Установка для контролю навантаження в спарених шинах коліс транспортних засобів

1. Установка для контролю навантаження в спарених шинах коліс транспортних засобів, що містить раму з рамкою, що навантажує, для установки коліс зі спареними шинами і вимірювальний 3 48454 4 рамі на відстані, що відповідає відстані між спареопора 6, на яку опираються призми 7 двоплечих ними шинами коліс. На коромислах закріплені лисважелів 2, установлених на відстані відповідній тові пружини і на одному плечі кожного з них уставідстані між спареними шинами 8 коліс транспортновлений індикаторний вимірник навантаження, ного засобу. На кожному двоплечем важелі 2 зашток якого опирається на листову пружину. На кріплена одним кінцем листова пружина 9, вільний другому плечі кожного коромисла встановлений кінець якої з'єднаний з натискним гвинтом 3, устарозмикач електричного кола, наприклад, світловоновленим у кульовій опорі 10 на стійці 11 рами 1. го сигналізатора навантаження шини, а рама посНа іншій стійці 12 закріплений загальний упор 13 з тачена упором, у який упирається друге плечо електричними контактами 14 для взаємодії із плекожного коромисла, при цьому кінець кожної лисчем 15 кожного двоплечего важеля 2, на якому тової пружини з'єднаний з натискним гвинтом. закріплені пластина, що центрує 16 і обмежувач 17 Зазначені ознаки необхідні і достатні для здійпереміщення шини 8. На іншому плечі 18 кожного снення корисної моделі і досягнення технічного важеля 2 установлений індикаторний вимірник 4 і результату. світловий сигналізатор 5 навантаження шин з виКорисна модель характеризується також тим, микачем 19. Для полегшення в'їзду коліс транспощо коромисла встановлені на рамі на призматичртного засобу на установку, рама 1 постачена, них опорах. приєднаної з її торця похилою площиною 20. Зазначена ознака є факультативним, тому що Установкою користуються таким чином. Натистворює додатковий технічний результат. скними гвинтами З попередньо навантажують лисПричинно-наслідковий зв'язок нових ознак і тові пружини 9 силою, що трохи перевищує радіарезультату, що досягається, полягає в наступнольні навантаження кожної спареної шини 8 коліс му: транспортного засобу при відключеному вимикачі - виконання рамки, що навантажує, у вигляді 19, при цьому електричні контакти 14 на упорі 13 коромисел, установлених на рамі на відстані, що стійки 12 рами 1 замикаються плечем 15 кожного відповідає відстані між спареними шинами коліс, двуплечего важеля 2. Транспортний засіб заднім дозволило кожною шиною передавати навантаходом наїжджає спареними шинами 8 коліс на ження від транспортного засобу на окрему рамку, похилу площину 20 і далі на пластини 16 , що що навантажує, виконану у вигляді коромисла; центрують, які при контакті плечей 15 з упором 13 - закріплення на кожному коромислі листової рами 1 забезпечують однакове просторове полопружини і на одному його плечі індикаторного виження осі задніх коліс зі спареними шинами 8 трамірника навантаження, шток якого опирається на нспортного засобу. Після цього включають вимилистову пружину, дозволило реєструвати наванкач 19 і натискними гвинтами 3 по черзі таження окремо на кожну шину; зменшують навантаження на кожній листовій пру- установка на іншому плечі кожного коромисжині 9 доти, поки не розімкнуться контакти 14 і ла розмикача електричного кола, наприклад, світзайметься сигнальна лампочка 5. При цьому кожлового сигналізатора навантаження шини і постаний індикаторний вимірник 4, установлений на чання рами упором, у який упирається другі плечі другому плечі 18 двоплечего важеля 2, взаємодікоромисел, а також з'єднання вільного кінця кожної ючи штоком з листовою пружиною 9, реєструє налистової пружини з окремим натискним гвинтом, вантаження на відповідній шині 8. Обмежувачі 17 дозволило з високою точністю визначити момент переміщення шин 8 по двоплечим важелях 2 завиникнення навантаження на кожній, спареній шипобігають переміщення шин за межу пластин 16, ні коліс для наступного вирівнювання навантажень що центрують. Установка кожного коромисла 2 на шинах безпосередньо на транспортному засобі. призмою 7 на V - образній опорі 6, за рахунок міні- установка коромисел на рамі на призматичмального тертя, забезпечує високу точність рених опорах, зменшила тертя в опорах і за рахунок зультатів виміру навантажень на шини 8. Після цього дозволила підвищити точність результатів цього навантаження на кожній спареній шині 8 виміру навантажень на шини. коліс вирівнюють збільшенням або зменшенням На фіг.1 показана схема установки для конттиску у відповідній шині. ролю навантажень на спарених шинах коліс транУстановка може знайти застосування в кожноспортних засобів; фіг.2 - те ж, розріз А-А на фіг.1. му автогосподарстві при контрольній перевірці і Установка складається з рами 1, рамок, що установленні рівності навантажень на спарених навантажують у вигляді двоплечих важелів 2, нашинах коліс і за рахунок цього збільшити їхню довтискних гвинтів 3, індикаторних вимірників 4 наваговічність і підвищити безпеку експлуатації транснтаження і світлові сигналізатори 5 навантаження портного засобу. шин. На рамі 1 закріплена загальна V - образна 5 Комп’ютерна верстка Г. Паяльніков 48454 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601