Двигун

1. Двигун ВІЛАР, який містить корпус, систему дії на робоче тіло, в яку входять принаймні один індуктор і один керований накопичувач електричної енергії, комутатор, блок перетворення енергії, блок керування, блок запуску, генератор струму, а також систему змащування і систему охолодження, який відрізняється тим, що у корпусі розміщено тіло, яке складається з ротора, закріпленого на валу, при цьому індуктор встановлений нерухомо з 39373 енергії, напруга у вигляді імпульсу стр уму подається на індуктор. Виникає електричний розряд, в результаті якого утворюється магнітне поле, що періодично змінюється і служить формуванню електромагнітної сили, яка діє на поршень. Поршень буде пересуватися і через шатун зробить оберт колінчатого вала. Електричне живлення елементів системи дії на поршні після пуску двигуна від блоку запуску, здійснюється генератором струму, який приводиться в дію обертальним рухом від колінчатого вала (див.: Патент на винахід. UA 14657 F, МПК F02D1/00; Н02R53/00. Поршневой двигатель ЛВС, Бюл. № 2, 26.04.1997). Цьому двигуну властиві недоліки аналога, а саме, складність конструкції та недоцільні витрати енергетичних ресурсів. В процесі роботи такого двигуна максимальна взаємодія електромагнітної сили між індуктором і поршнем виникає у той момент, коли зазор між ними буде мінімальний, тож коли поршень знаходиться у верхній мертвій точці (ВМТ), але й крутний момент при цьому буде мінімальний. Відомо, що нормальна робота поршневих двигунів забезпечується дією виникаючого у циліндрі тиску на поршень, коли той відійде від ВМТ (приблизно на 10 градусів по куту повороту кривошипа). Проте це приводить до значного збільшення зазору і значному зменшенню виникаючої при розряді електромагнітної сили, що діє на поршень, так як її величина обернено пропорційна величині зазору у квадраті. В основу винаходу поставлено задачу створення двигуна, який забезпечить високу економічність при більш спрощеній конструкції. Згідно з винаходом задача, яка ставиться, досягається тим, що в двигуні, який містить корпус, систему дії на робоче тіло, в яку входять, принаймні, один індуктор і один керований накопичувач електричної енергії, комутатор, блок перетворення енергії, блок керування, блок запуску, генератор струму, а такої систему змащення і систему охолодження, згідно з винаходом, у корпусі розміщено робоче тіло, яке складається з ротора, закріпленого на валу, при цьому індуктор встановлений нерухомо з боку поверхні ротора, зсунений відносно його центральної осі і з'єднаний з виходом керованого накопичувача електричної енергії, входи якого з'єднані відповідно з першим виходом блока керування та виходом комутатора, входи якого з'єднані, відповідно, з виходом блоку перетворення енергії та другим виходом блоку керування, а третій та четвертий виходи блоку керування з'єднані, відповідно, з входом блоку запуску та першим входом блоку перетворення енергії, другий та третій входи якого з'єднані, відповідно, з виходом генератора струму та ви ходом блоку запуску, а передня торцева поверхня індуктора має дугоподібну форму згідно з профілем ротора і всі її точки рівновіддалені від останнього, утворюючи постійно додержуваний зазор, при цьому, ротор водночас є маховиком двигуна. Така сукупність суттєвих ознак обсягу винаходу дозволяє спростити конструкцію двигуна і під вищити його економічність за рахунок зниження недоцільних витрат енергетичних ресурсів завдяки виконанню корисної дії електромагнітною силою, яка впливає на робоче тіло двигуна, чим і визначається його технічний ефект. Далі винахід поясняється прикладом виконання і кресленнями, де зображено: фіг. 1 - загальний вигляд двигуна ВІЛАР, фіг. 2 - блок-схема двигуна ВІЛАР. Двигун ВІЛАР містить корпус 1 з розміщеним в ньому робочим тілом 2, яке складається з ротора 3, що водночас є маховиком двигуна і закріпленого на валу 4, та систему 5 дії на робоче тіло, в яку входять індуктор 5, встановлений нерухомо з боку поверхні ротора 3 і зсунений відносно його центральної вісі, а передня торцева поверхня індуктора 6 має дугоподібну форму згідно з профілем ротора 3 і всі її точки рівновіддалені від останнього, утворюючи постійно додержуваний зазор. Індуктор 6 з'єднаний з керованим накопичувачем 7 електричної енергії, що являє собою, наприклад, конденсатор, входи якого з'єднані, відповідно, з одним із виходів блоку 10 керування та виходом комутатора 8, входи якого з'єднані відповідно з виходом блоку 9 перетворення енергії та другим виходом блоку 10 керування, два останніх виходи якого, відповідно, з'єднані з входом блоку 11 запуску та входом блоку 9 перетворення енергії, два інших входи якого з'єднані, відповідно, з виходом генератора 12 струму та виходом блоку 11 запуску. Двигун також містить систему 13 змащення і систему 14 охолодження будь-яких відомих конструкцій. Двигун ВІЛАР працює таким чином. В процесі пуску двигуна сигнал з блоку 10 керування надходить до блоку 11 запуску, напруга з якого передається на блок 9 перетворення енергії. В цьому блоці напруга, що надійшла, перетворюється на високовольтну, а потім подається на комутатор 8. З надходженням сигналу з блоку 10 керування на комутатор 8 здійснюється заряджання керованого накопичувача 7 електричної енергії. При подачі сигналу з блоку 10 керування на керований накопичувач 7 електричної енергії, напруга у вигляді імпульсу струм у подається на індуктор 6. Виникне електричний розряд. В результаті цього розряду утворюється електромагнітне поле, що періодично змінюється і служить формуванню електромагнітної сили, яка буде діяти на ротор 3. Ротор 3 почне повертатися, тим самим приводити вал 4 до обертального руху. Після цього цикл повторюється у вищевказаному порядку. При цьому, момент дії електромагнітної сили не залежить від положення ротора 3 у просторі. Електричне живлення елементів системи 5 дії на робоче тіло забезпечується необхідною кількістю енергії, що накопичується в керованому накопичувачі 7 електричної енергії спочатку за рахунок напруги блоку 11 запуску, а надалі джерелом живлення стає напруга, що постачається від генератора 12 струму, який приводиться в дію обертальним рухом вала 3. 2 39373 Фіг. 1 Фіг. 2 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 3