Реверсивний підшипник ковзання

1. Реверсивний підшипник ковзання, що містить корпус з каналами підведення мастила та зливною порожниною, вал, охоплений самоустановлювальними колодками, кожна з яких має радіальний отвір в центральній частині її робочої поверхні та гідростатичний карман на внутрішній поверхні корпуса, по одному фіксувальному гвинту зі сферичною головкою, маслознімні скребки із зносостійкого матеріалу, установлені в міжколодковому просторі, який відрізняється тим, що принаймні в одній колодці виконано другий гідростатичний карман і другий радіальний отвір. 2. Реверсивний підшипник ковзання за п. 1, який відрізняє ться тим, що як гідростатичні кармани, так і отвори розміщено симетрично. 3 20524 наймні в одній колодці виконано другий гідростатичний карман і другий радіальний отвір. Як гідростатичні кармани, так і отвори можуть бути розміщені симетрично. Принаймні в одній колодці може бути виконано додатково третій гідростатичний карман і третій отвір, причому два кармани і два радіальні отвори розміщено відповідно симетрично центральному карману та радіальному отвору. Гідростатичні кармани виконані на опірній поверхні самоустановлювальних колодок. Гідростатичні кармани виконані на внутрішній поверхні корпуса підшипника. Маслознімні скребки виконано реверсивними. Реверсивний підшипник може мати по два фіксувальні гвинти зі сферичною головкою. Виконання двох або трьох гідростатичних карманів або сприяє підвищенню несучої здатності реверсивного підшипника. Виконання маслознімних скребків реверсивними покращує охолодження завдяки зменшенню теплопереносу з колодки на колодку. Через те, що реверсивний підшипник має по два фіксувальні гвинти зі сферичною головкою, попереджається зміщення колодки при обертанні як за годинниковою стрілкою, так і проти годинникової стрілки. Корисна модель пояснюється кресленнями. На Фіг. 1 зображено реверсивний підшипник ковзання за першим варіантом виконання, поперечний розріз; на Фіг. 2 - реверсивний підшипник ковзання за другим варіантом виконання, поперечний розріз; на Фіг. 3 - розріз по А-А Фіг. 1, Фіг. 2; на Фіг. 4 - робота самоустановлювальних колодок при обертанні проти годинникової стрілки; на Фіг. 5 - робота самоустановлювальних колодок при обертанні за годинниковою стрілкою. Реверсивний підшипник ковзання містить корпус 1 з каналами 2 підведення мастила та зливною порожниною, вал 3, охоплений самоустановлювальними колодками 4. За першим варіантом виконання (Фіг. 1) кожна із самоустановлювальних колодок має радіальний отвір 5 в центральній частині її робочої поверхні, 4 гідростатичний кармани 6 на опорній поверхні самоустановлювальних колодок 4. З двох боків кожного гідростатичного кармана 6 симетрично виконано два додаткових кармани 7, 8, а з двох боків радіального отвору 5 самоустановлювальної колодки 4 - два додаткові радіальні отвори 9, 10. За другим варіантом виконання (Фіг. 2) кожна із самоустановлювальних колодок 4 має два гідростатичні кармани 7, 8 і два радіальні отвори 9, 10. Реверсивний підшипник має по два фіксувальні гвинти 11 зі сферичними головками, маслознімні реверсивні скребки 12 із зносостійкого матеріалу, установлені в міжколодковому просторі 13. Реверсивний підшипник працює наступним чином. При обертанні вала 3 мастило, що постачається спрямованою маслоподачею із системи маслопостачання турбомашини по каналах 2 підведення мастила надходить до робочих поверхонь самоустановлювальних колодок 4. При роботі реверсивного підшипника кожна самоустановлювальна колодки 4 спирається на самогенеровану гідростатичну плівку мастила. Ця плівка створюється у результаті відбору незначної частини (порядку 10%) гідродинамічної плівки мастила на робочій поверхні самоустановлювальної колодки 4 з метою створення гідростатичного тиску у карманах 6, 7, 8. Реверсивність роботи підшипника забезпечується зміною тиску в карманах 6, 7, 8. При обертанні в напрямку послідовності гідростатичних карманів 7, 6, 8 гідростатичний тиск в карманах зростає в послідовності гідростатичних карманів напрямку 7, 6, 8. При обертанні в напрямку послідовності гідростатичних карманів 8, 6, 7 гідростатичний тиск в карманах зростає в напрямку послідовності гідростатичних карманів 8, 6, 7. Такий розподіл гідростатичного тиску забезпечує формування гідродинамічного тиску який забезпечує високу несучу здатність підшипника при обертанні валу як в одну так і іншу сторону. На Фіг. 4 та Фіг. 5 зображено розподіл тиску масляної плівки між валом 3 та самоустановлювальною колодкою 4 при обертанні підшипника проти годинникової стрілки та за годинниковою стрілкою відповідно. 5 Комп’ютерна в ерстка Д. Шев ерун 20524 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601