Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Протектор пневматичної шини, що містить центральну зону з кільцевою прямолінійною канавкою та дві плечові зони, ряди бокових та щілиноподібних канавок, розташованих по обидві сторони від кільцевої прямолінійної канавки, виступи, які відокремлені один від одного вказаними канавками, який відрізняється тим, що ряди бокових канавок розміщені опозитно один до одного, щілиноподібні канавки перетинають кожну бокову канавку, кожен з виступів складається із трьох елементів, перший з яких має ромбоподібну форму та розташований в плечовій зоні протектора, другий - хрестоподібну форму та розміщений у середній частині виступу, третій - трапецієподібну форму та примикає до кільцевої прямолінійної канавки.

Текст

Протектор пневматичної шини, що містить центральну зону з кільцевою прямолінійною канавкою та дві плечові зони, ряди бокових та щілиноподібних канавок, розташованих по обидві сторони 3 31606 прямолінійної канавки. Описане виконання протектора шини забезпечує е фективне видалення води з відбитку шини при русі по вологій дорозі, як в центральній, так і в плечових зонах контакту протектора з дорогою та підвищення зчеплення шини з дорожнім покриттям, особливо вологим. Суть запропонованої корисної моделі ілюструється кресленнями, де на Фіг.1 зображено загальний вигляд протектора пневматичної шини велосипеда, на Фіг.2 зображено виступ протектора. Протектор пневматичної шини, що заявляється, містить центральну зону з кільцевою прямолінійною канавкою 1, яка розташована в екваторіальній площині протектора, позначеній на Фіг.1 умовною серединною лінією O-O'. Кільцева прямолінійна канавка 1 об'єднана з двома рядами бокових канавок 2 і 3. Кожен ряд бокових канавок 2 і 3 розташований у відповідній плечовій зоні. Два ряди бокових канавок 2 і 3 розміщені опозитно один до одного, збігаються в екваторіальній площині протектора O-O' та орієнтовані в заданому переважному напрямі кочення шини, показаному на Фіг.1 стрілкою F. Протектор також містить ряди щілиноподібних канавок 4, 5, 6, 7 та 12, 13, 14, 15, паралельних кільцевій прямолінійній канавці 1, що перетинаються з боковими канавками 2, 3 та розміщені з двох боків від центральної кільцевої прямолінійної канавки 1. Кільцева прямолінійна канавка 1, бокові канавки 2, 3 і щілиноподібні канавки 4, 5, 6, 7 та 12, 13, 14, 15 відокремлюють виступи 8 протектора один від одного. Форма виступа 8, згідно з даною корисною моделлю, представлена на Фіг.2. Кожен з виступів 8, утворених канавками, складається із трьох елементів 9, 10, 11, перший з яких має ромбоподібну форму, другий - хрестоподібну форму, третій - трапецієподібну форму, відповідно. Елемент 9, що має ромбоподібну форму, розташований в плечовій зоні протектора та утворений боковими канавками 2 або 3, щілиноподіб 4 ними канавками 4, 6 або 12, 14 та умовною боковою лінією L-L'. Елемент 10, що має хрестоподібну форму, розташований в центральній частині виступу та утворений боковими канавками 2 або 3 та щілиноподібними канавками 4, 5, 6, 7 або 12, 13, 14, 15. Елемент 11, який має трапецієподібну форму, примикає до кільцевої прямолінійної канавки 1 та відокремлений боковими канавками 2 або 3 та щілиноподібними канавками 5, 7 або 13, 15. Виступи 8 розміщені на протекторі з заданим інтервалом та мають однакову площу. Кільцева прямолінійна канавка 1, бокові канавки 2, 3 та щілиноподібні канавки 4, 5, 6, 7 та 12, 13, 14, 15 переважно мають однакову глибину. Протектор пневматичної шини працює наступним чином. При русі по вологій поверхні дороги сукупність виступів 8 протектора забезпечує контакт протектора з дорожньою поверхнею. Кільцева прямолінійна канавка 1 дозволяє ефективно видаляти воду з відбитку шини при русі по вологій дорозі. В протекторі вибрано таку форму рядів бокових канавок 2 і 3, яка підвищує характеристики сили зчеплення, завдячуючи тому, що вони розміщені опозитно один до одного та збігаються в екваторіальній площині протектора O-O'. Наявність щілиноподібних канавок 4, 5, 6, 7 та 12, 13, 14, 15 додатково забезпечує е фективне видалення води з відбитку шини при русі по вологій дорозі. Сила зчеплення протектора з дорогою і загальна поведінка транспортного засобу при русі по вологій дорозі також покращуються за рахунок форми виконання виступів 8, що забезпечують контакт протектора пневматичної шини з поверхнею дороги, як в центральній, так і в плечових зонах протектора. В цілому виконання протектора пневматичної шини, згідно до корисної моделі, що заявляється, забезпечує ефективне видалення води з відбитку шини при русі по вологій дорозі, що підвищує зчеплення шини з дорожнім покриттям, особливо вологим. 5 Комп’ютерна в ерстка А. Крулевський 31606 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Protector of pneumatic tire

Автори англійською

Parkhomenko Oleksandr Volodymyrovych

Назва патенту російською

Протектор пневматической шины

Автори російською

Пархоменко Александр Владимирович

МПК / Мітки

МПК: B60C 11/04

Мітки: шини, протектор, пневматичної

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/3-31606-protektor-pnevmatichno-shini.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Протектор пневматичної шини</a>

Подібні патенти