Броньована вантажно-пасажирська колісна машина спеціального призначення

Повноприводна вантажно-пасажирська колісна машина спеціального призначення із суцільнометалевим броньованим кузовом, у якій на уніфіковане шасі повноприводної колісної машини, що має дорожній просвіт у межах більше 500 мм, який досягається наявністю незалежної торсійної підві 3 кріплення до щік рами через демпфірувальні прокладки. На Фіг.1 зображено колісну машину спереду; на Фіг.2 - колісну машину із заду; на Фіг.3 - зсувні двері; на Фіг.4 - січення А-А верхньої опори дверей; на Фіг.5 - січення В-В нижньої опори дверей. Кузов 1 колісної машини складається із кабіни 2, пасажирського відділення 3 та багажного відділення 4. Зв'язок між пасажирським 3 та багажним відділенням 4 здійснюється через зсувні двері 5, які мають дві верхні опори 6 та дві нижні опори 7. Ролики 8 кожної із опор 6,7 повертаються відносно нерухомих осей 9, які закріплено нерухомо до кронштейнів 10. Кронштейни 10 нерухомо закріплено до зсувних дверей 5. Ролики 8 рухаються по верхній 11 та нижній 12 направляючих, які нерухомо приєднані до внутрішньої сторони стінки 13 кузова 1, що розділяє пасажирське відділення 3 від вантажного 4. Зсувні двері 5 мають вікно 14 із куленепробивного скла. Багажне відділення 4 має відкидний борт 15. Посадка пасажирів здійснюється через 42677 4 бокові двері 18 по двоє з кожного боку колісної машини. Два передні стекла 16 та стекла 17 дверей 18 виготовлено із куленепробивного скла. Для доступу до двигуна капот колісної машини складається із двох частин 19, кожна із яких повертається на навісах 20 та утримується нерухомо під час руху колісної машини фіксаторами 21. Передня В та задня колії рівні та відповідають колії вантажного автомобіля високої прохідності, а співвідношення колії В до бази колісної машини L знаходиться у межах від 0,7 до 0,8. Габарити по ширині знаходяться у межах до 2,5м, що дозволяє експлуатувати колісну машину на дорогах загального користування. Конструкція броньованого кузова, решітка радіатора 22 передбачують захист силового агрегату від куль та осколків, а шини 23 великого діаметра з регульованим тиском повітря забезпечують рух колісної машини в екстремальних умовах за наявності кульового пробою шин. Вантажна платформа 4 піднята відносно рами 24 на відстань, що відповідає габаритам запасного колеса 25. 5 Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 42677 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601