Котел-утилізатор для переробки зношених шин

Котел-утилізатор для переробки зношених шин, що містить вертикально орієнтований корпус робочої камери, закритої з торів днищами, під нижнім днищем якої виконана футерована топкова камера із завантажувальним вікном для твердого палива і фурмами під подачу повітря і газового 3 повітря і газового палива, а з боку верхнього днища завантажувальний люк, розвантажувальний люк у боковій стінці робочої камери для вивантаження твердого залишку від переробки шин з робочої камери, виконаний в нижній її частині, і відвідний патрубок під парогазову суміш у верхній її частині, подовжні труби в робочій камері для її нагрівання одними кінцями сполучені з топковою камерою, а другими з зовнішнім середовищем, згідно корисної моделі, сполучення подовжніх труб з топковою камерою виконано через бокову стінку робочої камери, а їх сполучення другими кінцями із зовнішнім середовищем через її протилежну бокову стінку. Таким чином, виконавши сполучення подовжніх труб одними кінцями з топковою камерою через бокову стінку робочої камери, а другими кінцями із зовнішнім середовищем через її протилежну бокову стінку, то, з однієї сторони, поверхня бокової стінки робочої камери найменше піддана термічній деформації, що дозволяє усунути виникнення тріщин в цих зварних швах, підвищити надійність роботи котла і його довговічність, а, з другого боку, вихід подовжніх труб з протилежної бокової стінки робочої камери дозволяє розширити площу завантажувального люка без зниження ефективності роботи котла-утилізатора, так як подовжні труби проходить під верхнім днищем, що компенсує відсутність димової камери. Надалі корисна модель пояснюється одним із прикладів її конкретного виконання і кресленнями, на яких зображено: - Фіг.1 - подовжній розріз котла по А - А з Фіг.2; - Фіг.2 - розріз по Б - Б з Фіг.1; - Фіг.3 - подовжній розріз котла по В - В з Фіг.2. Котел-утилізатор для переробки зношених шин містить вертикально орієнтований корпус 1 з теплоізоляційною сорочкою 2, має робочу камеру 3 закритою з торців днищами 4 і 5. Під нижнім днища 4 робочої камери 3 виконана футерована топкова камера 6, див. Фіг.1 і 3 креслень. Топкова камера 6 обладнана завантажувальним вікном 7 для твердого палива і фурмами 8 і 9 під подачу повітря і газового палива. З боку верхнього днища 5 виконаний завантажувальний люк 10. Розвантажувальний люк 11 для вивантаження твердого залишку, після переробки шин, виконаний в нижній частині робочої камери 3, а відвідний патрубок 12, під парогазову суміш від переробки шин, у верхній її частині. В робочій камері З також розміщені подовжні труби 13, сполучення яких одними кінцями з топковою камерою 6 виконано через бокову стінку робочої камери 3 за допомоги литих кутових фітингів 14 і через прорізи 15 в топкову камеру 6 на частинах 16 нижнього днищі 4 49409 4 робочої камери 3 виконаних поза межами робочої камери. Вхід у фітинги 14 і прорізи 15 від зовнішнього середовища ізолюють коробками 17 з термоізоляцією приварених до частин 16 нижнього днища 4 і зовнішньої бокової стінки корпуса 1 робочої камери. В цьому місці, навколо фітингів 14, в робочій камері З, також приварені коробки 18, які заповнені будівельним піском 19, для обмеження доступу до зварних швів цих фітингів парогазової суміші, щоб додатково зменшити насичення вуглецем цих зварних швів та зменшити в них виникнення тріщин. Біля верхнього днища 5 у подовжніх трубах 13 також фітингами 14 утворюються зігнуті ділянки 20, які проходять через протилежну сторону бокової стінки робочої камери 3 і безпосередньо сполучені із зовнішнім середовищем, див. Фіг.1. В роботі котла-утилізатора в технологічній лінії для переробки зношених шин і отримання альтернативного палива зігнуті ділянки 20 труб 13 біля верхнього днища 5 котла виконують функцію прогрівання робочої камери в цьому місці і вирівнювання температури по всьому об'єму камери. Тим самим, відпадає необхідність в димовій камері, спрощується конструкція котла і поліпшується його ремонтопридатність. Усуненню виникнення тріщин в зварних швах також сприяє те, що підведення газів від топки жарової ванни було здійснено через бокову стінку робочої камери, у місці найменше підданому термічній деформації, ніж нижнє днище безпосередньо контактуюче з топковою камерою, що підвищує надійність роботи котла і його довговічність. Перелік позицій. 1. Корпус котла-утилізатора. 2. Сорочка теплоізоляції корпусу котла. 3. Робоча камера. 4. Нижнє днище робочої камери. 5. Верхнє днище робочої камери. 6. Футерована топкова камера. 7. Завантажувальне вікно жаростійкої ванни. 8. Фурма подачі повітря. 9. Фурма подачі газу. 10. Завантажувальний люк робочої камери. 11. Розвантажувальний люк робочої камери. 12. Відвідний патрубок з робочої камери. 13. Подовжні труби робочої камери. 14. Литі кутові фітинги. 15. Прорізи в частинах нижнього днища. 16. Частини нижнього днища. 17. Термоізоляційні коробки. 18. Коробки з піском. 19. Будівельний пісок. 20. Зігнуті ділянки подовжніх труб. 5 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 49409 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601