Самоцентруючий завантажувальний пристрій стрічкового конвеєра

1. Самоцентрирующее загрузочное устройство ленточного конвейера, включающее течку для подачи груза, вращающуюся центрирующую роликоопору для центрирования ленты конвейера, от 28561 либо подвешен на цепях. Рассматриваются три варианта конструкции. В первом варианте лента лежит на пластине между стойками, к которым прикреплены боковые направляющие загрузочного желоба, связанные между собой хомутом; во втором - на витом желобчатом ролике, а желоб с хомутом подвешен на цепях или тросах над лентой; в третьем - между скобами, корпусом и желобом, подвешенных на цепях (тросах). Однако, в приспособлении имеются нижеследующие недостатки: а) конвейерной лентой может быть только металлическая (стальная лента), применяемая в конвейерах на короткие расстояния для перемещения специальных грузов, т.к. применение бельтинговой ленты приведет ее к ее истиранию о стойки и заклиниванию ленты с грузом между желобом и пластиной, между корпусом и пластиной, между желобом, корпусом и скобой, что увеличивает износ ленты, опасность аварийной ситуации, будет способствовать увеличению сопротивления движению; б) децентрирующая загрузка ленты осуществляется с момента начала поперечного перемещения ленты до стойки; в) в пункте загрузки ленты при поперечном ее перемещении к стойке отсутствуют силы, способствующие возврату ленты в исходное центральное положение или может оказаться недостаточным легкого бокового давления, поэтому лоток груза будет стремиться держать ленту у стойки, т.к. поток груза направлен децентрично, что приведет к увеличению сопротивления движению, износу края ленты, к уменьшению эксплуатационных параметров конвейера; г) может произойти заклинивание ленты при непредвиденном повороте скобы и цепей на угол относительно продольной оси ленты; д) нет ограничителей против поперечных колебательных движений ленты, т.к. центрирующее загрузочное устройство имеет гибкую связь (подвеска на цепях) с лентой. За прототип принято устройство для исключения просыпи, предложенное японской фирмой "Хамара дзюко К. К. (Пат. 48-235 Япония, конвейер с самоцентрирующим спуском Хидео С.). Самоцентрирующий перегрузочный узел позволяет постоянно осуществлять загрузку конвейера сыпучим грузом по центру ленты 4, несмотря на ее отклонения в поперечном направлении. Перегрузочный узел состоит из неподвижно установленного лотка и поворотного лотка, на котором посредством рычагов закреплены вертикально расположенные ролики. При перемещении ленты конвейера в поперечном направлении под действием каких-либо децентрирующих факторов лента взаимодействует с одним из роликов, который рычагом разворачивает по центру ленты поворотный лоток, установленный на вертикальной оси. Однако, в конструкции имеются нижеследующие недостатки: а) для спуска груза на ленту конвейера осуществляется только при взаимодействии края ленты конвейера с дефлекторным роликом; б) децентрирующая загрузка ленты осуществляется с момента начала поперечного переме щения ленты до дефлекторного ролика, времени его поворота плюс время поворота лотка; в) при повороте лотка его продольная ось будет расположена под некоторым углом к продольной оси ленты, в результате чего поступающий на среднюю часть ленты поток груза будет направлен под некоторым углом к направлению движения ленты, т.е. будет вызывать децентрирующее воздействие на ленту, увеличивая ее износ; г) в пункте загрузки ленты при поперечном ее перемещении к дефлекторному ролику отсутствуют силы, способствующие возврату ленты в исходное центральное положение, поэтому поток груза будет стремиться держать ленту у ролика, т.к. поток груза направлен под углом к оси ленты, что приводит к увеличению сопротивления движению, износу ленты, к уменьшению эксплуатационных параметров конвейера; д) не обеспечивается нормальная центральная загрузка ленты при поперечном перемещении по ходу ее движения, а под углом, что при больших скоростях ленты будет вызывать децентрирующее воздействие на ленту, но ведь скорость загрузки груза должна соответствовать скорости ленты; кинетическая энергия груза, движущегося под углом к ленте будет способствовать просыпанию груза, понизит производительность, надежность и срок службы ленточного конвейера, особенно имеющего достаточную длину с многочисленными промежуточными загрузками. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования самоцентрирующего загрузочного устройства ленточного конвейера путем изменения конструкции узла центрирующего устройства, обеспечить центральную загрузку ленты в любых условиях. Самоцентрирующее загрузочное устройство ленточного конвейера включает течку для подачи груза, вращающуюся центрирующую роликоопору для центрирования ленты конвейера. Согласно изобретению центрирующая роликоопора соединяется через зубчатые колеса с дефлекторным роликом, а через зубчатые колеса, рейку и рычаги с погрузочной тележкой, связанной с течкой через гофрированные рамки. Можно дефлекторный ролик кинематически связывать с центрирующей роликоопорой и погрузочной тележкой. Причинно-следственная связь между предлагаемыми признаками и ожидаемым техническим результатом заключается в следующем. Подтверждающим материалом достаточности фрикционного взаимодействия ленты с дефлекторными роликами являются данные, приведенные в книге: Спиваковского А.О., Дьячкова В.К. Транспортирующие машины - М.: Машиностроение, 1983 г., стр. 109, в которой отмечается: "Центрирующая желобчатая роликоопора конструкции Союзпроммеханизации имеет обычную трехроликовую опору, установленную на раме, которая в определенных пределах может поворачиваться на вертикальной оси. К поворотной раме с обоих сторон прикреплены рычаги, на концах которых установлены ролики (дефлекторные). При смещении в сторону лента своей кромкой нажимает на ролик и поворачивает раму с роликоопорой на некоторый 2 28561 угол по отношению к продольной оси конвейера. При перекосе роликоопоры на поверхности ленты создается восстанавливающее усилие, стремящееся возвратить ленту в исходное положение, т.е. сдвинуть в направлении, противоположном смещению. После того как лента возвратится в центральное положение, роликоопора движением самой ленты автоматически устанавливается в нормальное положение. Для конвейера с реверсивным движением ленты ролики устанавливают по оси центрирующей роликоопоры; они воздействуют через рычаг и прижим на боковой ролик, притормаживая его. Это обуславливает поворот роликоопоры для центрирования хода ленты. Более эффективен способ центрирования ленты поворотом роликоопор под воздействием тягового органа или от самостоятельного привода. Поворотные опоры имеют установленные на рычагах дефлекторные ролики, которые разворачивают роликоопору под действием отклонившейся ленты. Момента, необходимого для разворота роликоопоры, часто оказывается недостаточно вследствие увеличения сопротивления в шарнире, при перемещении бункера, напора материала в бункере, сопротивления в кинематических пазах (засорение, заклинивание, коррозия и пр.), и роликоопора не центрирует ленту, а лишь приспосабливается к движению последней (Расчет и конструирование горных транспортных машин и комплексов. Под общей редакцией проф. И.Г. Штокмана. М.: Недра, 1976, стр. 156-158). Для увеличения этого момента применяют принудительный разворот путем подтормаживания роликов. К боковому кронштейну поворотной балки крепят механизм торможения поддерживающего ролика, представляющий собой двуплечий рычаг, на одном конце которого установлен дефлекторный ролик, на другом - тормозные колодки. Дефлекторный ролик и тормозные колодки связаны между собой пружиной кручения. Пружина удерживает тормозные колодки от соприкосновения с роликом при нормальной работе. При воздействии кромки ленты на дефлекторный ролик, последний поворачивается, деформируя пружину кручения, в результате тормозные колодки затормаживают поддерживающий ролик. Поскольку скорость ленты постоянна, ролик увлекается ею в направлении движения, поворачивая роликоопору на некоторый угол, и смещает ленту в противоположную сторону. Тормозное усилие и соответственно угол поворота роликоопоры зависят от силы давления кромки ленты на дефлекторный ролик. Для ограничения поворота роликоопоры предназначены упоры. Конечный выключатель, связанный с неподвижной частью роликоопоры, служит сигнализатором схода ленты. В электрической схеме предусмотрена выдержка во времени срабатывания, что предохраняет от частых выключений конвейера, так как обычно лента после схода возвращается в исходное положение.образом, вышеизложенные материалы Таким подтверждают достаточность фрикционного взаимодействия ленты с дефлекторными роликами и саму работоспособность способа центрирования ленты с учетом сопротивлений перемещения те лежки, в кинематических парах, которые будут незначительными. Предложенная конструкция создает положительный эффект и повышается ее надежность работы. Конструкция может быть выполнена компактно, герметично и не затруднит доступа к элементам конвейера, т.к. сам конвейер прост в эксплуатации и работа его зависит от точности установки и наладки. Лента конвейера от момента поперечного перемещения ее до ролика и обратно будет децентральной со всеми выше указанными последствиями. Гофрированная течка представляет собой гибкий металлорукав, поэтому интенсивного износа под действием падающего грузопотока материала не будет. Таким образом совокупность предлагаемых признаков позволяет достичь ожидаемый технический результат. На фиг. 1 изображен общий вид описываемого устройства. На фиг. 2 изображена схема обычной центрирующей желобчатой роликоопоры. Устройство включает подвижный (гибкий) загрузочный желоб 1, связанный через гофрированную рамку 2 с загрузочной тележкой 3, ленты конвейера 4. Тележка 3 перемещается по направляющим 5. Лента 4 в процессе движения набегает на желобчатую центрирующую роликоопору 6 для реверсивного поперечного перемещения ленты. К центрирующей роликоопоре 6 уголками приварены (с двух сторон) зубчатые секторы 7. Зубчатый сектор 7 входит в зацепление с шестерней 8, которая, в свою очередь, входит в зацепление с шестерней 9. Шестерня 9 посредством вала 10 соединена с зубчатым колесом 11. Зубчатое колесо 11 входит в зацепление с шестерней 12. Шестерня 12 посредством вала 13 соединена с коническим дефлекторным роликом 14 с резиновой футеровкой. Такая же система передач находится с другой стороны конвейерной ленты. Шестерня 8 посредством вала 15 соединена с шестерней 16, которая входит в реечное зацепление с рейкой 17. Рейка 17 через шатуны 18, 19, коромысло 20 и шток 21 связана с тележкой 3. Роликоопора 6 сидит на оси 22. Устройство работает следующим образом. При движении ленты 4 с грузом по причине действия различных факторов она может начать сдвигаться в сторону, и по истечении некоторого промежутка времени надвигается на конический ролик 14 с резиновой футеровкой, т.е. лента 4 войдет во фрикционное зацепление с роликом 14. Благодаря этому зацеплению ролик 14 начинает вращаться, и, соответственно, начинает вращаться шестерня 12, соединенная с роликом 14 посредством вала 13. Шестерня 12 входит в прямозубое зацепление с зубчатым колесом 11, которое соответственно, тоже начинает вращаться. Зубчатое колесо посредством вала 10 соединено с шестерней 9 входит в прямозубое зацепление с колесом 8. Колесо 8 входит в прямозубое зацепление с зубчатым сектором 7, который поворачивается в сторону, указанную стрелкой. Неподвижно соединенная с зубчатым сектором центрирующая роли 3 28561 коопора 6 начинает поворачиваться вокруг своей оси 22, и тем самым, смещает ленту в сторону, противоположную ее предыдущему смещению. Следует отметить, что кинематическая связь может осуществляться и без колеса 11, как показано на рисунке (фиг.). В предлагаемом изобретении: а) параллельное перемещение тележки 3 для самоцентрирующего спуска груза на конвейер осуществляется синхронно с поперечным перемещением ленты 4 под действием каких-либо децентрирующих факторов; б) децентрирующая загрузка ленты 4 отсутствует, т.к. тележка 3 кинематически связана с самоцентрирующей роликоопорой 6 и дефлекторным роликом 14; в) в любой момент поперечного перемещения ленты 4 загрузка ее осуществляется по центру, т.к. в момент поперечного перемещения ленты поворачивается самоцентрирующая роликоопора 6 и тележка 3 синхронно следит за перемещением ленты 4; г) при больших грузопотоках для перемещения тележки 3 нет необходимости прикладывать значительных усилий на ролик 14 по выше указанным причинам, что не вызывает износа ленты; д) присутствуют силы в пункте загрузки, способствующие возврату ленты в исходное положение (см. фиг.); е) обеспечивается центральная загрузка ленточных конвейеров большой протяженности в нескольких пунктах, что повышает производительность, надежность и большой срок службы ленточного конвейера. Фиг. 1 4 28561 Фиг. 2 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2002 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 34 прим. Зам._______ __________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 __________________________________________________________ 5