Магнітний двигун

1. Магнітний двигун (МД), що містить статор з розташованими на ньому обмотками для збудження магнітних полів та ротор з розташованими на ньому обмотками для збудження магнітних полів, які взаємодіють з магнітними полями обмоток статора, який відрізняється тим, що на валу Д встановлений генератор-збудник Г, що містить ротор з розташованими на ньому магнітами і провідниками, з'єднаними з обмотками ротора Д, які взаємодіють з магнітами та провідниками статора Г, з'єднаними з обмотками статора Д, що забезпечує безконтактне 3 24099 напруженими і змінюють напрямок в сторону зустрічної дії на провідники Г під тиском. Тиск обраховується зустрічним зближенням однойменної пари полюсів пост. магнітів та електромагнітів ЕМ. Даний засіб з'єднання і є вирішенням поставленої задачі корисної моделі. Тобто, ЕМД, а також пост. магніти Г стиковані однойменними полюсами на торцях магніто полюсних лучників, котрі кріпляться до корпусу Д через ізолятори і до втулки ротора Д, виконаної із немагнітного матеріалу. Пакети магнітних лучників споряджені із магнітом’якої сталі. Крім того, обмотки збудження (ОЗ) ЕМ ротора і статора Д споряджені осердями із феромагнітних матеріалів, а провідники Г - осердями із магнітом’якої сталі, котрі доцільно виконати ши хтованими, як і осердя ЕМД. Технічний результат: За рахунок зустрічної стиковки однойменної пари полюсів потужність магнітних полів Г, а також Д - підвищена. Разом з цим, отриманий ефект зустрічної дії на провідники Г магнітними потоками пост. магнітів під тиском, а також - зустрічної взаємодії магнітних потоків ЕМ Д. Сила притяжіння на кромках магнітних лучників ЕМД підвищена, і відповідно частота обертання і обертовий момент стали більш рівномірними. Відношення Нm на кг маси Д і завантаженість підвищені. Фіг.1 Принципова схема МД (зовнішній вигляд), Фіг.2 - розріз по А-А, Фіг.3 - розріз по Б-Б. МД містить статор 1 з кришками 2 і 3 та ротор 4, 5, жорстко зв’язаний з валом 6. На статорі Д встановлені обмотки 7, а на роторі - обмотки 8. На валу встановлені генератор-збудник 20+9, що містить ротора 9 з розташованими на ньому провідниками 10, 11, зв’язаними з обмотками 8 ротора Д і постійними магнітами 16, стикованими однойменними полюсами на торцях магнітополюсних лучників 13 (далі - полюси), і статор 20 з розташованими на ньому провідниками 14, 15, зв’язаними з обмотками 7 статора Д і пост. магнітами 17, стикованих однойменними полюсами на торцях полюсів 12. Полюси статора 12 взаємодіють з провідниками ротора Г 10, 11, а полюси ротора 13 - з провідниками статора 14, 15. Обмотки збудження 7, 8 електромагнітів ротора і статора Д споряджені шихтованими осердями із феромагнітних матеріалів 18, 19, і стиковані однойменними полюсами на торцях магнітних лучників зустрічно. Відповідно, обмотки ЕМ з’єднані так, щоб полюси чергувалися парами. (На схемі показані напрямки просування струму в 03 ЕМ, де + - як би від нас, - на нас). Ро 4 тор Д виконай у вигляді двох частин: ротор 4 і ротор 5, в якому радіальні осі обмоток статора, взаємодіючих з обмотками ротора 5, зміщені на кут 45°, відносно радіальних осів обмоток статора, взаємодіючих з обмотками ротора 4. Відповідно, кут звороту генератора-збудника 22,5°. Робота пропонуємого Д ілюструється на Фіг.2,3. При обертанні вала 6 в провідниках 10, 11; 14, 15 генерується постійний струм, котрий живить обмотки 7 і 8 (стрілкою К показаний напрямок обертання ротора). В цих обмотках збуджуються магнітні поля, внаслідок чого, к полюсам ЕМ статора притягаються полюси ЕМ ротора. На Фіг.2 ротор показаний в тому положенні, в якому полюси ротора 4 притягнуті до полюсів статора. У цей момент провідники 11, зв’язані з обмотками ротора 4 виходять з зчеплення з полюсами 12, а полюси 13 виходять з зчеплення з провідниками 14, зв’язаними з обмотками статора Д. В цей же момент, провідники 10, зв’язані з обмотками ротора 5, входять в зчеплення з полюсами 12, а полюси 13 - в зчеплення з провідниками 15, зв’язаними з обмотками статора Д. В провідниках 10 та 15 генерується електричний струм, внаслідок чого полюси ЕМ ротора притягаються к полюсам ЕМ статора і таким чином утворюється обертовий момент Д. Об’єм постійних магнітів статора Г (V-1), об’єм осердя ЕМ статора Д і об’єм пост. магнітів ротора Г і осердя ЕМ ротора Д (V-2) повинні бути рівними. Статор Д можна виконати зі звичним ЕМ, а ротор з парною стиковкою полюсів. При цьому, тех. результат зберігається. Статор Д можна виконати цільним пакетом з виступами у вигляді полюсів, спорядженим із магніто м’якої сталі і з підключеними обмотками по принципу зустрічної стиковці однойменної пари полюсів. Т. же ч., ротор можна виконати цільним пакетом з виступами у ви гляді полюсів ротора. Ротор, даної конструкції можна впровадити в двигуна х любого роду. При цьому, технічний результат зберігається. Регулювання частоти обертання і обертального моменту Д впроваджено шляхом зміщення ротора 9 по стрільці М (Фіг.1). Якщо пост. магніти Г змінити на ЕМ, то регулювання частоти оберту і обертового моменту можливо, за рахунок зміни параметрів пост. струму, живлячого ЕМ збудника. 5 Комп’ютерна в ерстка М. Ломалова 24099 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601