Насос бензиновий для двз

1. Насос бензиновий для двигуна внутрішнього згоряння, що містить корпус з важелем приводу, сполученим штоком з діафрагмою, що має верхню і нижню тарілки, пружину, кришку з розділеними всмоктувальною і нагнітальною порожнинами і 3 вставки, а клапани мають грибоподібну форму, виконані з еластичного матеріалу і кріплення їх в отворі клапанного гнізда вставки забезпечується за допомогою стовщення на ніжці клапана. Пропонований насос бензиновий зображений в розрізі на Фіг.2, а вставка з клапанами - на Фіг.3. Насос містить корпус 1 з важелем приводу 2, сполученим штоком 3 з діафрагмою 4, що має верхню 5 і нижню 6 тарілки, пружину 7, кришку 8 з розділеними всмоктувальною 9 і нагнітальною 10 порожнинами і штуцерами підведення 11 і відведення 12 палива, клапанами всмоктувальним 13 і нагнітальним 14. Всмоктувальний і нагнітальний клапани розміщені в окремій знімній вставці 15, закріпленій в кришці і герметизуючій всмоктувальну і нагнітальну порожнини за допомогою ущільнювальної прокладки 16. Клапани 13 і 14 мають грибоподібну форму, виконані з еластичного матеріалу (гуми) і кріплення їх в отворі клапанного гнізда вставки забезпечується за допомогою стовщення 17 на ніжці клапана. На Фіг.3 показана триклапанна знімна вставка (два клапани всмоктувальних і один нагнітальний). Нижня поверхня знімної вставки повністю повторює форму прилеглої верхньої тарілки діафрагми 5, а для буртика верхньої тарілки (необхідного для виключення пошкодження діафрагми) передбачений кільцевий паз 18 у знімній вставці. У кожному клапанному гнізді знімної вставки є отвір, в який вставляється клапан і утримується в ньому за допомогою стовщення 17 на ніжці клапана, а також декілька (у даному випадку 8) 51212 4 радіальних отворів 19 для проходження бензину, які перекриваються клапаном у закритому положенні. Всмоктувальний і нагнітальний клапани однакові за конструкцією і розмірами і відрізняються лише установленням їх у знімній вставці. Така конструкція знімної вставки і клапанів зводить до мінімуму "паразитні" об'єми в наддіафрагмовій порожнині і надійно герметизує всмоктувальну і нагнітальну порожнини, чим забезпечується підвищена продуктивність прискорювального насоса і висока ремонтопридатність. Насос працює таким чином. При роботі двигуна важіль приводу здійснює коливальні рухи, відповідно переміщаючи діафрагму зі штоком. При русі діафрагми донизу в наддіафрагмовому просторі створюється розрідження, під дією якого краї всмоктувального клапана відгинаються, і паливо зі всмоктувальної порожнини через радіальні отвори поступає в наддіафрагмовий простір. Нагнітальний клапан при цьому ще сильніше притискається, надійно перекриваючи радіальні отвори під ним. При русі діафрагми вгору в наддіафрагмовому просторі створюється тиск, під дією якого відкривається нагнітальний клапан і закривається всмоктувальний, і паливо поступає в нагнітальну порожнину кришки. Пропонований насос бензиновий пройшов повний цикл конструкторських і довідних робіт і в даний час випускається в ООО "Топливные системы" (Санкт-Петербург). 5 Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська 51212 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601