Протиугінний пристрій для автомобіля

Изобретение относится к транспортному оборудованию, а именно к средствам предотвращения кражи транспортных средств. В настоящее время для идентификации прав водителя и управляемой им машины на раме машины выбивают ее заводской номер, а на корпусе двигателя его номер. Эти номера должны совпадать с записью регистрационных данных о машине в ее техническом паспорте. [Закон Украины "Про дорожний рух". - Голос Украины, 16.07.93]. После кражи машины номера на ее раме и на двигателе обычно перебиваются, а технический паспорт фальсифицируется. Известно противоугонное устройство, блокирующее рулевое управление, предназначенное для автомобилей. Оно содержит полый корпус с отверстиями, в котором размещен цилиндрический замок, связанный с исполнительным элементом посредством подпружиненной рычажной системы [Авт. св. СССР №1484289, кл. В 60 R 25/02, опублик. 1982]. Недостатком прототипа является то, что все его детали выполнены на металлорежущих станках, могут изготавливаться серийно и каждый элемент устройства может быть заменен аналогичным. При этом все устройство может быть свободно перенесено с одной машины на другую, а не принадлежит постоянно конкретной машине. В основу изобретения поставлена задача - создание противоугонного устройства для автомобиля с разъемным исполнительным элементом и с возможностью совмещения его частей без зазора, что обеспечит невозможность повторения его конструкции. Поставленная задача достигается за счет того, что исполнительный элемент устройства выполнен разъемным с возможностью совмещения этих частей без зазора. Он выполнен в виде стержня, состоящего из двух половин из одинакового материала. Устройство снабжено диафрагмой из легкоразрушающегося материала, перекрывающей отверстие в корпусе в месте расположения части исполнительного элемента, связанного с корпусом. Корпус устройства снабжен фланцем из легкоразрушающегося материала, расположенного на наружной поверхности корпуса и с возможностью жесткой установки его на кузове автомобиля. Корпус устройства, фланец, диафрагма и исполнительный элемент покрыты одинаковым рисунком с нанесением такого же рисунка на кузов автомобиля вокруг противоугонного устройства, а на части исполнительного элемента нанесены номер кузова и номер двигателя автомобиля. Выполнение исполнительного элемента разъемным с возможностью совмещения этих частей без зазора позволяет обеим частям вне зависимости от формы поверхности из разъема при стыковке составить единое целое. При подделке любой части вторая часть не будет с ней стыковаться без зазора. Выполнение исполнительного элемента в виде стержня, состоящего из двух частей, выполненных из одинакового материала позволяет одну часть стержня разместить внутри корпуса устройства, а вторую часть может хранить вместе с документами водитель машины. Стержень, выполненный, например, из пластмассы, легко разламывается. Часть стержня, расположенная внутри корпуса играет роль замка, а часть стержня, находящаяся у водителя, играет роль ключа. При разломе или разрыве стержня на поверхностях по линии разъема образуются неровности, которые искусственным образом человек повторить не в состоянии. "Ключ" и "Замок" могут существовать только в единственном экземпляре. Обе части стержня, имеющего одинаковую структуру, должны состоять из одинакового материала для предотвращения их подделки. Например, пластмассовый стержень может состоять из разноцветных полос. Металлический стержень может иметь на своей поверхности профрезерованные канавки, сверления, накатанную сетку и т. д., но обе его половинки должны быть изготовлены из одинакового материала. Это предотвратит подделку исполнительного элемента. Снабжение устройства диафрагмой из легкоразрушающегося материала, перекрывающей отверстие в месте расположения части исполнительного элемента, связанного с корпусом, позволяет защитить эту часть от снятия с корпуса и замены ее другой частью. Любая попытка проникнуть внутрь устройства приведет к разрушению диафрагмы. Снабжение корпуса устройства фланцем из легкоразрушающегося материала, расположенного на наружной поверхности корпуса с возможностью жесткой установки на кузове автомобиля, позволяет защитить корпус устройства от снятия его с кузова автомобиля. Любая попытка снять корпус приведет к разрушению фланца. Покрытие корпуса, фланца, диафрагмы и исполнительного элемента одинаковым рисунком с нанесением такого же рисунка на кузове автомобиля вокруг противоугонного устройства, позволяет защитить все элементы устройства от снятия и подделки. Рисунок в виде тонких линий, сетки, окружностей и т. д. наносится в заводских условиях при помощи специальных трафаретов, методом фотопечати или методом компьютерной графики. Подделать такие рисунки в кустарных условиях невозможно. Нанесение на исполнительный элемент номера кузова и номера двигателя автомобиля позволяет предотвратить фальсификацию этих номеров на кузове и двигателе. Для того, чтобы набить новые номера на кузов и двигатель нужно вначале удалить или фальсифицировать устройство. При едином требовании в Государстве по установке на все автомобили таких устройств, удаление устройства с кузова машины будет сразу же замечено. Не останется не замеченным в заводском коллективе и несанкционированная попытка изготовления сложных пресс-форм, штампов, трафаретов и т. д., необходимых для изготовления устройства. На фиг. 1 и 2 изображены два варианта противоугонного устройства для автомобиля. Устройство состоит из корпуса 1 с фланцем 2, жестко установленным на его наружной поверхности, 3 в корпусе 1 и исполнительного элемента. Исполнительный элемент выполнен в виде стержня, состоящего из двух частей 4 и 5. Часть 4 исполнительного элемента одним концом при помощи шарниров 6 связана с внутренней поверхностью корпуса 1, а другой ее конец расположен в 3 с зазором. Внутри корпуса 1 жестко установлена диафрагма 7 с прорезью 8. Обе части 4 и 5 исполнительного элемента по линии разъема 9 имеют выступы и впадины и могут быть совмещены этими поверхностями друг с другом без зазора. На части 4 и 5 нанесены заводской номер 10 кузова автомашины и заводской номер 11 двигателя. На корпус 1, фланец 2, диафрагму 7 и исполнительный элемент нанесен одинаковый рисунок одинаковой расцветки и одинаковой формы в виде линий, сетки, мозаики и т. д.). Корпус 1 может иметь любую геометрическую форму: прямоугольную, сферическую, эллипсовидную и т. д. Диафрагма 7 может быть расположена над половиной 4 исполнительного элемента (фиг. 1) или эта половина может быть размещена в прорези 8 (фиг. 2). Устройство действует следующим образом. Устройство устанавливается под капотом или в другом месте на кузове автомобиля на ровном месте с возможностью его обзора со всех сторон (например, на панели перед лобовым стеклом). Корпус 1 и фланец 2 жестко устанавливается на кузове (приваривается при помощи точечной сварки или приклеивается) так, чтобы был свободный доступ к части 4 исполнительного элемента, расположенного внутри корпуса 1 устройства. Для идентификации технической документации машины (технического паспорта и прав водителя) часть 5 исполнительного элемента, находящуюся у водителя, стыкуют с частью 4 так, чтобы выступы и впадины по разъему 9 этих частей совпали полностью. Заводские номера кузова и двигателя машины должны совпасть с номерами 10 и 11, выбитыми на исполнительном элементе. При попытке снять устройство с машины фланец 2 будет разрушен или смят. При замене корпуса 1 устройства или фланца 2 будет нарушено совпадение линий рисунка на устройстве и кузове автомобиля или же рисунки будут не идентичны. Для предотвращения извлечения части 4 исполнительного элемента из устройства над ним расположена диафрагма 7 (фиг. 1) или эта половина 4 расположена в прорези в диафрагме 7 (фиг. 2). Так как диафрагма 7 сделана из легкоразрушаемого материала, то диафрагма 7 в этом случае будет разрушена. При попытке ее замены рисунок на диафрагме 7 не будет совпадать с рисунком на корпусе 1 устройства и на исполнительном элементе. Для предотвращения приклеивания к части 4 исполнительного элемента фиктивного кусочка исполнительного элемента с фальсификацией его части 5 и разъема 9, часть 4 исполнительного элемента размещена в щели корпуса 1 (фиг. 1) или в щели диафрагмы 7 (фиг. 2) с малым зазором. Часть 4 исполнительного элемента шарнирно связана с внутренней поверхностью корпуса 1 с возможностью его проворота относительно шарнира 6, что предотвращает приклеивание к корпусу 1 фиктивного кусочка исполнительного элемента и фальсификации части 5. На кузове машины могут быть установлены несколько устройств в разных местах машины (например, на стойках двери и в багажнике). В этом случае при снятии устройства с машины придется переваривать и перекрашивать всю машину. Так как при разломе или при разрыве стержня исполнительного элемента поверхность разъема зависит от свойств материала, искусственно повторить форму этой поверхности невозможно. Поэтому сочетание мер по предотвращению снятия устройства и фальсификации исполнительного элемента надежно защитит заводские номера кузова и двигателя от подделки, а машину от кражи. Если технический паспорт машины оснастить вкладышем с нанесением на него номеров машины и двигателя и с покрытием его рисунком идентичным рисунку, покрывающему устройство, то защита машины от кражи будет значительно повышена. Полный эффект от применения этого устройства на территории Государства будет достигнут лишь тогда, когда такие устройства будут установлены централизовано на всех без исключения автомашинах независимо от их типа, марки, фирмы и страны изготовителя. Сложность формы корпуса, окраска элементов устройства по специальным трафаретам и применение специальных материалов для изготовления диафрагмы, фланца и исполнительного элемента не позволяет изготовление фальсифицированных устройств вне заводских условий. Предлагаемая система защиты машин от краж будет эффективна именно в случае централизованной установки на всех без исключения автомобилях на территории Государства, устройств, объединенных общим принципом и отличающихся многообразием конкретных воплощений. На краденной машине можно будет доехать до первого работника ГАИ или таможенного работника, проверяющих документы водителя, что сделает кражу машин, практически, не рациональной.