Причіп трелювальний з механізмом самогальмування

Трелювальний причіп з механізмом самогальмування для перевезення круглих лісоматеріалів, що містить П-подібну рамку, два санних поло 3 48648 4 алу піднімається на певну висоту, після чого лісотором, встановленим на шарнірі 6, який забезпематеріал (пачка лісоматеріалів), закріплюється в чує "транспортне" положення тяг 4 і 5. Коли тягове напівпідвішеному стані за допомогою ув'язуючого зусилля не прикладається, тобто, причіп самовіланцюга 8 до П-подібної рамки 1 причепа, а канат льно рухається вниз по схилу набігаючи на тягача, лебідки 3, після закріплення лісоматеріалу від'єдтяги 4 і 5 повертаються на осях 9 проти годиннинується і намотується на барабан. Процес розванкової стрілки на певний кут в протилежну сторону таження відбувається в зворотному порядку. від напрямку руху, намагаючись притиснутись до З метою забезпечення максимального кута полозів 2 причепа, а завдяки тому, що вони між повороту полозів 2 причепа, відносно П-подібної собою з'єднані за допомогою шарніра 6, то однорамки 1, остання встановлена на кульових опорах часно з їх поворотом буде забезпечуватися і пово10 (Фіг.3.), які в свою чергу розміщуються в гніздах рот полозів 2 причепа на кульових опорах 10 та опорних підкладок 11 і зафіксовані роз'ємними сходження їх в "клин". кришками 12. Поворот причепа забезпечується Поворот тяг 4 і 5 проти годинникової стрілки в тягами 4 і 5, які синхронно повертають полози 2 на "заднє" положення, забезпечується пружинами 13 кульових опорах 10 П-подібної рамки 1 в залежно(Фіг.4.), встановленими на осях 9, які працюють на сті від напрямку руху. кручення та кріпляться до тяг 4 і 5 і до полозів 2. Для гальмування причепа при його русі з ванТакий спосіб гальмування використовується при тажем вниз по схилу призначений механізм, який спуску вниз по схилу на лижах. включає тяги 4 і 5 (Фіг.2.), встановлені на осях 9 і При відновленні тягової сили, тяги 4 і 5, долаз'єднані за допомогою шарніра 6. Даний механізм ючи опір пружин 13, знову повертаються на осях 9 працює таким чином. При переміщенні причепа, за годинниковою стрілкою вперед займаючи "пезусилля передається від тягача і тягового ланцюга реднє" транспортне положення. 7 на тяги 4 і 5. При цьому останні, завдяки шарніру Джерела інформації 6, повертаються на осях 9 за годинниковою стріл1. Авторське свідоцтво СРСР № 914393, кл. кою на певний кут в напрямку руху причепа, але їх В62D63/06; В60Р3/40, 1982. поворот вперед обмежується спеціальним фікса 5 Комп’ютерна верстка В. Мацело 48648 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601