Спосіб роботи шеститактного дизельного двигуна

1. Спосіб роботи шеститактного дизельного двигуна, що включає впуск у циліндр повітря на першому такті, стиск і упорскування палива в стиснене повітря на другому такті, спалювання палива й розширення продуктів згоряння на третьому такті, стиск продуктів згоряння й часток незгорілого палива, а також впуск під тиском охолоджувача в надпоршневий простір циліндра на четвертому 3 46788 4 газів, істотне зменшення викиду в атмосферу шкітковий робочий хід на шостому такті без витрат дливих продуктів при згорянні палива й спрощення палива. системи охолодження двигуна за рахунок усуненНа фіг. 1-6, показані шість тактів роботи двигуня складного водяного охолодження. на. Спосіб роботи шеститактного дизельного двиТехнічне завдання й результат корисної модегуна здійснюють таким чином. На першому такті лі досягається тим, що спосіб роботи шеститактно(фіг.1) у циліндр 1 через відкритий клапан 2, впусго двигуна внутрішнього згоряння включає впуск у кають повітря при тиску 1 атм. і температурі 298 циліндр повітря на першому такті. Стиск повітря й °К. Рушійний в гору, при закритих клапанах 2, 3 і 4, упорскування палива в стиснене повітря на другопоршень 5, на другому такті (фіг.2) провадить адіму такті. Запалення, спалювання палива й розшиабатний стиск повітря в робочому обсязі в 0,141 рення продуктів згоряння на третьому такті. Додадм3 камери 6 згоряння й при ступені стиску 17, тковий стиск продуктів згоряння й часток створює тиск 48,5 атм., у якому температура досянезгорілого палива й впуск охолоджувача на четгає 950 °К. Форсункою 7 у стиснене повітря впорсвертому такті. Допалюване незгорілих часток пакують паливо, при ізобарному згорянні якого на лива на п'ятому такті. Витиснення із циліндра протретьому такті (фіг.3) роботи дизеля температура дуктів згоряння палива на шостому такті. Новим є газів досягає 2245,8 °К и відбувається перший роте, що на початку четвертого такту продукти згобочий хід поршня 5. На початку четвертого такту рання палива витісняють в додаткову камеру й (фіг.4) відкривають клапан 4 додаткові камери 8, з впорскують у неї заряд охолоджувача у вигляді об'ємом дизеля температура газів досягає 2245,8 охолодженого повітря. Після змішування охоло°К и відбувається перший робочий хід поршня 5. джувача із продуктами згоряння палива на початку На початку четвертого такту (фіг. 4) відкривають 3 п'ятого такту їх із додаткової камери випускають у клапан 4 додаткові камери 8, з об'ємом 2,4 дм , циліндр (додатковий робітник хід поршня), після рівним об'єму циліндра 1, у яку нагнітають продукчого камеру закривають, а на шостому такті витісти згоряння палива. Потім наприкінці цього такту няють із циліндра охолоджену суміш продуктів закривають клапан 4 і при всіх закритих клапанах згоряння палива й охолоджувального повітря. 2, 3 і 4, впорскують у додаткову камеру 8 заряд Ці ознаки необхідні й достатні для здійснення охолодженого до температури 223 °К повітря в указаного способу й досягнення технічного рекількості 3 р. під тиском 2,2 МПа. У результаті змізультату. шання холодного повітря й гарячих відпрацьоваКорисна модель характеризується також тим, них газів утвориться газоповітрена фаза з темпещо в продукти згоряння палива, подають заряд ратурою 580 °К и тиску 0,4 МПа. Після цього повітря, охолодженого до температури 213-223 °К клапан 4 додаткові камери 8 знову відкривають і у кількості трьох - чотирьох г. під тиском 2,0-2,2 на початку п'ятого такту (фіг. 6) випускають газову МПа. фазу, що розширюється, у робочий циліндр 1, роЦі ознаки факультативні, тому що при викориблячи додатковий робітник хід, а клапан 4 наприкістанні корисної моделі у двигуні, що має інші панці робочі ходи закривають. На шостому такті (фіг. раметри потужності, ці показники будуть мати істо7) відпрацьовані гази в суміші з охолоджувальним тну різницю. повітрям, через клапан З газорозподіли поршнем 5 Причинно-наслідковий зв'язок нових ознак і виштовхуються у вивідний колектор (не показаний) технічного результату, що досягається, полягає в двигуна. Підсумковий розрахунковий сумарний наступному. Витиснення в додаткову камеру на КПД двигуна збільшується на 44 %. початку четвертого такту продуктів згоряння палиЦикл роботи шеститактного дизельного двигува й упорскування в неї заряду охолоджувача у на завершений, і новий цикл повторюється аналовигляді охолодженого повітря, дозволило знизити гічним образом. Спосіб роботи, що заявляється, температуру відпрацьованих газів, збагатити їх шеститактного ДВЗ дозволяє підвищити КПД, зникиснем, а наступний випуск газової суміші з охозититемпературу відпрацьованих газів, зменшити лоджувальним повітрям в циліндри зробити додавикид в атмосферу шкідливих газів і спростити систему охолодження двигуна. 5 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 46788 6 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601