглов'язальної матажного полотна. Наявність плоскої спіральної шини. пружини 15 зумовлює попереднє, перед остаточПривід круглов'язальної машини містить елекним пуском круглов'язальної машини, напруження тродвигун 1, клинопасову передачу, що включає пружних в'язей привода (клини клинопасової певедучий шків 2, з'єднаний з валом електродвигуна редачі і вали) та вибір зазорів в зубчастих зачеп1, ведений шків 3 і клинові паси 4, зубчасту переленнях зубчастих передач привода, що призводачу, ведуча шестірня 5 якої жорстко встановлена дить до зниження динамічних навантажень і, таким на проміжному валу б співвісно з веденим шківом чином, до підвищення надійності та довговічності 3, а зубчасте колесо 7 жорстко встановлене на роботи привода. При зупинці круглов'язальної мавертикальному приводному валу 8. На кінцях вершини спрацьовують нормально замкнені гальма тикального приводного вала 8 жорстко закріплено 18, 20, гальмуючи електродвигун 1 та ведучий циліндричні шестірні 9 і 10 для кінематичного зв'яшків 2, що не дозволяє розкрутитися плоскій спізку з зубчастими колесами 11, 12 механізмів відральній пружині 15 і зняти попереднє напруження повідно в'язання 13 та товароприйому 14. До пружних в'язей привода, необхідне для подальшоскладу привода входить також плоска спіральна го його вмикання. При повороті механізмів машини пружина 15, внутрішній кінець якої жорстко з'єднавручну від ручного приводу, кінематичне з'єднаноний за допомогою втулки 16 з валом 17 електродго з вертикальним приводним валом 8 (на Фіг.1, 2 вигуна 1, а зовнішній кінець жорстко з'єднаний з не показаний), кінематичний зв'язок вертикального ведучим шківом 2 клинопасової передачі, та два приводного вала 8 з зубчастим колесом 7 розминормально замкнені колодкові гальма, одне з яких кається шляхом автоматичного вимикання обгінної гальмо 18, встановлене на кінці 19 вала електродмуфти 21. Таким чином при роботі машини від вигуна 1 з протилежного від ведучого шківа 2 боку, ручного приводу відпадає необхідність долати а друге гальмо 20, встановлене на ведучому шківу сумарний гальмівний момент гальм 18, 20, що 2. Привід обладнаний також обгінною муфтою 21, знижує навантаження в приводі та призводить по що містить ведучу 22 та ведену 23 напівмуфти, підвищення надійності та довговічності його робовстановлені в зубчасте колесо 7 зубчастої перети. дачі. При цьому ведуча напівмуфта 22 жорстко Використання запропонованої конструкції приз'єднана з зубчастим колесом 7, а ведена напіввода в складі круглов'язальної машини дозволяє: муфта 23 жорстко з'єднана з вертикальним приво- розширити асортимент приводів круглов'язадним валом 8. льних машин; Принцип роботи привода такий. При вмиканні - підвищити довговічність роботи привода і електродвигуна 1 одночасно з ним вимикаються круглов'язальної машини в цілому за рахунок знинормально замкнені колодкові гальма 18, 20, звіження динамічних навантажень, що виникають під льнюючи електродвигун та ведучий шків 2 клиночас пуску круглов'язальної машини; пасової передачі, даючи їм можливість обертати- підвищити продуктивність круглов'язальної ся. Обертальний рух вала 17 електродвигуна 1 за машини за рахунок підвищення довговічності родопомогою втулки 16 закручує плоску спіральну боти привода. 5 Комп’ютерна верстка В. Мацело 16538 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601