Пневматична ресора

СОЮЗ СОВЕТСНИХ СОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ РЕСПУБЛИН (19). A3 (II) (51)5 F 16 F 9/QA. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГННТ СССР 1 (21) 4356454/28 (22) 01.09*88 ' ' (31) 3930/87 (32) 02.09*87 (33) H U (46) 15*04.91. Бвдп» № 14 (71) Тауруш Гумиипари Валлалат (HU) (72) Иштван Фейерди, Отто Фаркаш и Габор Хаваши (HU) (53) 621.567.5(088.8) (56) Певзнер Я 6 М. и Горелик A.M. Пневматические и гидропневматичес" кие подвески* М.: Машгиз, 1963, с . 106, ф и г * 5 9 . (54) ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА (5/) Изобретение относится к машиностроению, а именно к пневматическим \ рессорам», Целью изобретения является повышение ремонтопригодности з а счет 7 упрощения монтажа гибкой оболочки 3* Монтаж гибкой оболочки 3 осуществи лдется путем подачи воздуха под дав— лением во внутреннюю полость пневматической рессоры. При этом резиновая кромка фланца 4 оболочки 3 устанаапи— вается в'замкнутой кольцевой полости 6, заполненной перед монтажом упругим клейким материалом. Путем вулканизации увеличивается сила сцепления оболочки 3 с металлическими элемента" ми, а также улучшается воздухонепроницаемость устройства. При выполнении ремонтных работ использованная оболочка 3 отрезается, а наполнитель удагсяется из замкнутой кольцевой полости 6* После чего опорный элемент I и отбортованная шайба 2 могут быть использованы вторично. 1 з.п» ф~лы, 2 ил» 2 Ж///ЖЖШШ 642959 " Изобретение о т н о с и т с я к машино-* строению, а именно к пневматическим '• рессорам» с Цель и з о б р е т е н и я ' повышение р е монтопригодности з а с ч е т упрощения монтажа гибкой о б о л о ч к и . На фиг.1 изображена п н е в м а т и ч е с кая р е с с о р а , продольный р а з р е з ; на tO фиг»2 *• у з е л крепления гибкой обо— лочки на опорном элементе» п р о д о л ь ный р а з р е з » Пневматическая р р с с о р а содержит опорные элементы 1, по крайней мере на одном и з которых с внутренней 15 стороны з а к р е п л е н а снабженная от— бортовкой шайба 29 установленную с натягом на последней гибкую о б о л о ч ку 3 с упрочняющей в с т а в к о й и фланцами 4 на концах* имеющими м е т а л л и 20 ч е с к и е проволочные элементы 5 , и имеет замкнутую кольцевую п о л о с т ь 6, образованную опорным элементом 1 , шайбой 2 и фланцем 4 гибкой оболочки 3* Посадочная поверхность о т б о р т о в к и 25 шайбы 2 до сопряжения с радиусом от" бортовки выполнена конической с у в е нчивающимся в сторону опорного эле^ нта диаметром, половина у г л а & £ ' вершине конуса выбрана нэ с о о т " 30 ения 3 а высота h о т ловки — и э соотношения h * 2-4R» R - р а д и у с кривизны о т б о р т о в к и , імкнутая кольцевая п о л о с т ь 6 з а мена клейким упругим материалом* Устройство р а б о т а е т следующим об— 35 Снабженную отбортовкой шайбу 2 '• фиваривают или приклеивают к опор— іОму элементу 1 * Монтаж гибкой о б о лочки 3 о с у щ е с т в л я е т с я путем подачи воздуха под давлением во внутреннюю полость пневматической рессоры* При этом р е з и н о в а я кромка фланца 4 о б о лочки 3 деформируется, ч а с т ь фланца 4 проходит ч е р е з махсимальный д и а метр снабженной отбортовкой шайбы 2 и п о с т у п а е т в замкнутую кольцевую полость 6 . Перед монтажем оболочки 3 замкнутая кольцевая п о л о с т ь 6 на 4 70% з а п о л н я е т с я клейким упругим наг териалом (например, сырой резиновой с м е с ь ю ) . Сила сцепления оболочки 3 с металлическими элементами может быть увеличена путем вулканизации, что также способствует улучшению в о з " духопроницаемости у с т р о й с т в а . При выполнении ремонтных работ иелоль— зованная гибкая оболочка 3 о т р е з а е т с я , а наполнитель удаляется из з а м к нутой кольцевой полости 6. После чего опорный элемент 1 и отбортованная шайба 2 могут быть использованы вто— рично. При применении динамической н а грузки к опорному элементу 1 упругая сила с о з д а е т с я з а с ч е т сжатия в о з д у х а , герметично заключенного в замкнутом объеме, образованным о б о лочкой 3 и опорными элементами 1 с отбортованными шайбами 2» Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я 1» Пневматическая" р е с с о р а , с о д е р жащая опорные элементы, по крайней мере на одном из которых с внутренней стороны з а к р е п л е н а имеющая от— бортовку шайба, установленную с на— тягом на последней гибкую оболочку с уплотняющей в с т а в к о й и с фланцами на концах» имеющими металлические п р о волочные элементы и образующими с опорным элементом и шайбой замкнутую кольцевую п о л о с т ь , о т л и ч а ю щ а я с я тем, ч т о , с целью повышения ремонтопригодности, посадочная п о в е р х н о с т ь отбортовки шайбы до сопря жения с радиусом отбортовки выполне— 4Q на конической с увеличивающимся в сторону опорного элемента диаметром, половина у г л а ОС при вершине конуса выбрана из соотношения 3° ^ U