Спосіб статистичного контролю надійності бортового обладнання літальних апаратів

Спосіб статистичного контролю надійності бортового обладнання літальних апаратів, при якому вмикають систему електропостачання літального апарата, вмикають бортове обладнання для використання за призначенням, або для перевірки працездатності під час технічного обслуговування, виявляють відмови та несправності бортового обладнання, передають інформацію про відмови та несправності на пункт управління, здій 3 єстрації параметрів, жорстка обмеженість типів виробів бортового обладнання, які охоплюються контролем за допомогою бортових пристроїв реєстрації параметрів. Вказані недоліки призводять до зниження рівня адекватності результатів аналізу надійності, що обумовлюється наступним: вищу цінність для аналізу мають дані про відмови та несправності, які безпосередньо пов'язані з функціонуванням бортового обладнання, проте під час передачі інформації до таких відмов можуть бути віднесені відмови, пов'язані з механічними пошкодженнями при транспортуванні та зберіганні, впливом різких змін погодних та кліматичних умов, впливом біологічних факторів, помилкових дій персоналу, який обслуговує. Зазначені недоліки призводять до збільшення кількості відмов та несправностей, об'єктивні причини яких не вдається встановити, ускладнення процедур статистичної обробки, зниження об'єктивності оцінки надійності, а слід і точності оцінки технічного стану сукупності однотипних виробів бортового обладнання. В основу корисної моделі покладено завдання шляхом усунення недоліків прототипу забезпечити підвищення точності оцінки технічного стану сукупності однотипних виробів бортового обладнання літальних апаратів за рівнем їх надійності. Суть корисної моделі способу статистичного контролю надійності бортового обладнання літальних апаратів полягає в тому, що даний спосіб дозволяє виявляти відмови та несправності обмеженої кількості типів виробів бортового обладнання, що проявляються в основному під час польотів літальних апаратів. Порівняння технічного рішення, яке заявляється, із прототипом дозволяє зробити висновок, що спосіб статистичного контролю надійності бортового обладнання літальних апаратів, який заявляється відрізняється тим, що попередньо встановлюють пристрій реєстрації відмов та несправностей бортового обладнання на літальний апарат, за допомогою якого отримують та накопичують інформацію про відмови та несправності бортового обладнання, встановлюють електронний пристрій передачі на літальний апарат, встановлюють електронний пристрій прийому на пункті управління, після вмикання бортового обладнання виявляють відмови та несправності шляхом отримання інформації, яка накопичується 50610 4 у пристрої, після чого передають накопичену інформацію за допомогою електронного пристрою на електронний пристрій, встановлений на пункті управління. Суть корисної моделі пояснюється блоксхемою, яка зображена на Фіг.1. Згідно схеми на Фіг.1 спосіб статистичного контролю надійності бортового обладнання літальних апаратів реалізується таким чином: попередньо встановлюють пристрій реєстрації відмов та несправностей бортового обладнання на літальний апарат, електроні пристрої прийому та передачі інформації про відмови та несправності відповідно на літальний апарат та пункт управління; вмикають систему електропостачання літального апарату, при цьому автоматично вмикається пристрій реєстрації відмов та несправностей; вмикають бортове обладнання для використання за призначенням, або для перевірки працездатності під час технічного обслуговування; виявляють відмови та несправності шляхом отримання інформації, яка накопичується у пристрої; передають накопичену інформацію за допомогою електронного пристрою на електронний пристрій прийому, встановлений на пункті управління; здійснюють обробку отриманої інформації, проводять аналіз статистичних даних, роблять висновки щодо надійності бортового обладнання та порядку його подальшої експлуатації. Підвищення точності оцінки технічного стану сукупності однотипних виробів бортового обладнання літальних апаратів, що заявляється порівняно з прототипом, досягається за рахунок автоматичного отримування інформації про виникнення відмов та несправностей, які безпосередньо пов'язані з функціонуванням бортового обладнання, та передачі відповідної інформації за допомогою електронних пристроїв для її подальшої обробки, аналізу та узагальнення. Джерела інформації: 1. Соловйов В.І. Організація експлуатації авіаційної техніки. - К.: НАОУ, 2005. - с.66, 67 - аналог. 2. Випуск №1145. Застосування даних об'єктивного контролю польотів у авіаційних частинах Повітряних Сил Збройних Сил України (Книга 1). Методичний посібник. ПС ЗСУ. 2005. - с.75-78 прототип. 5 Комп’ютерна верстка А. Рябко 50610 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601