Піднімально-транспортна гвинтова лебідка

Піднімально-транспортна гвинтова лебідка, яка виконана у вигляді гвинтової опори, привідного барабана із закріпленим на ньому канатом, привідного вала і рукоятки з редуктором, храповим колесом із собачкою і гаком, а лівий кінець привідного вала виконано у вигляді зубчастого вінця, який взаємодіє із зубчастими сателітами, що розміщені 3 20111 4 Фіг.7 - робоче положення лебідки при викошим різьбового отвору 30 храпової втулки 11 на нанні транспортних операцій. 4...6мм для вільного проходження вибивного циліГвинтова піднімально-транспортна лебідка виндричного штифта (на креслені не показано). Храконана у вигляді гвинтової опори 1 з трикутним пова втулка 11 і стяжний болт 29 виконані з якісної профілем шнека для забезпечення необхідної міцабо легованої сталі з об'ємним гартуванням з твеності, яка жорстко кріпиться у втулці 2 з внутрішнім рдістю НКС=28...35од для забезпечення відповідквадратним профілем в горизонтальних перегороної міцності і експлуатаційної надійності. дках 3 корпуса лебідки 4 відомими способами. Для загвинчування гвинтової опори 1 в ґрунт у Вантажна скоба 5 з двох сторін жорстко кріпиться верхній її частині виконано радіальний отвір 31, за до нижніх кінців двох видовжених пластин - правої допомогою якого металічним стержнем 32 здійс6 і лівої 7 відомими способами. нюється ця операція. В отворі 31 стержень 32 пеНад верхнім кінцем гвинтової опори 1 між прареміщається вільно, до нього прикладається сила і вою 6 і лівою 7 видовженими пластинами, жорстко здійснюється загвинчування гвинтової опори 1 в горизонтально кріпиться планка 8. В простір над ґрунт. останньою встановлено привідний барабан 9 з Для з'єднання вантажу 33 з тросом 10 служить жорстко закріпленим на ньому кінцем канат 10. гак 34. Привідний барабан 9 жорстко встановлено на храПри використанні лебідки для піднімання ванпову втулку 11 з можливістю спільного обертового тажів 35 вона підвішується за перемичку 36 до переміщення. З правого кінця храпова втулка 11 підвісного гаком 37 за допомогою вантажної скоби. виконана у вигляді храпового виступу 12, через Робота піднімально-транспортної лебідки який жорстко з'єднана з відповідним кінцем храпоздійснюється наступним чином (Фіг.7). Гвинтова вого виступ у 13 редуктора. Зверху корпус лебідки опора 1 загвинчується в ґрунт за допомогою мета4 жорстко закритий верхньою кришкою 14. левого стержня 34. Після цього канат 10 розмотуМіж лівою стороною привідного барабана 9 і ють з привідного барабана 9 і гаком 37 захоплюлівою стійкою 7 корпуса жорстко на храповій втулють вантаж 33. Завершивши комплекс підготовчих ці 11 встановлено храпове колесо 15, яке взаєморобіт за допомогою рукоятки 27 вантаж 33 за додіє з храповою собачкою 16, яка жорстко встановпомогою каната 10 намотують на привідний баралена на лівій стінці корпуса лебідки 4, яка бан 9, а собачка 16 фіксує положення вантажу за підтискується пружиною 17 до храпового колеса. допомогою храпового колеса 15. До привідного барабана 9 жорстко закріплено каПри підніманні вантажів (Фіг.6) канат 10 рознат 10, який намотано на нього. кручують на привідному барабані 9 і гаком 37 заПривідний барабан 9 внутрішнім отвором чехоплюють вантаж 35 і за допомогою рукоятки 27 рез шліцові пази жорстко з'єднаний з храповою намотують канат 10 на привідний барабан 9 і здійвтулкою 11, на зовнішній поверхні якої виконані снюють його піднімання вгору. Фіксацію вантажу аналогічні шліцьові пази з можливістю осьового 35 здійснюють собачкою 16 через храпове ковідносного переміщення. лесо 15. До правої сторони видовженої правої пластиВ разі потреби заміни барабана 9 з канатом 10 ни 6 жорстко закріплено корпус циліндричного ревідповідного діаметра і довжини його легко замінидуктора 18, який складається з приводного вала ти. Для цього стяжний болт 29 викручують з різь19, на лівому кінці якого виконано зубчасте зачепбового отвору 30 храпової втулки 11 і її витягують лення 20. Останнє є у взаємодії з трьома зубчасвліво, знімаючи привідний барабан 9 з канатом 10. тими сателітами 21, які розміщені рівномірно по В разі ускладненого витягання храпової втулки 11 колу, а протилежні діаметри яких взаємодіють з з внутрішнього шліцьового отвору привідного бавнутрішнім зубчастим вінцем 22 з можливістю крурабана 9 в отвір 28привідного вала 19 вставляють гового повертання. Останній жорстко закріплений циліндричний штир (на кресленні не показано) в корпусі редуктора 18 відомими способами. В діаметром на 3...5мм більшим отвору 30 і довшим центральних отворах сателітів 21 встановлені пана 30...50мм від діаметра стяжного болта 29 до льці 23 з можливістю кругового провертання. контакту з храповою втулкою. Несильними осьоОстанні з двох сторін встановлені в кронштейни вими ударами в сторону храпової втулки 11 її ви24, які своїми зовнішніми циліндричними опорами бивають з внутрішнього діаметра привідного бавстановлені в корпусі редуктора 18 через підшипрабана 9. І на його місце встановлюють інший ники кочення 25. Лівий кінець кронштейна 24 викобарабан на шліцьові отвори з іншим канатом віднано у вигляді храпового виступу 13 редуктора, повідної довжини і діаметра. Така конструкція заякий висунений з корпуса редуктора 18 і взаємодіє безпечує розширення технологічних можливостей з відповідним храповим виступом 12 храпової втузапропонованої лебідки. Аналогічним чином здійслки 11. нюється ремонт лебідки в разі обриву або заміни На правому кінці приводного вала 19 виконана каната 10. квадратна лиски 26, які взаємодіють з рукояткою Використовувати лебідку можна і в інших ви27 або механізованим приводом. падках, наприклад, для натягування ліній електроПричому, з правого кінця храпової втулки 11 передач, тросів на хмільних, виноградних плантавиконано внутрішній різьбовий отвір 30, яким вона ціях транспортування та піднімання вантажів, в є у взаємодії з стяжним болтом 29 і є у жорсткій лісній промисловості, оснащувати лебідками аввзаємодії з храповою втулкою 11 і рукояткою 27 томобільну та автотракторну те хніку. через центральний різьбовий отвір 30 і центральКрім цього гвинтова опора 1 може мати цилінний отвір 28 приводного вала 19. Крім цього дричну і складну трикутн у, конічну форму для осоцентральний отвір 28 привідного вала 19 є біль 5 20111 6 бливо навантажених умов роботи і великих зусиль жини і діаметра, або її ремонту, крім цього лебідка при переміщенні вантажів. має багатофункціональне використання в народДо переваг піднімально-транспортної лебідки ному господарстві, що забезпечує розширення відноситься те, що конструкція відпрацьована на технологічних можливостей і підвищення продуктехнологічність з можливістю швидкої заміни притивності праці при її використанні. відного барабана 9 з канатами 10 відповідної дов Комп’ютерна в ерстка Н. Лисенко Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601