Пристрій для перетворення руху обертання у неврівноважену силу

1. Пристрій для перетворення руху обертання у неврівноважену силу, що містить нерухоме замкнуте напрямне кільце, маси, що рухаються по напрямному кільцю, і важіль, що обертається від приводу в площині напрямного кільця, який відрі 3 У процесі роботи пристрою виникають "мертві зони", коли маси розташовані по один бік від вертикальної вісі симетрії направляючого кільця. В цій зоні тяглова сила має від'ємне значення. Однак, завжди можна знайти таке положення центру обертання важеля, при якому імпульс тяглової сили за повний цикл роботи пристрою буде позитивним. Ефективність пристрою може бути підвищена за рахунок використання декількох секцій описаної конструкції на загальному приводному валу. При цьому важелі у цих секціях повинні бути закріплені на приводному валу зі зміщенням на кут: 2 n , де n - кількість секцій. На Фіг. 1 зображена кінематична схема пристрою; на Фіг. 2 деталь розміщення маси у направляючому кільці і у приводному важелі; на Фіг. 3 розріз по А-А. Пристрій для перетворення руху обертання у неврівноважену силу (Фіг. 1) складається із нерухомого замкнутого направляючого кільця 1, по якому рухаються маси 3 завдяки обертання важеля 2, який закріплений на приводному валу 4. Привідний вал 4 орієнтовано перпендикулярно площині направляючого кільця 1 і зміщено на розрахункову величину відносно геометричного центру направляючого кільця. Маси 3 розташовані по різні сторони від центру обертання 4 важеля 2 і мають можливість вільно переміщуватись в напрямку повздовжньої вісі важеля 2. Для цього важіль 2 може бути виконаний, наприклад, у формі виделки, між пластинами якої розміщені маси 3 48474 4 циліндричної форми (Фіг. 2). Для поліпшення руху мас 3 по направляючому кільцю 1 і важелю 2 передбачаються підшипники 5, наприклад, щільно посаджені на циліндричні маси З (Фіг. 3). Пристрій працює наступним чином (Фіг. 1). Обертання від двигуна, що нерухомо закріплений, наприклад, на транспортному засобі, за допомогою приводного валу 4 передається на важіль 2. Обертання важеля 2 надає руху масам З по направляючому замкнутому кільцю 1. Оскільки маси 3 сполучені з важелем 2, вони рухаються з однаковою кутовою швидкістю. Оскільки під час руху мас 3 змінюється їх відстань від центру обертання важеля 2, маси 3 рухаються з різними лінійними швидкостями. Завдяки такої форми руху мас 3 виникає тяглова сила, яка уявляє собою від'ємну центробіжних сил, що передаються різне віддаленими масами 3 на направляюче кільце 1. Оскільки направляюче кільце нерухомо закріплене, наприклад, на транспортному засобі, тяглова сила призводить до руху цього транспортного засобу. Форма направляючій конструкції 1 може уявляти собою замкнуту конструкцію криволінійного обрису, що відрізняється від кільцевого, з метою підвищення ефективності роботи пристрою. Джерела інформації: 1 .Советский энциклопедический словарь / Гл. ред. A.M. Прохоров. - 4-е изд. - М.: Сов. энциклопедия, 1989. - с. 997, Передача. 2. Інженерна геологія. Механіка ґрунтів, основи та фундаменти: Підручник / М. Л. Зоценко та ін. - Полтава: ПНТУ, 2004, с. 366, Віброзанурювачі (прототип) 5 Комп’ютерна верстка Д. Шеверун 48474 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601