Кран мостовий

1. Кран мостовий, що містить двобалкову пролітну споруду, з'єднану з кінцевими балками, що мають колеса для переміщення крана по 3 механізм підйому підвішений до нижнього поясу їздової двотаврової балки. Крім того, механізм підйому додатково оснащений блоком регулювання швидкості підйому-опускання. Пристрій переміщення струмопроводу розташовано зовні пролітної споруди. Перелічені відмітні ознаки впливають на технічний результат і перебувають з ним у причинно-наслідковому зв'язку. А саме: - двофермова конструкція пролітної споруди і відсутність вантажного візка на колесах значно зменшують вагу і габарити пролітної споруди, що, в свою чергу, зменшує навантаження на підкранові рейки і на колони приміщення. Це дає можливість використати кран у малогабаритних приміщеннях або в приміщеннях блочно-контейнерного типу; - наявність у запропонованій конструкції крана блоку регулювання швидкості підйому-опускання дає можливість виконувати високоточні роботи з монтажу обладнання, зборці машин і агрегатів за рахунок регулювання швидкості опускання-підйому вантажу і більш точної посадки складальних однини у процесі монтажу, тобто використати кран в функції мікроліфта. Розташування пристрою пересування струмопроводу зовні пролітної споруди і закріплення механізму підйому до нижнього поясу їздової двотаврової балки забезпечують вільний доступ до зазначених вузлів при проведенні регламентних та ремонтних робіт крана, скорочуючи технологічні простої устаткування. Зазначені відмітні ознаки, як кожен окремо, так і в сукупності, необхідні і спрямовані на виконання поставленої технічної задачі. Представлене технічне рішення крана мостового пояснюється кресленнями. На Фіг.1 і 2 схематично зображений загальний вид крана. Запропонований кран має двофермову конструкцію пролітної споруди 1, з'єднану між собою поперечними стяжками, яка встановлена на кінцеві балки 2 з колесами 3 для переміщення по кранових рейках 4. У двофермовій пролітній споруді закріплена їздова двотаврова балка 5, по нижньому поясу якої переміщується підйомний механізм 6, оснащений вбудованим блоком регулювання швидкості і пристрій пересування струмопроводу - 9, розташований зовні пролітної споруди. Кран мостовий працює в такий спосіб. По кранових рейках 4 кран переміщають у напрямку, необхідному для підйому і переміщення вантажу. Для точного підведення гака 8 до вантажу переміщають підйомний механізм 6. Переконавшись у правильності установки гака 8, його опускають. На гак 8 надягають стропи (на Фіг.1 і 2 не показано), вантаж піднімають і переміщають у необхідному напрямку. У процесі роботи крана іноді виникає необхідність виконувати високоточні роботи з монтажу устаткування (наприклад, газотурбінний агрегат), яке має точні посадки і вимагає регулювання швидкості підіймання-опускання. При виконанні таких робіт оператор крана за 26901 4 допомогою перемикача блоку регулювання швидкості регулює швидкість і виконує точне підіймання або опускання, що дає можливість скорочувати строки монтажу. Дане технічне рішення нове, актуальне, технічно обґрунтоване і може технологічно виготовлятися на існуючому обладнанні. Кран мостовий не тільки корисний, але і необхідний при виконанні підйомно-транспортних робіт, особливо у малогабаритних приміщеннях, або в приміщеннях блочно-контейнерного і ангарного типу, які широко застосовуються на газових і нафтових родовищах, на станціях перекачування газу і нафти, різних сховищах тощо. Регулювання швидкості підйому-опускання дозволяє використати кран мостовий у функції мікроліфта при високоточному монтажі обладнання.