Гусеничний ходовий візок прохідницького комбайна

1. Гусеничний ходовий візок прохідницького комбайна, що містить раму, редуктор ходу, дві привідні зірки, гусеничний ланцюг з переднім обвідним котком, опорними котками та механізмом натягнення гусеничного ланцюга, який відрізняється тим, що механізм натягнення має натяжний коток, закріплений на спільній осі з циліндричною 3 нізм натягання гусеничного ланцюга, обвідний та опорний котки, механізм приводу і привідні зірки. Натягання гусеничного ланцюга здійснюється механізмом натягання з переміщенням по напрямній переднього обвідного котка. Недоліком такого пристрою являється те, що при установці прохідницького комбайна, задня частина ходового візка відривається від підошви, при цьому передній обвідний коток становиться опорним, сприймаючим значну частину ваги машини плюс реакція сил різання. Поєднання функцій елемента механізму натягання і опорного елемента, сприймаючого значні навантаження, не завжди доцільно по міцносним та конструктивним міркуванням. Зазначенні недоліки ускладнюють конструкцію гусеничного візка. Недолік зазначеного раніш гусеничного візочка є також висока трудоємність, візок має підвищену металоємкість - це спричинено складністю кінематичного зв'язку основних елементів візка та наявністю балок. В основу корисної молі поставлена задача удосконалити гусеничний ходовий візок шляхом зміни кінематичних зв'язків основних елементів візка, що забезпечує зниження металоємності і трудомісткості виготовлення. Поставлене завдання вирішується тим, що гусеничний ходовий візок прохідницького комбайна містить раму, редуктор хода, привідні зірки, опорні котки, передній обвідний коток, гусеничний ланцюг, згідно з корисною моделлю має натяжний коток, закріплений на спільній вісі з циліндричною напрямною, яка входить в напрямні розточки рами ходового візка. Коток механізму натягу розміщений в верхній частині ходового візка, а рама візка під натяжним котком виконана у вигляді напрямної площини, яка паралельна до напрямку переміщення котка при натягу. Корпус натяжного котка з'єднаний з циліндричною напрямною з можливістю переміщення і має опорну поверхню, сполучену з напрямною поверхнею на рамі ходового візка. Таке виконання ходової частини дозволяє виключити з її конструкції металоємні і трудомісткі у виготовленні балки і тим самим спростити конструкцію візка, підвищити її надійність і довговічність. 45639 4 На Фіг.1 - Гусеничний ходовий візок прохідницького комбайна, вид збоку; Фіг.2 - передній обвідний коток (розріз Б-Б лівого гусеничного візка прохідницького комбайна (Фіг.1)); Фіг.3 - опорний коток (розріз А-А лівого гусеничного візка прохідницького комбайна (Фіг.1)); Фіг.4 - натяжний коток (розріз Г-Г лівого гусеничного візка прохідницького комбайна (Фіг.1)). Ходова частина призначена для пересування та маневрування комбайна при виробці та складається із лівої 1 та правої (не показано) гусеничних візків 1 (Фіг.1) з індивідуальними приводами від гідромоторів (не показано). Гусеничний ходовий візок містить: Зварну раму 2 зі встроєними в ній редуктором хода (не показано), дві привідні зірки 11, опорні котки 3 (Фіг.3 розріз А-А), передній обвідний коток 4 (Фіг.2 розріз Б-Б), натяжний коток 10 з механізмом натягу (Фіг.4 розріз Г-Г), гусеничний ланцюг 5. Редуктор ходу виконаний чьотирьохступінчастим з циліндричними зубчатими колесами та з приводом від гідромоторів. В редукторі встановленні пружино-гідравлічне стопорне тормозне кільце, виконане у вигляді кулачкової муфти, яка знаходиться в зчепленні під дією пружини. Розгальмування (стиснення пружини) здійснюється гідравлічно при включенні гідроприводів ходу. Пристрій для натягу виконаний у вигляді механізму, що містить натяжний коток 10 на спільній вісі з циліндричною напрямною 8, яка входить в напрямні розточки (непоказані) рами 2 гусеничного візка 1. Коток 10 механізму натягу розміщений в верхній частині гусеничного візка 1 (Фіг.1). Рама 2 візка під натяжним котком 10 виконана у вигляді напрямної площини 7, яка паралельна до напрямку переміщення котка 10 при натягу. Корпус 9 (Фіг.4) натяжного котка 10 з'єднаний з циліндричною напрямною 8 з можливістю переміщення та має опорну поверхню, сполучену з напрямною поверхнею 7 на рамі 2 ходового візка 1. Переміщення котків 10 та натяг гусеничного ланцюга 5 здійснюється за допомогою гвинта 6 зі скругленою різзю. Для стягнення гусеничного ланцюга при ремонтних роботах використовуються пристосування, наприклад у вигляді захватів, з'єднаних між собою гвинтом з лівою та правою різзю. 5 Комп’ютерна верстка О. Рябко 45639 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601