Віконний блок залізничного вагона

Віконний блок залізничного вагона, що містить вікно, раму, склопакети вікна і кватирки, еластичні ущільнювачі вікна і кватирки, дріт або композиційні нитки, закріплені по периметру склопакетів, кватирку з механізмом відчинення та замками, який відрізняє ться тим, що кватирку забезпечено закріпленими на ній осями з роликами, що переміщуються у змонтованих на рамі вікна напрямних Fподібної форми. (19) (21) u200703423 (22) 29.03.2007 (24) 25.07.2007 (46) 25.07.2007, Бюл. № 11, 2007 р. (72) Могила Валентин Іванович, Макарчук Костянтин Юрійович, Мулигін Олександр Сергійович (73) СХІДНОУКРАЇНСЬКИЙ НАЦІОН АЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ІМЕНІ ВОЛОДИМИРА ДАЛЯ 3 25147 кватирки, згідно корисної моделі, кватирку забезпечено закріпленими на ній осями з роликами, що переміщуються у змонтованих на рамі вікна напрямних F-подібної форми. Таке технічне рішення дозволяє відчиняти та зачиняти кватирку без тертя з зовнішнім ущільнювачем, а ефективне ущільнення відбувається за рахунок притискування кватирки до зовнішнього ущільнювача в паралельній з ним площині. Після спрацьовування замків, кватирка надійно фіксується в зачиненому стані. Таким чином, виконання віконного блоку такої конструкції приводить підвищення якості експлуатації, зменшення спрацювання, збільшення часу ефективного функціонування зовнішнього ущільнювача. Сутність корисної моделі пояснюється кресленням, де на Фіг.1 зображений віконний блок залізничного вагона (у зачиненому стані - ліва половина, відчиненому - права половина), на Фіг.2 переріз віконного блоку А-А на Фіг.1, на Фіг.3 - вид а на Фіг.2, на Фіг.4 - переріз Б-Б на Фіг.1, на Фіг.5 переріз В-В на Фіг.1. Віконний блок залізничного вагона містить вікно 1 з рамою 2, до якої прикріплені напрямні Fподібної форми 3 на кронштейнах 4, пластмасовий кожух 5, гумовий обмежувач 6, кватирку 7 з рамою 8, на якій закріплені осі 9 з роликами 10, склопакети 11 і 12 вікна 1 і кватирки 7 відповідно, установлені на еластичні ущільнювачі 13 і 14 вікна 1 і кватирки 7 відповідно, закріплені по периметру клиноподібними ущільнювачами 15 і 16 вікна 1 і кватирки 7 відповідно, замки 17. Зовнішнє ущільнення віконного блоку забезпечується еластичною прокладкою 18, а кватирки 7 - еластичним ущільнювачем 19 та зовнішнім ущільнювачем 20. На 4 зовнішній поверхні периферійної частини склопакетів 11 і 12 вікна 1 і кватирки 7 відповідно із зовнішнього боку жорстко кріпляться по периметру дріт або композиційні нитки 21. Віконний блок залізничного вагона функціонує таким чином. При відчиненні кватирки 7, яку складено з рами 8, склопакета 12, встановленого на еластичний ущільнювач 14 та закріплений клиноподібним ущільнювачем 16, натискають на замки 17, далі тягнуть кватирку 7 на себе, доки ролики 10 на осях 9 не перемістяться по горизонтальній та кривій ділянках F-подібних напрямних 3, прикріплених на кронштейнах 4 до рами 2 вікна 1, яке містить склопакет 11, встановлений на еластичний ущільнювач 13 та закріплений клиноподібним ущільнювачем 15. Після кватирку 7 переміщують вертикально вниз до упору в гумовий обмежувач 6. Зачинення відбувається в зворотній послідовності: користувач переміщує кватирку 7 угор у, необхідну траєкторію руху забезпечують F-подібні напрямні 3, які скеровують переміщення роликів 10 кватирки 7 в вертикальній, кривій та горизонтальній ділянках. Після кватирку 7 притискують до зовнішнього ущільнювача 20 до спрацьовування замків. Відбувається надійна фіксація кватирки в зачиненому стані та щільний контакт з зовнішнім ущільнювачем 20, який разом з еластичною прокладкою 18, еластичним ущільнювачем 19 та композиційними нитками (або дротом) 21, закріпленими по периметру склопакетів 11 і 12 вікна 1 і кватирки 7 відповідно, забезпечують герметичність. 5 Комп’ютерна в ерстка А. Рябко 25147 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601