Комбінований дворежимний магнетрон
Номер патенту: 28560
Опубліковано: 16.10.2000
Автори: Шліфер Едуард Давидович, Чурюмов Геннадій Іванович, Копоть Михайло Андрійович
Формула / Реферат
Комбинированный двухрежимный магнетрон, содержащий два коаксиально расположенных цилиндрических катода, соосно катодам между их эмитирующими поверхностями размещена многорезонаторная кольцевая анодная замедляющая система, снабженная выводом энергии, отличающийся тем, что анодная замедляющая система является замкнутой и содержит ламели, радиально направленные к внутреннему и внешнему катодам, при этом отношение количества ламелей с внешней, и внутренней сторон анодной замедляющей системы является нечетным целым числом, ламели, обращенные к внутреннему катоду через одну соединены двухсторонними связками и образуют вместе с ним внутренний каскад, а внешний катод является холодным, внутреняя поверхность которого содержит вторично-эмиссионное покрытие и образует с внешними ламелями анодной замедляющей системы внешний каскад.
Текст
Комбинированный двухрежимный магнетрон, содержащий два коаксиально расположенных цилиндрических катода, соосно катодам между их эмитирующими поверхностями размещена многорезонаторная кольцевая анодная замедляющая 28560 лым числом, а ламели, обращенные к внутреннему катоду через одну соединены двухсторонними связками и образуют вместе с ним внутренний каскад, а внешний катод является холодным, внутреняя поверхность которого содержит вторичноэмиссионное покрытие, образуя с внешними ламелями АЗС внешний каскад. Аналогичных те хнических решений, содержащих сходную совокупность отличительных признаков, нами не обнаружено. Применение в предлагаемом изобретении двухсторонних связок позволяет увеличить разделение между возможными видами колебаний, стабилизируя процесс возбуждения основного (рабочего) вида колебаний (p-вида). Ступенчатое изменение уровня выходной мощности обеспечивается последовательным включением (выключением) каждого каскада, за счет суммирования генерируемой ими ВЧ мощности, а изменение длительности ВЧ импульса обусловлено различной длительностью подаваемых на каскады импульсов анодного напряжения. Схематично конструкция комбинированного двухрежимного магнетрона показана на фигуре. Комбинированный двухрежимный магнетрон содержит коаксиально расположенные цилиндрические внутренний 1 и внешний 2 катоды, замкнутую кольцевую многорезонаторную АЗС с вн утренними 3 и внешними 4 ламелями. размещеными между эмиттирующими поверхнестями катодов 1 и 2. Внутренние ламели 3 через одну соединены металлическими двухсторонними связками 5, выполненными, например, из меди. Поверхности внутреннего 1 и внешнего 2 катодов содержат вторично-эмиссионное покрытие 6, которое представляет собой, например, сплав PdBa. Пространство между катодом 1 и внутреними ламелями 3 образует внутренний каскад (А), а область взаимодействия между катодом 2 и внешними ламелями 4 образует внешний каскад (В) магнетрона. Внутренний (А) и внешний (В) каскады магнетрона электродинамически связаны через цепи связи 6. Устройство работает следующим образом. Под действием электрического и магнитного поля, электроны, эмиттируемые с поверхности внутреннего и внешнего катодов, соответственно 1 и 2. двигаются по циклоидальным траекториям и наводят в АЗС ВЧ поле. Структура данного поля определяется возбуждаемым видом колебания (например, p-вид), который стабилизируется применяемыми связками 5. Возбуждаемое ВЧ поле оказывает обратное действие на электронный поток. В результате имеющей место фазовой группировки потока в областях взаимодействия образуются спицы пространственного заряда. Электроны двигаются к АЗС, образованную внутренними 3 и внешними 4 ламелями, и отдают запасенную потенциальную энергию ВЧ полю, увеличивая его амплитуду. ВЧ поле, возбуждаемое в пространстве взаимодействия одного из каскадов, одновременно воздуждает через щели связи 6 пространство взаимодействия второго каскада. Максимальный уровень мощности достигается при одновременной подаче импульсов анодного питания на оба каскада. Отдавая энергию, эмиттируемые электроны с катодов 1 и 2, суммарному ВЧ полю, увеличивают его амплитуду. Изменение длительности импульсов анодного напряжения приводит к изменени длительности выходного ВЧ импульса. Варьируя длиной анодного импульса внутреннего каскада (А) или внешнего каскада (В) становится возможным получение выходного сигнала сложной формы, так как при подаче анодного импульса на один из каскадов на выходе будем иметь амплитуду соответствующего каскада, а при одновременной подаче анодных импульсов – суммарную мощность обоих каскадов. На протяжении одного анодного импульса, подавая периодически анодный импульс второго каскада, появляется возможность получения более сложного вида выходного ВЧ импульса. Фиг. 2 28560 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 35 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3
ДивитисяДодаткова інформація
Назва патенту англійськоюCombined double-duty magnetron
Автори англійськоюKopot Mykhailo Andriiovych, Churiumov Hennadii Ivanovych, Churiumov Hennadii Yakovych, Shlifer Eduard Davydovych
Назва патенту російськоюКомбинированный двухрежимный магнетрон
Автори російськоюКопоть Михаил Андреевич, Чурюмов Геннадий Иванович, Шлифер Эдуард Давыдович
МПК / Мітки
МПК: H01J 25/00
Мітки: дворежимний, магнетрон, комбінований
Код посилання
<a href="https://ua.patents.su/3-28560-kombinovanijj-dvorezhimnijj-magnetron.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Комбінований дворежимний магнетрон</a>
Попередній патент: Спосіб підвищення бойової ефективності самохідних мінометів
Наступний патент: Самоцентруючий завантажувальний пристрій стрічкового конвеєра
Випадковий патент: Система охолодження двигуна внутрішнього згоряння