Спосіб забезпечення роботи водо-водневого двигуна

Спосіб забезпечення роботи водо-водневого двигуна, що полягає у подачі в камеру згоряння автомобільного двигуна безпосередньо газоподібного водню і водяного пилу, котрі перемішуються в камері, який відрізняється тим, що у камеру згоряння двигуна водяний пил подають під час такту наповнення, змішуючи його з повітрям, що надходить до камери. (19) (21) 20040402709 (22) 15.04.2004 (24) 15.08.2006 (46) 15.08.2006, Бюл. № 8, 2006 р. (72) Скалига Микола Миколайович (73) Луцький державний технічний університет (56) Автомобильная промышленность США. - М.: Машиностроение. - 1985. - №8. - С. 5-6.RU 2085756, 27.07.1997RU 2030604, 10.03.1995RU 2083861, 10.07.1997RU 2070978, 27.12.1996 3 Поставлене завдання вирішується таким чином. У відомому способі роботи водо-водневого двигуна, що полягає у подачі в камеру згоряння автомобільного двигуна під час такту стиску безпосередньо газоподібного водню і водяного пилу, згідно із запропонованим винаходом, у камеру згоряння двигуна водяний пил подають під час такту наповнення, змішуючи його з надходячим до камери повітрям. Всі суттєві відмінні ознаки спрямовані на отримання нового технічного результату, що виражається у спрощенні загальної конструкції та ресурсозбереженні. Співставний аналіз запропонованого технічного рішення в порівнянні з відомими рішеннями показує, що за сукупністю суттєвих ознак запропонованому способу роботи водоводневого двигуна притаманні новітність та суттєві відмінності, так як він не має з будь-якими відомими заявнику технічними рішеннями ідентичних відрізняльних ознак. На приведених нижче Фіг.зображений можливий варіант функціональної схеми для реалізації запропонованого способу роботи водоводневого двигуна. Схема включає наступні основні елементи: 1 – циліндр (блок циліндрів); 2 – головку циліндра (блоку циліндрів); 3 – поршень; 4 – камеру згоряння двигуна; 5 – впускний клапан; 6 – водневу форсунку; 7 – іскрову свічку запалювання; 8 – випускний клапан. Спосіб роботи водо-водневого двигуна, згідно із запропонованим винаходом, здійснюється таким чином. В процесі руху поршня – 3 в циліндрі – 1 від верхньої мертвої точки (ВМТ) до нижньої мертвої точки (НМТ) під час такту впуску здійснюється наповнення камери згоряння – 4 свіжим зарядом, що являє собою суміш повітря і водяного пилу, через відкритий впускний клапан – 5. Суміш отримано шляхом розпилення води у повітряному потоці, що проходить по впускному трубопроводу через розпилюючий пристрій. Таким розпилюючим пристроєм може бути, наприклад, карбюратор. Під час такту стиску, коли поршень – 3 рухається в циліндрі – 1 від НМТ до ВМТ, а клапани – 5, 8 закриті, відбувається стиск заряду із суміші повітря і водяного пилу в камері згоряння – 4 двигуна. Температура і тиск заряду зростають, водяний пил 76497 4 нагрівається від температури стиснутого повітря та перетворюється на пару, близьку до сухої насиченої. Паралельно, воднева форсунка – 6 подає у камеру згоряння – 4 порцію водню, що змішується з наявними там водяною парою та стиснутим повітрям – утворюється горюча суміш. Після цього іскрова свічка запалювання – 7 запалює горючу суміш. Завдяки ідеальним займаючим властивостям водню у різноманітних середовищах, в тому числі і негорючих, (був би лише наявний кисень) починається процес горіння водню. Температура і тиск пари за рахунок поглинання теплоти від згоряння водню зростають (40МПа), спричинюючи переміщення поршня – 3 від ВМТ до НМТ – відбувається робочий хід. Після робочого ходу, коли поршень рухається у зворотному напрямку, відпрацьована пара видаляється з циліндра – 1 крізь відкритий випускний клапан – 8. Спосіб роботи водо-водневого двигуна, що заявляється, при реалізації має такі аспекти: 1. Тип робочої машини можна використовувати будь-який (поршневі, роторнопоршневі, турбінні тощо). 2. Розпилення води у повітряному потоці можна здійснювати будь-яким пристроєм: карбюратором; карбюратором-змішувачем; форсункою тощо. 3. Утворення горючої суміші можна здійснювати будь-яким способом: внутрішнім, зовнішнім, комбінованим. 4. 3аймання палива в камері згоряння можна здійснюватись будь-яким способом: самозаймання, примусове від свічки, тощо, для різних способів утворення горючої суміші. Таким чином, у порівнянні з існуючим, способу роботи парового двигуна внутрішньої генерації, згідно із запропонованим винаходом, притаманні наступні переваги: 1.Спрощення загальної схеми системи подачі водяного пилу в камеру згоряння двигуна. 2. Покращення паливної економічності за рахунок зменшення витрат енергії, що необхідно затратити для приводу водяного насоса, який забезпечував би подачу водяного пилу в камеру згоряння двигуна під час такту стиску безпосередньо. 5 Комп’ютерна верстка О. Чепелев 76497 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601