Привід круглов’язальної машини

Привід круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої встановлений співвісно з валом електродвигуна та з'єднаний з ним, зубчасту передачу, 3 37780 вмикання електромагнітної муфти в два етапи: спочатку вмикається лише одна секція обмотки, а потім, через деяку затримку часу, вмикається також і друга секція обмотки. При цьому при вмиканні одної секції обмотки крутний момент електромагнітної муфти здійснює лише попереднє напруження пружних в'язей привода (обертальні маси круглов'язальної машини не приходять в рух). При подальшому вмиканні другої секції обмотки відбувається остаточний пуск круглов'язальної машини (всі обертальні маси машини приходять в рух). Тобто наявність двох секцій обмотки електромагніту забезпечує здійснення пуску круглов'язальної машини в режимі попереднього напруження в'язей привода, що призводить до суттєвого зниження пускових динамічних навантажень [Кожевников С. Н. Динамика машин с упругими звеньями. - К.: Изд-во АН УСССР, 1961. - 190 с.] і таким чином сприяє підвищенню надійності та довговічності роботи привода. Але наявність в приводі одношвидкісного електродвигуна, що зумовлює перехід механізму в'язання під час пуску круглов'язальної машини зі стану покою зразу ж в режим робочої швидкості являється однією із причин погіршення якості трикотажного полотна та зниження довговічності роботи привода. Таким чином в основу корисної моделі покладена задача створити таку конструкцію привода круглов'язальної машини, в якій шляхом введення нових елементів та їх зв'язків, забезпечилось би підвищення довговічності роботи привода. Поставлена задача вирішена тим, що у приводі круглов'язальної машини, що містить електродвигун, клинопасову передачу, ведучий шків якої встановлений співвісно з валом електродвигуна та зв'язаний з ним, зубчасту передачу, шестерня якої встановлена на валу веденого шківа клинопасової передачі, вертикальний приводний вал, на якому встановлене зубчасте колесо зубчастої передачі, а на його кінцях жорстко закріплені циліндричні шестерні для кінематичного зв'язку з механізмами круглов'язальної машини, та засіб зниження пускового моменту електродвигуна, встановлений на валу електродвигуна, виконаний у вигляді електромагнітної муфти з електромагнітом, що містить обмотку з двома секціями, згідно з корисною моделлю, електродвигун виконано двошвидкісним. Виконання електродвигуна двошвидкісним забезпечує поетапний перехід механізму в'язання під час пуску круглов'язальної машини зі стану покою в робочий режим - спочатку електродвигун вмикається на першу (тиху) швидкість, а потім на другу (робочу) швидкість, що сприяє підвищенню якості трикотажного полотна та довговічності роботи привода. На кресленні представлена кінематична схема привода круглов'язальної машини. Привід круглов'язальної машини містить двошвидкісний електродвигун 1, клинопасову передачу, що включає ведучий шків 2, встановлений співвісно з валом електродвигуна 1, ведений шків 3 та клинові паси 4, зубчасту передачу, шестерня 5 якої встановлена на валу 6 веденого шківа 3, а зубчасте колесо 7 встановлене на вертикальному приводному валу 8. На кінцях вертикального при 4 водного вала 8 жорстко закріплені циліндричні шестерні 9 і 10 для кінематичного зв'язку з зубчастими колесами 11, 12 механізмів відповідно в'язання 13 та товароприйому 14. До складу привода входить також засіб зниження пускового моменту електродвигуна 15 виконаний у вигляді електромагнітної муфти, що містить ведучу напівмуфту 16 з дисками 17, встановлену на валу електродвигуна 1 з можливістю осьового переміщення, ведену напівмуфту 18 з дисками 19 , жорстко з'єднану з ведучим шківом 2, та електромагніт 20 з обмоткою, що містить дві секції 21 і 22. Принцип роботи привода такий. Схема керування електродвигуном побудована таким чином, що електродвигун 1 спочатку вмикається на першу (тиху) швидкість, а потім на другу (робочу) швидкість. Одночасно з вмиканням електродвигуна 1 на тиху швидкість вмикається лише одна секція обмотки електромагніту 20, наприклад секція 21. Вал електродвигуна 1 починає обертатися. При цьому ведуча напівмуфта 16 з дисками 17 під дією сили електромагніту 20 притискується до дисків 19 веденої напівмуфти 18. Момент сил тертя, що виникає в зоні взаємодії дисків 17 з дисками 19, здійснює попереднє напруження пружних в'язей привода та вибір зазорів в його передачах (сили електромагніту 20, в якому підключена лише одна обмотка 21 недостатньо для остаточного пуску машини і ведучий шків 2 не приходить в обертальний рух). Подальше вмикання другої секції обмотки електромагніту 20, в нашому випадку секції 22, призводить до збільшення моменту електромагнітної муфти, що змушує ведену напівмуфту 18, а з нею і ведучий шків 2 також прийти в обертальний рух. Обертальний рух ведучого шківа 2 за допомогою клинових пасів 4 передається веденому шківу 3, проміжному валу 6 та ведучій шестерні 5, на якому вона жорстко закріплена, і далі шляхом зубчастого зачеплення зубчастому колесу 7 та вертикальному приводному валу 8, на якому воно жорстко встановлене. При цьому жорстко закріплені на кінцях вертикального приводного вала 8 циліндричні шестерні 9 і 10 шляхом зубчастого зачеплення з зубчастими колесами 11, 12 приводять в обертальний рух голковий циліндр механізму в'язання 13 та механізм товароприйому 14, що необхідно для роботи круглов'язальної машини в'язання трикотажного полотна. При цьому пуск машини відбувається в режимі попереднього напруження пружних в'язей привода, що знижує пускові динамічні навантаження та призводить до підвищення довговічність роботи привода. Після цього електродвигун вмикається на другу (робочу) швидкість і машина остаточно переходить в робочий режим в'язання трикотажного полотна. При такому режимі пуску електродвигуна зменшуються динамічні навантаження на механізм в'язання і на привід в цілому, що зумовлює підвищення якості трикотажного полотна та довговічності роботи привода. Використання запропонованої конструкції привода в складі круглов'язальної машини дозволяє: - розширити асортимент приводів круглов'язальних машин; 5 37780 - підвищити якість трикотажного полотна за рахунок зниження динамічних навантажень в механізмі в'язання; - підвищити довговічність роботи привода і круглов'язальної машини в цілому за рахунок зни Комп’ютерна в ерстка І.Скворцов а 6 ження динамічних навантажень, що виникають під час пуску круглов'язальної машини; - підвищити продуктивність круглов'язальної машини за рахунок підвищення довговічності роботи привода. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601