Пристрій підресорювання сидіння

Пристрій підресорювання сидіння, закріпленого на рамі, що містить перший і другий виконавчі гідроциліндри, з'єднані з гідроциліндрами коліс, сидіння і важільний підсумувальний елемент, один кінець якого зв'язаний з сидінням, другий кінець - з першим виконавчим гідроциліндром, середня час 3 17749 4 на рамі 1 транспортного засобу, зв'язаного через ційним швидкості його змінювання, і чим різче бупідвіски 2 з осями 3, з'єднаними з опорними коледе діяти збурення, тим більшою за величиною бусами 4. Підвіски 2 коліс містять пружний елемент у де складова компенсуючого сигналу, пропорційна вигляді пружини 5 (ресори) і гідроамартизатор 6. З швидкості його змінювання, і тим буде вищою віссю 3 кінематичною тягою 7 з'єднаний шток 8 ефективність автоматичного гасіння коливань сидодаткового гідроциліндра 9, а його корпус 10 - з діння. рамою 1. Безштокові порожнини гідроциліндрів 9 При різкому провалі опорного колеса 4 відбугідролініями 11, 12 безпосередньо сполучаються з вається зворотний цикл переміщення рухомих порожниною 13 порожнистого поршня 14, устанодеталей і робочої рідини пристрою, що обумовить вленого в корпусі 15 і його порожнині 16. Поршень зворотне переміщення одного кінця і середньої 14 тягою 17 з'єднаний з одним кінцем важільного частини елемента 18 і забезпечить цим автоматипідсумовуючого елемента 18, а його шток 19 через чну компенсацію можливого переміщення вже дозворотну пружину 20 - з його середньою частиною. низу, другого його кінця і зв'язаного з ним сидіння Другий кінець важільного підсумовуючого елемен21. та з'єднаний з сидінням 21 і регульованим гвинтоУ випадку повільного підйому або опускання вим механізмом 22 із стійкою 23, установленими в опорного колеса 4, зближення або віддалення ранапрямній 24. Безштокові порожнини гідроциліндми 1 і вісі 3 і переміщення тяги 7 штока 8 буде тарів 9 гідролініями 11 сполучаються через регульокож повільне, що спричинить повільне змінювання вані дроселі 25 з порожниною 16 корпуса 15, жортиску робочої рідини в безштоковій порожнині 9 і стко зв'язаного з рамою 1. навпаки буде перетікати практично з однаковою Пристрій працює наступним чином. швидкістю. Останнє дасть можливість штоку 19 і При різкому підйомі опорного колеса 4, виниктязі 17 також переміщуватися з однаковою швидкінуте збурення через вісь 3, підвіску 2 колеса, раму стю, а зв'язаному з ними важільному підсумовую1, корпус 15 і поршень 14 виконавчого гідроцилінчому елементу 18 - паралельно початковому подра, а також пружина 20, намагаються діяти на ложенню. В цьому випадку компенсація можливого важільний елемент 18, щоб перемістити його на переміщення елемента 18 і зв'язаного з ним сидінпевну, пропорційну збуренню величину догори. ня 21 буде здійснюватися тільки одним сигналом Однак, через зближення рами 1 вісі 3, тяга 7 пепропорційним величині збурення. ремістить шток 8 додаткового гідроциліндра 9 доТаким чином, положення, що займає сидіння гори. При цьому в його безштоковій порожнині тиск 21 до і після дії будь-якого за знаком і характером робочої рідини також різко зменшиться на величизбурення на всі і окремо на кожне колесо транспону пропорційну збуренню, і робоча рідина під дією ртного засобу, змінюватися не буде. пружини 20, із безштокової порожнини 13 поршня Ступінь автоматичної компенсації сигналами 14 через гідролінії 11, 12. В результаті шток 19 і пропорційними швидкості змінювання збурення в зв'язана з ним середня частина підсумовуючого залежності від ваги водія і характеру збурення елемента 18 буде швидше спускатися ніж порможна регулювати дроселями 25 окремо для кожшень 14 і зв'язаний з ним через 17 один кінець ного опорного колеса. підсумовуючого елемента 18, що забезпечить Висота розміщення сидіння 21 в залежності останньому можливість повертатись навколо його від росту водія регулюється гвинтовим механізмом середньої точки. При цьому переміщення другого 22. кінця елемента 18, а разом з ним і сидіння 21 буде Використання запропонованого пристрою підскладатися із двох переміщень - переміщення, ресорювання сидіння, у порівнянні з уже відомими, обумовленого опусканням штока 19, яке пропордасть можливість: ційне збуренню, і переміщення, спричиненого опу- спростити конструкцію пристрою за рахунок сканням поршня 14 з тягою 17, яке пропорційне вилучення одного виконавчого гідроциліндра і тим швидкості змінювання збурення і настроюванню самим зменшити габаритні розміри і витрату марегульованих дроселів 25. Таким чином, можливе теріалу на його виготовлення; переміщення догори важільного підсумовуючого - полегшити монтажні і демонтажні роботи, а елемента 18 і зв'язаного з ним сидіння 21, від різтакож настроювання і обслуговування пристрою; кого збурення на опорні колеса 4, буде компенсу- розширити область використання пристрою. ватися двома сигналами - сигналом, пропорційним величині змінювання збурення і сигналом, пропор 5 Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко 17749 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601