Плавучий понтон

Корисна модель відноситься до плавучих та гідротехнічних споруджень і може бути використана в якості платформи для розміщення перевантажувальних комплексів, будівництва плавучи х готелей, причалів, дач, офісних і інши х споруд, як понтон плавучого доку, а також як самостійний плавучий об'єкт. Відомий плавучий залізобетонний плоскодонний понтон по [деклараційному патенту України на корисну модель №1826 від 02.04.2003р., В63 35/34, Е02 D27/06], виконаний у вигляді корпусу коробчатої форми, порожнина якого розділена на відсіки і закрита палубним настилом, при цьому відсіки розділені герметичними перегородками, установленими поперечно поздовжній осі корпусу, що мають герметичні закладні деталі, а палубний настил має вхідні отвори з можливістю герметичного закривання. Відомий залізобетонний понтон має ряд недоліків, а саме: - складну конструкцію, обумовлену необхідністю встановлення в залізобетонному корпусі значної кількості металевих закладних деталей для монтажу металевих конструкцій і обладнання; - необхідність встановлення нових закладних деталей при заміні обладнання, або переплануванні приміщень на палубі понтона, що потребує значного об'єму демонтажних і монтажних бетонних робіт і, в результаті, ускладнює і здорожує експлуатацію понтона; - значна власна вага понтона, обумовлена наявністю значної кількості залізобетонних конструкцій, яка збільшує його осадку і, як наслідок, зменшує вантажопід'ємність понтона в цілому; - неможливість виконання, в разі необхідності, в будь-якому місці палубного настилу із залізобетону, а також на внутрішніх залізобетонних перегородок технологічних вирізів для завантаження, або вивантаження обладнання; - значний термін і вартість будівництва, обумовлений технологією виконання бетонних робіт. В основу розробки корисної моделі поставлена задача створення такого плавучого понтона, в якому б його нове конструктивне виконання дозволило б забезпечити збільшення його вантажопід'ємності і зменшення осадки з одночасним спрощенням конструкції понтона, зниженням вартості і терміну його будівництва, а також спрощення і зниження експлуатаційних затрат. Поставлена задача вирішується тим, що в плавучому понтоні, виконаному у вигляді корпусу коробчатої форми, порожнина якого розділена на відсіки герметичними перебірками, установленими поперечно поздовжній осі корпусу і закрита палубою з вхідними отворами з можливістю герметичного закривання, відповідно до корисної моделі, між палубою, бортами і торцевими стінками по периметру понтона установлений жорстко з'єднаний з палубою вертикальний лист з ребрами жорсткості і Т-подібною поличкою, яка містить горизонтальну смужку і жорстко з'єднаний з нею вертикальний поясок, жорстко і герметично з'єднані з бортами і торцевими стінками понтона, а на кожній із шпацій корпусу понтона передбачені закладні смуги, встановлені перпендикулярно площинам, відповідно, днища, бортів, торцевих стінок і герметично з'єднані з останніми, а порожнина корпусу обладнана конструкціями набору. В понтоні днище, борти і торцеві стінки, що утворюють зовнішній контур корпусу понтона, виконані із залізобетону, а палуба, герметичні перегородки, конструкції набору, вертикальний лист виконані із металу, при цьому горизонтальна частина і вертикальний поясок Т-подібної полички вертикального листа заармовані в залізобетонні борти і торцеві стінки корпусу понтона, а ребра жорсткості вертикального листа установлені в площині балок набору палуби і жорстко з'єднані з ними за допомогою книць . В порожнині корпуса понтона можуть бути передбачені подвійне дно і подвійні борти, виконані, наприклад, із металу, а в герметичних перебірках можуть бути виконані отвори, обладнані герметичними закриттями. Конструкції набору корпуса понтона містять балки із листового і профільного металу. Суть плавучого понтона, що заявляється, пояснюється представленими фігурами креслення, де на Фіг.1 показаний понтон, вигляд збоку; на Фіг.2 - понтон, вигляд зверху; на Фіг.3 - понтон, вигляд зверху при знятому настилі палуби; на Фіг.4 - переріз за А-А Фіг.3; на Фіг.5 - перерізи за Б-Б Фіг.3; на Фіг.6 - перерізи за В-В Фіг.1; на Фіг.7 - перерізи за Г-Г Фіг.5. Плавучий понтон являє собою корпус 1 коробчатої форми з порожниною, закритою палубою 2, бортами 3 і 4, торцевими стінками 5, 6 і днищем 7. Порожнина корпусу 1 розділена на відсіки 8 герметичними перебірками 9, установленими перпендикулярно подовжній осі корпусу 1 і обладнана конструкціями набору 10, а також подвійним дном 11 і подвійними бортами 12. На кожній із шпацій 13 корпусу 1 передбачені закладні полоси 14, встановлені перпендикулярно площинам днища 7, бортів 3, 4 і торцевих стінок 5, 6. Палуба 2 має вхідні отвори 15 з можливістю їх герметичного закриття. Між палубою 2, бортами 3, 4 і торцевими стінками 5, 6 передбачений вертикальній лист 16 з ребрами жорсткості 17, установленими в площині балок набору 18 палуби 2. Вертикальний лист 16 жорстко з'єднаний з Т-подібною поличкою, що містить горизонтальну полоску 19 і жорстко з'єднаний з нею вертикальний поясок 20. Днище 7, борти 3, 4, торцеві стінки 5, 6 виконані залізобетонними, а палуба 2, герметичні перебірки 9, конструкції набору 10, вертикальний лист 16, закладні полоси 14, а також подвійне дно 11 і подвійні борти 12 виконані із металу. Горизонтальна смужка 19 і вертикальний поясок 20 Т-подібної полички герметично заармовані в залізобетонні борти 3,4 і торцеві стінки 5,6 корпусу 1 понтона. Ребра жорсткості 17 вертикального листа 16 жорстко з'єднані з балками 18 палуби 2 за допомогою книць 21. Закладні металеві смужки 14 герметично заармовані в площинах днища 7, бортів 3, 4, торцевих стінок 5, 6 і до них приварені герметичні перебірки 9 і конструкції набору 10 корпусу 1 понтона. В герметичних металевих перебірках 9 можуть бути виконані отвори 22 з можливістю герметичного закриття. Понтон пропонуємої конструкції здебільшого може бути використаним як платформа для розміщення перевантажувальних комплексів, будівництва плавучих го телей, причалів, ресторанів, офісних будівель, дач, як понтон плавучого доку, а також як самостійний плавучий об'єкт. В процесі будування понтона пропонуємої конструкції, за рахунок існування вертикального листа 16 з ребрами жорсткості 17, установленими в площині балок набору 18 палуби 2 і Т-подібної полички, що містить горизонтальну полоску 19 і жорстко з'єднаний з нею вертикальний поясок 20, а також за рахунок існування на кожній із шпацій 13 закладних полос 14, встановлених перпендикулярно площинам днища 7, бортів 3, 4 і торцевих стінок 5, 6 забезпечується можливість жорсткого та герметичного з'єднання між собою елементів корпусу 1 понтона, виконаних з різнорідних матеріалів, наприклад з металу - палуби 2, герметичних перебірок 9, конструкцій набору 10, подвійного дна 11 та подвійних бортів 12 - з днищем 7, бортами 3, 4 і торцевими стінками 5, 6, виготовлених із залізобетону. Виконана із металу палуба 2, забезпечує надійне закріплення стін і опор, наприклад, офісної будови, яка будується, в любому місці палуби 2, в залежності від планування приміщень. В залежності від споруджуваного на понтоні об'єкту, в металевій палубі 2, в герметичних перебірках 9, в конструкціях набору 10, в подвійному дні 11 і подвійних бортах 12 можуть бути виконані в любому, необхідному місці технологічні вирізи для монтажу обладнання і інші отвори, наприклад, для проходу комунікацій, а також можуть бути встановлені фундаменти, підкріплення та деталі начиння в необхідних місцях, по ходу будівництва. Після встановлення обладнання, технологічні вирізи можуть бути закриті ввареними металевими листами. В процесі експлуатації, наприклад, в разі необхідності заміни обладнання, або при переплануванні приміщень, на палубі 2 та відсіках 8 корпусу 1 понтона, відпадає необхідність в установленні нових закладних деталей, що значно скорочує об'єм демонтажних та монтажних робіт. Зменшення власної ваги понтону в зв'язку з використанням значної частини конструкції корпусу 1 понтону в металевому виконанні (палуби 2 з балками 18, герметичних перебірок 9, конструкцій набору 10, подвійного дна 11 і подвійних бортів 12), приводить до зменшення осадки понтону і, як слідство, до збільшення вантажопід'ємності понтона в цілому (в порівнянні з понтоном аналогічних розмірів в залізобетонному виконанні). Наявність подвійного дна 11 і подвійних бортів 12, забезпечує понтону підвищен у безпеку (при пошкодженні залізобетонних днища 7, або бортів 3, 4). Крім того, порожнини подвійного дна 11 і подвійних бортів 12 можуть бути використані як баластні відсіки для можливого баластування споруди з метою посадки її на рівний кіль, або в якості цистерн для зберігання різних рідин. Таким чином, плавучий понтон, що заявляється, забезпечує спрощення технології і зменшення термінів будівництва, зниження об'ємів демонтажних і монтажних робіт, підвищення безпеки при експлуатації, зберігаючи при цьому основні переваги залізобетону - довговічність, стійкість до корозії, відсутність необхідності в періодичних докуваннях для обслуговування зовнішньої підводної поверхні понтону. Крім цього, запропонована конструкція понтону забезпечує зниження ваги і, відповідно, збільшення вантажопід'ємності понтона (в порівнянні з повністю залізобетонним понтоном аналогічних розмірів), оскільки дозволяє використовувати більш легкі і технологічні матеріали для виготовлення багатьох елементів конструкції понтона.