Спікальний візок агломераційної машини

Корисна модель належить до галузі чорної металургії, а саме: до устаткування агломераційних і випалювальних машин. Відомий спікальний візок агломераційної машини, що містить встановлену на ролики суцільнолиту раму, складену з підколосникових балок та ригелів, вузол ущільнення, знімні борти, прикріплені до ригелів, та колосники (див. авторське свідоцтво СРСР №1370410, МПК F27B21/04, Бюл. №4, 1988p.). Але зазначений візок має кілька недоліків: - тр удомісткість виготовлення знімних бортів за рахунок високої собівартості профільного прокату асиметричної форми; - недостатня довговічність рами, яка обумовлена жолобленням або руйнуванням ригелів, з'єднаних з більш міцними профільованими бортами, під впливом термічних напружень. Відомий прийнятий за прототип спікальний візок агломераційної машини, що містить поставлену на ролики раму, складену з підколосникових балок та ригелів, а також знімні борти, прикріплені до ригелів. Знімні борти вздовж їх довжини мають прорізи, що виконані поперемінно від верхнього та нижнього торців до серединних зон (див. патент України на корисну модель №980, МПК F27B21/06, Бюл.№6, 2001p.). Недоліком прототипу є підвищена трудомісткість виготовлення бортів, обумовлена великою кількістю прорізів. В основу корисної моделі поставлено задачу: шляхом вдосконалення конструкції знімних бортів забезпечити зменшення трудомісткості їх виго товлення. Поставлена задача досягається у спікальному візку агломераційної машини, що містить поставлену на ролики раму, складену з ригелів та підколосникових балок, а також прикріплені до ригелів знімні борти з прорізами, в якому, згідно корисної моделі, прорізи виконані від верхнього торця до серединної зони бортів. До кожного ригеля можуть бути прикріплені, принаймні, два борти. Прорізи виконані перпендикулярно довжині бортів і мають розміри, що знаходяться у межах: S = (0,018 - 0,49)A , (1) b = (0,75 - 0,44)B , (2) n S= åa n n =1 де a - ширина прорізу; n - кількість прорізів; b - довжина прорізу; A - довжина борту; B - ширина борту. Суть корисної моделі пояснюється прикладеними кресленнями, на яких зображено: - фіг.1, 2 - візок в двох виглядах; - фіг.3, 4 - знімні борти за двома варіантами. Візок (фіг.1, 2) вміщує раму, яка складається з двох ригелів 1, підколосникових балок 2 та ребер жорсткості 3, зварених між собою. Ригелі 1 рами з'єднані з чотирма роликами 4. Кожна підколосникова балка 2 складається з колосникової опори 5 та несучої стінки 6. Зверху до ригелів 1 прикріплені переважно болтами 7 знімні борти 8 (фіг.3, 4). Вздовж ригелів 1 розташовані вузли ущільнення 9. На поверхню колосникових опор 5 поперед експлуатації встановлюють колосники 10. Борти 8 мають прорізи 11, виконані від верхнього торця до серединних зон бортів 8. Прорізи 11 дозволяють бортам 8 деформуватися від термічних напружень узгоджено з ригелями 1. Борти 8 змінюють свої лінійні розміри за рахунок зміни ширини прорізів 11 і не жолобляться при експлуатації. Доцільно дотримуватися співвідношень (1), (2). Якщо матимемо нерівність S 0,75B ширина прорізів буде недостатньою для того, щоб у рознімних з'єднаннях бортів 8 з ригелями 1 не виникали руйнуючі напруження, пов'язані з термічним розширюванням бортів 8 у порівнянні з ригелями 1. До того ж при b > 0,75B прорізи 11 виявляють себе як ефективні концентратори напружень, і тому є ризик руйнації бортів 8 на ділянках між прорізом 11 та протилежним торцем борта 8. Виконуючи розрізи 11 більшої ширини a можна скоротити їх довжину b але співвідношення S > 0,049A навіть при b < 0,44B занадто послабляє конструкцію бортів 8, до того ж у прорізи 11 починає сипатися шихта. У разі, коли один з прорізів 11 виконати на всю висоту борта 8, маємо варіант візка з двома знімними бортами 8, встановленими на ригель 1 (фіг.4). Такий варіант є доцільним, коли можна зменшити сумарну кількість прорізів 11. Візок працює вкупі із суміжними візками у складі стрічкового конвеєру агломераційної або випалювальної машини. На колосники 10 завантажується шихта, після чого візки на роликах 4 прямують до зони спікання. Там шихта від пальників запалюється і спікається при безупинному пересуванні візків і відсмоктуванні повітря від шару шихти вакуум-камерами, роботі яких сприяють вузли ущільнення 9. Далі візки послідовно перекидаються, звільняються від агломерату, яким стала шихта, та знов повертаються на вихідні положення. Умови експлуатації візків вимагають дуже щільного кріплення бортів 8 до ригелів 1. Інколи болти 7 навіть зварюють з ригелями 1 й бортами 8. В таких умовах прорізи 11, що виконані від нижнього торця бортів 8 (візокпрототип), практично не компенсують термічне розширення металу бортів 8. Тому візок, що пропонується, має прорізи 11, виконані тільки від верхнього торця бортів 8 перпендикулярно їх 8 довжині. Кількість прорізів 11 у візку, що пропонується, менше, ніж у візку-прототипі. Це обумовлює зменшення трудомісткості виготовлення бортів 8. Приклади У візках, що складалися з рами на роликах, знімних бортів, з'єднаних з ригелями за допомогою болтів, вузлів ущільнення та колосників, розташованих на підколосникових балках, в знімних бортах були виконані прорізи. Задовільна робота візків виявлена у випадках, коли виконувалися технічні параметри, наведені в таблиці: Таблиця Варіанти виконання знімних бортів n , штук 1 2 3 4 5 5 4 4 4 2 b B 0,64 0,75 0,44 0,69 0,69 s A 0,02 0,018 0,049 0,025 0,03 Примітка візок-прототип два знімних борти на одному ригелі