Плавучий кран

1. Плавучий кран з корпусом понтонного типу, двома вантажопідйомними пристроями з вантажними стрілами, що нахиляються, і дизельногенераторною установкою, який відрізняється тим, що для забезпечення можливості проходу 3 21263 4 Поставлена задача вирішується також тим, що середнього понтона 9 довжиною l, що менше довдизель-генераторна установка змонтована на оджини L кожного з бокових понтонів 8 і 10, а вантаному з бокових понтонів для забезпечення можлижопідйомні пристрої розміщено на бокових понвості автономної роботи цього понтона в якості тонах 8 і 10, що дозволяє плавучому крану плавучого крана з вантажопідйомністю, що відпошвартуватися до пірса 17, розташовуваному в відає характеристикам його вантажопідйомного прорані 16, для прийняття вантажу 18 на палубу пристрою. при фіксованому положенні вантажних стріл 3 і 4. Причинно-наслідковий зв'язок між сукупністю Окрім того, з метою розширення експлуатаційістотних ознак корисної моделі, що заявляється, й них можливостей дизельно-генераторна установка технічним результатом, що досягається, полягає в 6 і пульт управління (не показаний) змонтовано на розширенні експлуатаційних можливостей плавубоковому понтоні 10 для забезпечення можливості чого крана шляхом забезпечення можливості автономної роботи цього понтона в якості плавутранспортування через шлюзи каналів для викочого крана з вантажопідйомністю, що відповідає ристання його при будівництві мостів через ріки, вантажопідйомності його вантажопідйомного придля чого корпус плавучого крана виконано складестрою. ним із трьох понтонів, причому ширина кожного з Бокові понтони 8 і 10 з лебідками 2 та стрілами понтонів не перевищує ширину шлюзів, а згадані 3 і 4, укладеними по-похідному відповідно на папонтони оснащені рознімними зчіпними пристроялуби понтонів 8 і 10, та середній понтон 9, буксими. Для збільшення вантажопідйомності при зберуються через шлюзи 7 по річці. реженні осадки корпус плавучого крана виконано з У районі передбачуваної роботи згадані понутворенням прорану за рахунок виконання середтони баластуються під ту ж саму осадку, середній нього понтона меншої довжини, чим бокові понпонтон 9 заводиться між боковими понтонами 8 і тони, а вантажопідйомні пристрої розміщено на 10, після чого понтони 8, 9 і 10 з'єднують між собокових понтонах, що дозволяє плавучому крану бою за допомогою зчіпних пристроїв 11. При зчепшвартуватися до пірса, розташовуваного в прораленні понтонів 8, 9 і 10 між собою, вони баластуні, для приймання вантажу на палубу при фіксоваються до однакової осадки, відповідно штир 14 ному положенні вантажних стріл. гідроциліндром 15 заштовхується в циліндричний На Фіг.1 зображено плавучий кран, що заявляотвір фундаменту 12 або 13 суміжного понтона. ється, - боковий вид біля пірса; Для установки вантажу - прогону моста 18 на на Фіг.2 - вид зверху Фіг.1; палубу плавучого крана, з метою наступного його на Фіг.3 - переріз А-А Фіг.2 (переріз на зчіпний транспортування до місця установки на опори мопристрій); ста (не показані), плавучий кран швартують до на Фіг.4 - вид зверху на боковий і середній торця виносного пірса 17, на якому до початку понтони при проході через шлюз. вантажних операцій розміщують прогін моста 18. Плавучий кран, що заявляється, включає корШирина пірса 17 передбачається менше ніж шипус 1 понтонного типу, два вантажопідйомні пририна В середнього понтона 9, що дозволяє перестрої з лебідками 2, а також вантажними стрілами містити корпус 1 плавучого крана уздовж пірса 17, 3 та 4, що нахиляються, з гаками 5, і дизельнопри перебуванні його між боковими понтонами 8 і генераторну установку 6. Для забезпечення мож10, до положення, коли гаки 5 вантажопідйомних ливості проходу через шлюзи 7 каналів корпус 1 пристроїв будуть перебувати над прогоном моста плавучого крана виконано складеним із трьох пон18. Потім прогін моста 18 строплять на гаки 5 вантонів 8, 9 і 10, причому ширина В кожного з понтажних стріл 3 і 4 та піднімають над пірсом 17 за тонів 8, 9 і 10, не перевищує ширину b шлюзів 7. рахунок намотування канатів на барабани лебідок Понтони 8, 9 і 10 оснащені рознімними зчіпними 2 вантажопідйомних пристроїв. пристроями 11, розташованими уздовж стиків понІз прогоном моста 18, встановленим на палубі, тонів 8, 9 і 10 на рівні палуби. Кожен зчіпний приплавучий кран транспортується в район установки стрій 11 виконано, наприклад, у вигляді дво х фунпрогону 18 на опори моста. даментів 12 та 13, змонтованих відповідно на При необхідності, для забезпечення можливосередньому 9 і бокових понтонах 8 і 10 на деякій сті автономної роботи понтона 10 у якості плавучовідстані один від одного, що забезпечує, після мого крана з вантажопідйомністю, що відповідає хантажу зчіпного пристрою 11, наявність зазору між рактеристикам його вантажопідйомного пристрою, середнім понтоном 9 і боковими понтонами 8 і 10 понтон 10 може бути від'єднано від понтона 9. для зниження навантажень при можливій дефорТаким чином, плавучий кран, що заявляється мації їх корпусів. Кожен з фундаментів 12 та 13 як корисна модель, забезпечує можливість виковиконано з циліндричним отвором для розміщення нання вантажних операцій з великогабаритними циліндричного штиря 14, який розміщено в одному вантажами при мінімальному технологічному із фундаментів 12 або 13. Штир 14 змонтовано з оснащенні, має розширені експлуатаційні можлиможливістю переміщення за допомогою гідроцилівості, що дозволяє виконувати вантажні операції, ндра 15. зокрема, монтаж прогонів мостів на опори на річПри цьому корпус 1 плавучого крана виконано ках на віддаленні від морських шляхів. з утворенням прорану 16 за рахунок виконання 5 Комп’ютерна в ерстка Л. Купенко 21263 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601