Мостовий кран

Мостовий кран, що містить горизонтальну балку, встановлену на ходових візках, що пересуваються по підкрановій колії з рейками, на яких встановлений крановий візок з лебідкою, з'єднаною з поліспастом, і привод, який відрізняється тим, що кран оснащений обмежником вантажопідйомності, виконаним у вигляді кулачка положення кранового візка на горизонтальній балці, нерухомо 3 33054 шарнірно встановлена пара важелів, з'єднаних з роз'єднувачем електричного кола привода лебідки, кожний з яких підгорнутий пружиною до робочої поверхні відповідного кулачка. Причинно-наслідковий зв'язок нових ознак корисної моделі й результату, що досягається, полягає в наступному: - постачання мостового крана обмежником вантажопідйомності дозволило розширити його експлуатаційні можливості й забезпечити захист крана від перевантажень при підйомі вантажу крановим візком, розташованим на будь-якій відстані від середини його горизонтальної балки; - виконання обмежника вантажопідйомності у вигляді кулачка положення візка й кулачка зусилля підйому вантажу, перший з яких нерухомо закріплений на горизонтальному валу, з'єднаного через понижувальний редуктор з барабаном, на якому навитий відрізок троса, закріплений серединою на барабані, а кінцями - на протилежних сторонах горизонтальної балки, а другий - вільно встановлений на зазначеному валу й нерухомо з'єднаний із зірочкою, охоплюваною відрізком ланцюга, з'єднаним однією стороною із тросом поліспаста, а іншою - через динамометричну пружину із крановим візком, дозволило контролювати гранично припустиму величину вантажу, що піднімається, при будь-якому положенні кранового візка на горизонтальній балці й за рахунок цього підвищити експлуатаційні можливості мостового крана, запобігаючи його перевантаження; - шарнірне закріплення на крановому візку важелів, що підтискаються пружинами до відповідних кулачків, пов'язаних з роз'єднувачем електричного кола привода лебідки, дозволило при підйомі вантажу більше припустимої величини, відключити привод лебідки при будь-якому положенні кранового візка на горизонтальній балці моста при паралельній установці зазначених важелів кулачком положення візка й кулачком зусилля підйому вантажу. На Фіг.1 показана схема мостового крана, вид попереду; Фіг.2 - те ж, вид звер ху. Мостовий кран складається з горизонтальної балки 1, закріпленої на ходових візках 2 із приводом (не показаний), які переміщаються по високо розташованій підкрановій колії 3. На рейках 4 балки 1 встановлений крановий візок 5 з обмежником вантажопідйомності 6, лебідкою 7, з'єднаної з поліспастом 8 і привод 9. Вільний кінець троса 10 поліспаста 8 охоплює обвідний ролик 11 і з'єднаний з обмежником вантажопідйомності б, виконаним у вигляді динамометричної пружини 12, один кінець якої закріплений на крановому візку 5, а інший з'єднаний з відрізком ланцюга 13, що охоплює зірочку 14 і з'єднаним іншим кінцем із тросом 10. Зірочка 14 нерухомо з'єднана з кулачком 15, вільно встановленим на валу 16, на якому нерухомо закріплений кулачок 17. Вал 16 через понижувальний редуктор 18 з'єднаний з барабаном 19, який має навивку троса 20, закріпленого серединою на зазначеному барабані, а кінцями - на про 4 тилежних сторонах балки 1 мостового крана. На крановому візку 5 шарнірно закріплений важіль положення 21 кранового візка 5 на горизонтальній балці 1 і важіль 22 зусилля вантажу G, що піднімається, які пружинами 23 підтискаються відповідно до робочих поверхонь кулачків 17 і 15. Між важелями 21 і 22 встановлений з'єднаний з ними роз'єднувач електричного кола 24 привода лебідки 7. Кулачок 15 виконаний у вигляді опуклій кривій, наприклад, спирали Архімеда, а кулачок 17-у вигляді двох дзеркально симетричних профілів, з'єднаних між собою. Їхні робочі поверхні розташовані так, що при підйомі вантажу G більше припустимої величини при будь-якому розташуванні кранового візка 5 важелі 21 і 22 встановлюються паралельно один одному, а роз'єднувач 24 розмикає електричне коло привода лебідки 7. Обмежник вантажопідйомності 6 мостового крана працює в такий спосіб. При переміщенні кранового візка 5 приводом 9 по рейках 4 горизонтальні балки 1 барабан 19 обертається навивкою троса 20 і приводить в обертання понижувальний редуктор 18, що повертає вал 16 з кулачком 17 на кут, що не перевищує 360° у крайніх положеннях кранового візка 5. Кулачок 17, переборюючи натяг пружини 23, віджимає важіль 21. При підйомі вантажу G лебідкою 7 трос поліспаста 8 через обвідної ролик 11 переміщає відрізок ланцюга 13, який, переборюючи натяг динамометричної пружини 12, повертає зірочку 14 разом з кулачком 15. Якщо в якому-небудь положенні кранового візка 5 на рейковому шляху 4 вантаж G перевищить припустиму величину, кулачок 15 поверне важіль 22 зусилля підйому вантажу G, який, зайнявши положення паралельне важелю 21 положення візка 5, натисне на роз'єднувач 24 і відключить привод лебідки 7. При цьому включення штатним дистанційним кнопковим перемикачем (не показаний) привода 9 переміщення кранового візка 5 і опускання вантажу G незалежно від цього зберігається. При зменшенні маси вантажу, що піднімається, G динамометрична пружина 12 перемістить відрізок ланцюга 13, що поверне зірочку 14 разом з кулачком 15 у зворотному напрямку, усуне паралельність важелів 21 і 22 і роз'єднувач 24 замкне електричне коло привода 9 лебідки 7. При виконанні робіт у поздовжньому напрямку ходовий візок 2 переміщається по підкранових коліях 3. Конструкція мостового крана, що заявляється, з обмежником вантажопідйомності дозволяє використовувати його при номінальному навантаженні в середині й збільшенням її при переміщенні кранового візка до кінців горизонтальної балки. Розрахунками встановлено, що при розташуванні кранового візка на відстані 0,1 прольоту від кінців горизонтальної балки масу вантажу G , що піднімається, можна збільшити в 2,78 рази. Величина вантажу G, що піднімається, при переміщенні кранового візка 5 від кінців горизонтальної балки крана на відстань L до її середини наведена в таблиці: 5 33054 6 Таблиця L G 1/2L 1,0G 1/3L 1,13G 1/4L 1,33G 1/5L 1,56G 1/6L 1,80G 1/8L 2,29G 1/10L 2,78G Застосування обмежника вантажопідйомності в мостовому крані дозволяє ефективніше використовувати його за рахунок збільшення маси вантажу, що піднімається, у крайніх положеннях кранового візка при гарантованому захисті від перевантажень. Комп’ютерна в ерстка Н. Лисенко Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601