Пристрій для електричного опалювання салонів вагонів моторвагонного рухомого складу

1. Пристрій для електричного опалювання салонів вагонів моторвагонного рухомого складу, 3 вагонів моторвагонного рухомого складу, що містить кожух з перфораціями, ізолятори, на яких встановлені теплоелектронагрівачі, з'єднані між собою перемичками, та кришки, згідно з корисною моделлю, кожух оснащений гніздами, розташованими на протилежних його бокових стінках, перфорації розташовані горизонтально посередині робочої частини кожуха, а перемички виконані з листового алюмінію. Доцільно, щоб кришки мали овальні отвори для їх кріплення до кожуха. Крім того, кожух має наскрізні отвори для підключення до електроживлення. Оснащення кожуха гніздами, розташованими на протилежних його бокових стінках дозволяє надійно закріплювати ізолятори в кожусі, розташування перфорації горизонтально посередині робочої частини кожуха дозволяє ефективно здійснювати процес теплообміну, а виконання перемичок з листового алюмінію покращує електричний контакт з ТЕНами, що забезпечує спрощення конструкції та покращення експлуатації пристрою для електричного опалювання салонів вагонів моторвагонного рухомого складу. На Фіг.1 представлено заявлений пристрій для електричного опалювання салонів вагонів моторвагонного рухомого складу, на Фіг.2 - те ж, вид зверху, на Фіг.3 - розріз А-А Фіг.1, на Фіг.4 - розріз Б-Б Фіг.3. Пристрій для електричного опалювання салонів вагонів моторвагонного рухомого складу міс 49268 4 тить кожух 1 з днищем 2 та кришками 3, розташованими на торцях кожуха 1, ізолятори 4, закріплені в гніздах 5, розташованих на протилежних бокових стінках кожуха 1. Нагрівний блок складається з трубчастих електронагрівачів 6 - типу ТЕН -78А 13/0,8 220; ТУ 16-531.690-80, з'єднаних між собою перемичками 7. Перфорації 8 розташовані горизонтально посередині робочої частини кожуха, а перемички 7 виконані з листового алюмінію. Кришки 3 мають овальні отвори 9 для їх кріплення до кожуха 1, а кожух має наскрізні отвори 10 для підключення до електроживлення для покращення умов монтажу. Пристрій працює таким чином. Металевий кожух 1 з нагрівним блоком розташовують під диванами в салонах вагонів для направлення теплового потоку в салон вагона. Трубчасті електронагрівачі 6 монтуються на фарфорових ізоляторах 4, встановлених в гніздах 5, з можливістю їх оперативної заміни. Електропіч працює в вагоні електропоїзда постійного та змінного струму. Підключення пристрою виконується згідно схеми з'єднань ГТ 62.85.40.000 ЕЗ. Управління режимом опалення здійснюється існуючим терморегулятором ТЖ-В. Конструкція пристрою має просту та надійну конструкцію з ефективним теплообміном, зручну в експлуатації та при ремонті, чим розширюється асортимент пристроїв для електричного опалювання салонів вагонів моторвагонного рухомого складу. 5 Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська 49268 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601