Роторно-поршневий двигун гуреєва

Роторно-поршневий двигун внутрішнього згорання, який містить корпус двигуна, що складається з двох половинок, по зовнішньому радіусу яких за одне ціле виготовлений роз'ємний тор, що має впускний і випускний отвори (кількість і впускних, і випускних отворів не обмежено), а також зовнішні камери згорання, що прикріплюються до впускних отворів (кількість і форма камер згорання не обмежена), ротор двигуна, виготовлений у вигляді плоского маховика з валом відбору потужності по 3 герметичним. Даний варіант виконання роторної машини має два незалежні контури роботи. Ротор має вихідний вал. Ротор і перегородка (кільце) сполучені кінематичним зв'язком, виконаним у вигляді редуктора. З'єднання рухливої перегородки (кільця) з ротором може бути також здійснене через блок управління. Недоліками цієї корисної моделі є: мала площина контакту робочого тіла і лопаті, як наслідок низька ефективність використання енергії робочого тіла, наявність в конструкції кінематичного зв'язку між ротором і рухливою перегородкою, як наслідок додаткові втрати потужності на привід рухливої перегородки, і найбільший недолік, при щонайменшому збої в кінематичній схемі приводу рухливої перегородки станеться заклинювання перпендикулярно обертаючихся частин машини. У основу корисної моделі поставлено завдання усунення недоліків аналогічних роторнопоршневих двигунів внутрішнього згорання і створення потужного, компактного роторнопоршневого двигуна. Відрізняється від аналогічних РПДВЗ циліндровою формою поршня і циліндра тора, відсутністю перепускних каналів, додаткових кінематичних схем приводів газорозподілу, плоским ротороммаховіком, що дозволяє, значно збільшити крутячий момент РПДВЗ, гранично збільшеним циклом робочого ходу, автоматичною роботою клапанів, оскільки роботу газорозподілу виконує поршенькулачок, необмеженою можливістю збільшення діаметру, як ротора маховика, так і діаметру поршнів і циліндрів. Відсутністю різних додаткових секцій, камер, об'ємів, тобто простота конструкції. При використанні пропонованої конструкції РПДВЗ як турбіни, камера згорання замінюється трубопроводом, що підводить газоподібну або рідку середу будь-якого тиску і хімічного складу. Робочий цикл здійснюється майже аналогічно роботі на паливній суміші. Єдина відмінність використання замість теплової енергії палива, енергії інших газоподібних або рідких речовин будь-якого об'єму, тиску, хімічного складу. При необхідності значного збільшення потужності енергетичної установки, конструкція РПДВЗ дозволяє створювати різні схеми компоновки. 44113 4 Корисна модель ілюструється кресленнями, де на Фіг.1 зображен вид по лінії А-А зпереду, на Фіг.2 вид по лінії В-В зверху. Роторно-поршневий двигун внутрішнього згорання, що заявляється, надалі РПДВЗ містить корпус двигуна 1, що складається з двох половинок 2, по зовнішньому радіусу яких за одне виготовлений роз'ємний циліндровий тор 3, що має впускний 4 і випускний 5 отвір (кількість і впускних і випускних отворів не обмежено), а також зовнішні камери згорання 6, що прикріплюються до впускних отворів (кількість і форма камер згорання не обмежена). Ротор двигуна 7 виготовлений у вигляді плоского маховика з валом відбору потужності 11 по центру. По зовнішньому краю маховика кріпиться один або декілька поршнів 8, обертающихся в торообразному циліндрі 3 що утворюється при герметичному з'єднанні двох половинок 2 корпусу двигуна 1. У корпусі 1 двигуна між впускним 4 і випускним 5 отворами закріплений клапан 9 (кількість, форма і вид кріплення клапанів не обмежен). Поршень 8 виконаний у згоді з кулачком 10, що відкриває клапан 9 при проходженні поршня 8 в порожнині тора 3. У корпусі камери згорання 6 закріплені свічка запалення 12, і пристрій уприскування паливної суміші 13. Робота РПДВЗ здійснюється таким чином: після проходження поршнем 8 впускного отвору 4 закривається клапан 9 і проводиться впускання і підпал паливної суміші. Розширюючя паливна суміш має можливість расширятися лише у бік руху поршня 8 на Фіг.2 проти годинникової стрілки, чинячи тиск на поршень 8, заставляє ротор маховик 7 обертатися, таким чином, ми перетворюємо теплову енергію палива на механічну енергію обертання ротора маховика 7. Після проходження поршнем 8 випускного отвору 5 відпрацьовані гази випускаються. Поршень 8 кулачком 10 відкриває клапан 9, і цикл повторюється знов. Технічний результат, що буде досягнений при впровадженні замовляємого РПДВС, - простота конструкції, низька металоємність, мінімум деталей що вимагають високого класу точності при обробці, високий ККД, крутячий момент і потужність на валу відбору потужності. Практична робота двигуна була випробувана на дослідному зразку і були показані відмінні технічні результати. 5 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 44113 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601