Колесо транспортного засобу

1 Колесо транспортного засобу, яке містить обід, з'єднаний з маточиною, яке відрізняється тим, що воно обладнане ланцюговою передачею, яка складаєтся з нескінченного втулковороликового ланцюга та не менше шести зірочок, які розміщені на демпфірувальних елементах, встановлених на ексцентриках, які закріплені, ВІДПОВІДНО, на ободі та маточині 2 Колесо транспортного засобу за п 1, яке відрізняється тим, що демпфірувальні елементи виконані у вигляді гумово-металевих втулок Винахід відноситься до транспортного машинобудування, в частковості - до колес транспортних засобів В сучасних транспортних засобах використовуються колеса, що значно відрізняються розмірами та конструкцією Відоме колесо транспортного засобу, яке містить маточину та обід (дивись, наприклад, Г В Савельев "Автомобильные колеса", М , Машиностроение, І983, стр 7) Конструкція відомого колеса передбачає установлення його на осі, яка споряджена залежною пружною ПІДВІСКОЮ - пружинним вузлом, який з'єднує вісь з рамою транспортного засобу Наявність пружної ПІДВІСКИ збільшує масу транспортного засобу, підвищує його центр ваги В основу винаходу поставлена задача - створити конструкцію колеса транспортного засобу, мляхом виконання колеса з ланцюговою передачею між маточиною та ободом, розміщенням зірочок передачі на елементах, які демпферують, забезпечити спрощення ходової частини транспортного засобу, виконати підвіску незалежною, зменшити масу транспортного засобу, знизити його центр ваги Поставлена задача вирішується тим, що колесо транспортного засобу, яке містить обід, з'єднаний з маточиною, згідно з винаходом, обладнане ланцюговою передачею, яка складається з нескінченого втулко-роликового ланцюга та не менше шести зірочок, котрі розміщені на елементах, які демпферують, встановлених на ексцентриках, які закріплені, ВІДПОВІДНО, на ободі та маточині Елементи, які демпферують, можуть бути виконані у вигляді гумово-металевих втулок Наявність втулко-роликового ланцюга забезпечує передачу силових моментів в площині обертання, яка задана, та дозволяє змінювати взаємне положення маточини та ободу в процесі руху, що в сполученні з елементами, які демпферують, на котрих встановлені зірочки, забезпечує підпружинювання транспортного засобу в процесі руху Конструкція запропонованого колеса дозволяє створити незалежну непідресорну підвіску, зменшити при цьому масу транспортного засобу та знизити його центр ваги Суть винаходу пояснюється кресленнями, де на фіг 1 - зображений загальний вигляд колеса з боку маточини, на фіг 2 - розріз Б-Б на фіг 1, на фіг 3 - вид по стрілці й на фіг 2, на фіг 4 - місце 1 на фіг З, на фіг 5 - зміна взаємного положення маточини та обода в процесі руху Колесо транспортного засобу містить маточину 1, встановлену на ПІВОСІ (або осі) 2, обід 3, диск якого зображений на кресленнях, ланцюгову передачу, яка складається з нескінченого втулковороликового ланцюга 4 і зірочок 5 Зірочки 5 зв'язані елементами 6, які демпферують, з ексцентриками 7, котрі закріплені поперемінно на маточині і і ободі З КІЛЬКІСТЬ зірочок 5 не менше шести штук Обід З може мати різні гумові протектори (на кресленні не зображені), наприклад, "гусматики" Елементи б виконані у вигляді гумового-металевих втулок Перед експлуатацією транспортного засобу 47222 здійснюють натягування ланцюгової передачі 4 з допомогою ексцентриків 7 Колесо працює слідуючим чином З тому разі, коли колесо є ведучим в процесі руху, обертання від ПІВОСІ 2 передається маточині і, яка передає обертання ободу 3 за допомогою ланцюгової передачі 4 Крутячий момент між маточиною 1 і ободом 3 сприймається тільки в радіальному напрямі, що забезпечує передачу силових моментів в площині обертання, яка задана Елементи 6, які демпферують, забезпечують плавність руху та СТІЙКІСТЬ ПЛОЩИНИ обертання Фіг 5 ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71