Об’єднана гідравлічна система транспортного засобу

1 Об'єднана гідравлічна система транспортного засобу, яка складається із гід робака, гідронасоса, запобіжного клапана, розподільної апаратури, послідовно включених в гідросистему не менше трьох споживачів енергії так, що спожи вач, на роботу якого впливає величина тиску в зливній гідроліті, приєднаний останнім, яка відрізняється тим, що в золотнику гальмівного крана виконаний дросельний осьовий отвір, який в робочому положенні золотника з'єднує напірну пдролінію із зливною 2 Об'єднана гідравлічна система транспортного засобу по п 1, яка відрізняється тим, що в золотнику гальмівного крана виконаний радіальний дросельний отвір, який з'єднує в робочому положенні напірну пдролінію з робочими гальмівними циліндрами контуру приводу гальм передньої осі Заявляємий винахід відноситься до транспортного машинобудування, зокрема, до використання в транспортних засобах, наприклад, в малогабаритних тракторах Відома гідравлічна система транспортних засобів (патент України № 10635 А, в 60 Т 13/16, 1996 р), яка складається з одного пдробаку із якого робоча рідина одним гідронасосом введена безпосередньо через розподільник гальма і в гідравлічну систему гальма і в гідравлічну систему рульового управління, а також має гідравлічну систему навіски при цьому, між гідравлічними системами рульового управління і навіски встановлений додатковий двохпозиційний розподільник і пдролінія рульового управління з'єднана з пдробаком, а розподільник гальма оснащений обхідною ЛІНІЄЮ в якій встановлений клапан розподільник з плаваючим положенням золотника з'єднує поршневу і штокову порожнини ВІДПОВІДНО споживача між собою із пдробаком додатковою пдролінією при цьому, напірні чи зливні пдролінм запобіжних клапанів кожного із споживачів з'єднані ВІДПОВІДНО з напірними чи зливними пдролініями цього ж споживача Недоліком такої системи є наявність двох запобіжних клапанів, робота яких впливає на надійність роботи системи в цілому, а також дещо ускладнюють конструкцію системи Технічна задача - створити об'єднану гідросистему транспортного засобу шляхом конструктивних змін і забезпечити стабільну роботу системи з одним запобіжним клапаном Суть заявляемого винаходу полягає в тому, що в золотнику гальмівного крану виконаний дросельний осьовий отвір, який в робочому положенні золотника з'єднує напірну пдролінію із зливною Наявність таких суттєвих ознак запропонованої об'єднаної гідравлічної системи транспортного засобу забезпечує технічний результат, який виражений в спрощенні конструкції об'єднаної гідросистеми транспортного засобу, в зниженні затрат на виготовлення деталей гідросистеми, в підвищенні надійності роботи Спрощення конструкції досягнуто конструктивно за рахунок того, що в золотнику гальмівного Недоліком такої системи є наявність додаткового гід розподільника, що ускладнює м конструкцію, збільшує затрати на виготовлення, монтаж і знижує надійність при експлуатації Найбільш близькою по технічній суті є об'єднана гідравлічна система транспортного засобу (патент України № 21378, В 60 Т 13/16, 1997 р), яка складається з пдробаку, гідронасоса, запобіжного клапана, розподільчої апаратури і послідовно включених не менше трьох споживачів енергії, в якій споживач, на роботу якого впливає величина тиску в зливній пдролінм, поєднується в гідросистемі відносно інших споживачів останнім, а пдро 00 47782 крану виконаний дросельний осьовий отвір, який в робочому положенні золотника з'єднує напірну пдролінію із зливною, що дало можливість в напірній пдролінм споживача, який під'єднаний в систему останнім, підтримувати необхідний тиск робочої рідини Таким чином дросельний отвір виконує роль запобіжного клапана, що дає змогу не встановлювати складного по конструкції другого запобіжного клапану Наявність суттєвих конструктивних ознак і внаслідок такого причинно-наслідкового зв'язку забезпечується (задача винаходу) стабільна робота об'єднаної гідравлічної системи з одним запобіжним клапаном На фіг зображена об'єднана гідравлічна система транспортного засобу Гідравлічна система складається із пдробаку 1, з якого робоча рідина гідронасосом 2 по пдролінм 3 подається в пдророзподільник гідросистеми рульового управління 4 з гідроциліндром 5, далі по пдролінм 6, робоча рідина подається в пдророзподільник приводу навіски 7 з гідроциліндром 8, потім, по пдролінм 9, робоча рідина подається до пдрозподільника гальмівної системи 10 з гідроциліндрами приводу гальм 11 і 12 Через канал 13 корпусу гальмівного крану, внутрішні порожнини гальмівного крану по пдролінм 14 через фільтр 15 робоча рідина зливається в пдробак 1 Запобіжний клапан 16, встановлений паралельно до гідросистеми рульового управління і приводу навіски, запобігає появі в них надлишкового тиску В нейтральному положенні золотника гальмівного крану, порожнини гідроциліндрів 11 через пдролінію 17, канал 18, а гідроциліндрів 12 через пдролінію 19, канал 20 і далі, через осьові і радіальні отвори в золотнику, канал 21 і пдролінію 22 з'єднані з пдробаком 1 При роботі транспортного засобу в режимі гальмування при повністю натиснули педалі 23 гальмівного крану, робоча рідина направляється в порожнини гідроциліндрів 11 і 12 і, через дросельний осьовий отвір 24, канал 25, пдролінію 14 і фільтр 15 в пдробак 1 Наявність дросельного отвору виконаного в золотнику гальмівного осьового крану забезпечує появу тиску робочої рідини достатнього для ефективного гальмування Виконання одного із радіальних отворів золотника гальмівного крану, який з'єднує в робочому положенні напірну пдролінію з робочими гальмівними гідроциліндрами контуру приводу передньої осі дросельним, забезпечує протікання збільшеного об'єму робочої рідини до гідроциліндрів контуру приводу гальм задньої осі транспортного засобу або осі причіпа Це приводить до випередження появи гальмівного моменту в гальмівних механізмах і гальмуванні коліс задньої осі транспортного засобу або осі причіпа і появи тим самим розтягуючих осьових сил транспортного засобу при гальмуванні, що є необхідною умовою безпеки руху, зменшуючи тим самим можливість складання транспортного засобу ВІДОМОСТІ, ЯКІ підтверджують можливість здійснення винаходу На Івано-Франківському ВАТ "Агромаш" і Харківському ВАТ "Харківський завод тракторних самохідних шась" виготовлені ДОСЛІДНІ зразки малогабаритного трактора "Прикарпатець" і самохіднго шассі Т-16 М, випробування яких підтверджують можливість здійснення винаходу на малогабаритних тракторах тягових класів 0,2 - 0,6 Технічний результат - створено об'єднану гідравлічну систему транспортного засобу, яка забезпечує стабільну роботу гідросистеми з одним запобіжним клапаном 47782 ФІГ. ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна (044) 456 - 20 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71