Розтискний пристрій з автоматичним регулюванням зазору гальмового механізму

Разжимное устройство с автоматическим регулированием зазора тормозного механизма, 28183 тором расположен клин 2, ролики 3, толкатели 4 и прижимные колодки 5. В прижимных колодках выполнены кольцевые проточки 6, в которых расположены упругие разрезные кольца 7. Причем толщина упругого разрезного кольца 7 меньше ширины кольцевой проточки 6 на величину зазора S между колодкой и барабаном. Между толкателем 4 и прижимными колодками 5 размещена пружина 8. Корпус 1, толкатель 4 и прижимные колодки 5 образуют полость 9, заполненную жидкостью. Через отверстие 10 полость 9 сообщается с устройством управления 11. Между корпусом 1 и клином 2 установлена возвратная пружина 12. Разжимное устройство работает следующим образом: при торможении исполнительный механизм пневмопривода тормозов действует на клин 2, который перемещается вверх (на рисунке) и через ролики 3 воздействует на толкатели 4, которые через жидкость в полости 9 воздействует на прижимные колодки 5. В результате толкатель 4, жидкость в полости 9 и прижимные колодки перемещаются как одно целое и прижимают тормозную колодку к барабану. Происходит торможение. При растормаживании тормозная колодка возвращается в исходное положение и перемещает прижим колодки 5 в направлении к клину 2, который пружина 12 возвращает в исходное положение. При следующем торможении процесс повторяется. Если зазор между колодкой и барабаном за счет износа фрикционной накладки и барабаном увеличивается, то при торможении толка тель 4, жидкость в полости 9 и прижим колодки 5 перемещаются на величину большую зазора S между упругим кольцом 7 и проточкой 6. При этом прижим колодки 5 увлекает за собой упругое кольцо 7. Пружина 8 перемещает толкатели 4 влево, при этом через отверстие 10 из устройства управления 11 в полость 9 поступает жидкость и при заполнении увеличивается объем. При этом толкатель 4 находится в исходном положении (крайнее левое), а прижим колодки 5 находится в положении, соответствующем величине зазора между колодкой и барабаном, т.е. прижим колодки 5 сместился вправо на величину износа. При дальнейшем износе фрикционной накладки и барабана процесс повторяется. Таким образом предложенное решение обеспечивает конструкции разжимного устройства целый ряд преимуществ перед известными, а именно: позволяет осуществить модуляцию приводного усилия непосредственно на прижим колодки, исключая цепь инерционных масс привода (ролики, толкатели); обеспечить требуемый ход толкателя в процессе износа фрикционных накладок тормозных колодок; стабильность регулировки; упрощение технического обслуживания в связи с отсутствием необходимости в смазке труднодоступного механизма. Устройство принято для проектирования на ПО "Завод имени Малышева", г. Харьков. Источники информации 1. Вишняков Н.Н., Вахламов и др. Автомобиль. Основы конструкции. – М.: Машиностроение, 1986. Фиг. 2 28183 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 34 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3