Біговий барабан

Біговий барабан, що складається з основи у вигляді нерухомих опор, вала, що встановлений в них і опорної поверхні, зв'язаної з валом, причому опорна поверхня виконана з елементами зчеплення, який відрізняється тим, що в барабані виконано радіально-осьові виточки, при цьому в радіальних частинах отворів встановлено шипи із можливістю радіального руху, причому шипи шарнірно прикріплені до Г-подібних важелів, що мають довге і коротке плече, при цьому довгі плечі знаходяться в осьовій частині отворів, а середня частина Г-подібних важелів шарнірно прикріплена до вушок, що закріплені на торцевих частинах бара 3 34240 штоки гідроциліндрів були напрямлені до барабана, а до кінців штоків одним кінцем шарнірно прикріплено прямі важелі, причому середини важелів шарнірно прикріплені до нерухомих опор, а на інших кінцях важелів встановлені ролики з можливістю вільного обертання у площині, що перпендикулярна важелю, причому своєю утворюючою стороною ролики притиснуті до обручів, крім того гідроциліндри у безштоковій порожнині мають зворотні пружини, а до штокових порожнин під'єднані запобіжні клапани Біговий барабан, що заявляється має в собі суттєві зміни, так як його основні признаки не співпадають з признаками відомих вже рішень. А саме: біговий барабан має спеціальні радіальноосеві проточки, в яких розміщенні рухомі шипи, що покращують зчеплення між поверхнею барабана та колесом випробувальної машини при різних режимах руху. Даний стенд можна використовувати для ресурсних випробувань колісних транспортних засобів. На Фіг.1 зображено біговий барабан, фронтальний переріз, на Фіг.2 зображено гідравлічну схему. Біговий барабан , складається з барабана 1, що встановлено на вал 2 за допомогою шпонки 3. По обох кінцях вала 2 встановлені підшипники 4, що закріплені в нерухомих опорах 5. У барабані 1 виконано радіально-осеві виточки 6, при цьому в радіальних частинах о творів 6 встановлюються шипи 7 із можливістю радіального руху. До вн утрішніх кінців шипів 7 шарнірно прикріплені Гподібні важелі 8, що мають довге і коротке плече, при чому довгі плечі знаходяться в осевій частині отворів 6, а середня їх частина шарнірно прикріплена до провушин 9, що закріплені на торцевих частинах барабану 1, а короткі плечі важелів 8 виходять за межі барабану 1. Між короткими плечами важелів 8 та барабаном 1 встановлені пружини 10. На кінцях вала 2 між опорами 5 та зовнішніми поверхнями коротких плеч важелів 8 на шліцах встановлено обруч 11 з можливістю руху вздовж валу 2. До нерухомих опор 5 прикріплено корпуси гідроциліндрів 12 таким чином, щоб їх штоки були напрямлені до барабану 1, до кінців штоків шарнірно однім кінцем прикріплено важелі 13. Середини важелів 13 шарнірно прикріплені до нерухомих опор 5, а на інших кінцях важелів 13 встановлені ролики 14 з можливістю вільного обертання у площині, що перпендикулярна важелю 13, при чому своєю утворюючою стороною ролики 14 притиснуті до обр уча 11. До вала 2 під'єднано вал гідравлічного насоса 15, що включений у загальну гідравлічну схему, яка складається з бака 16, до якого під'єднана всмоктуюча магістраль 17 насоса 15. Напірна лінія 18 насоса розгалужується на дві симетричні гілки 19 та 20 при чому кожна з них також розгалужується на дві симетричні гілки 21, 22, 23, 24. Кожну з 4 цих гілок (21, 22, 23, 24) під’єднано до штокової порожнини гідроциліндрів 12 і до цієї ж порожнини приєднано запобіжні клапани 25. Гідроциліндри 12 одностороннього ходу і в безпггоковій порожнині мають зворотні пружини 26. Барабан працює наступним чином: На біговий барабан 1 встановлюють колесо машини, що випробовується. Після чого вмикають двигун машини. При увімкненому двигуні машини її колесо, яке знаходиться у зчеплені з біговим барабаном 1 починає обертати його. Біговий барабан має три режими роботи: 1. Розгін. 2. Стаціонарний рух. 3. Гальмування При режимі розгону виникає проковзування колеса машини по поверхні барабана 1 через недостатнє зчеплення. Для покращення зчеплення потрібно підняти шипи 7 над поверхнею барабана 1. Процес підіймання шипів 7 відбувається наступним чином. При обертанні барабана 1 вал 2 передає крутний момент на вал гідронасоса 15, який під тиском подає рідину через трубопроводи 19, 20, 21, 22, 23, 24 до гідроциліндрів 12 у штокові порожнини. Під дією рідини штоки втягуються і діють на кінці важелів 13, що шарнірно з'єднані зі штоками. Важелі 13 своєю утворюючою стороною тиснуть на обручі 11. Обр учі 11 рухаються вздовж вала 2 у напряму до барабана 1 і діють на короткі плечі Г-подібних важелів 8 притискаючи їх у сторону барабана 1. Довгі плечі важелів 8 витискають шипи 7 які вступають у безпосередній контакт з колесом. При режимі стаціонарного руху явище проковзування зникає, швидкість обертання барабана 1 збільшується, гідравлічний насос 15 збільшує тиск рідини у тр убопроводах 19, 20 та у трубопроводах 21, 22, 23, 24, що приєднані до штокових порожнин гідроциліндрів 12, це призводить до спрацювання запобіжних клапанів 25 і рідина зливається у бак 16. При цьому зменшується тиск в штокових порожнинах гідроциліндрів 12 і штоки під дією на них пружин, що знаходяться у безштокових порожнинах та пружин 10 виштовхуються та відводять важелі 13 з роликами 14 від обруча 11. Важелі 8 опускають шипи 7 у отвори барабана 1 і колесо базової машини взаємодіє безпосередньо з поверхнею барабана 1. При режимі гальмування колеса машини, що випробовується, швидкість обертання барабана 1 зменшується тиск рідини в трубопроводах 19, 20, 21, 22, 23, 24 падає, відповідно запобіжні клапани 25 закриваються і рідина під тиском втягує штоки гідро циліндрів 12. Важелі 13 своєю утворюючою стороною тиснуть на обручі 11. Обр учі 11 р ухаються вздовж вала 2 у напряму до барабана 1 і діють на короткі плечі Г-подібних важелів 8 притискаючи їх у сторону барабана 1. Довгі плечі важелів 8 витискають шипи 7 які вступають у безпосередній контакт з колесом. 5 Комп’ютерна в ерстка А. Рябко 34240 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601