Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Коробка передач , яка містить корпус, первинний і вторинний вали, встановлені в корпусі і кінематично зв'язані один з одним шестернями постійного зачеплення, в якій передачі вмикаються послідовним з'єднанням з вторинним валом шестерень, що вільно на ньому обертаються, за допомогою переміщення муфт, яка відрізняється тим, що на місці шестерень задньої передачі встановлено шестірні п'ятої передачі, ідентично до нижчих чотирьох передач встановлено муфти і вилку включення підвищеної передачі, а пазовий кулачок замінено на інший, в якому паз для крайньої непарної передачі завдяки зміщенню його на певний кут відносно осі обертання не призводить до суттєвого збільшення розміру кулачка.

Текст

Коробка передач, яка містить корпус, первинний і вторинний вали, встановлені в корпусі і кінематично зв'язані один з одним шестернями постійного зачеплення, в якій передачі вмикаються послідовним з'єднанням з вторинним валом шес терень, що вільно на ньому обертаються, за допомогою переміщення муфт, яка відрізняється тим, що на МІСЦІ шестерень задньої передачі встановлено шестірні п'ятої передачі, ідентично до нижчих чотирьох передач встановлено муфти і вилку включення підвищеної передачі, а пазовий кулачок замінено на інший, в якому паз для крайньої непарної передачі завдяки зміщенню його на певний кут відносно осі обертання не призводить до суттєвого збільшення розміру кулачка Винахід відноситься до області транспортного машинобудування, а більш конкретно, до зубчатих, ступінчатих коробок передач і може бути використано в трансмісіях важких мотоциклів Мета винаходу - розширення функціональних можливостей і покращення експлуатаційних показників за рахунок збільшення КІЛЬКОСТІ передач входять вилки механізму переключення З'єднуючи зубцями послідовно муфти переключення з обертовими шестернями на вторинному валу, включається та чи інша передача Рухом вилок керує диск, в пази якого входять шипи вилок переключення передач Дана коробка, прийнята в якості прототипу, при встановленні на мотоцикли без бокового причепа позбавлена передачі заднього ходу Загальними суттєвими ознаками відомого та приладу, що заявляється, є ідентичність включення чотирьох передач переднього ходу, використання без змін картеру, механізмів приводу муфти зчеплення і пускового, та використання існуючих шестерень чотирьох нижчих передач без змін ВІДОМІ коробки передач, які містять корпус, первинний і вторинний вали, встановлені в корпусі і кінематично зв'язані один з одним за допомогою шестерень постійного зачеплення, що створюють ступені з різними передаточними числами Такі коробки передач встановлені в автомобілях "Волга", 'Жигулі" і багатьох інших В якості прототипу пропонуємого винаходу взята чотирьохступінчата коробка передач з передачею заднього ходу Київського мотозаводу (Мотоцикл Днепр-11 Руководство по эксплуатации Внешторгиздат, 1992, с 32 - 39) Коробка передач включає картер, два вали Первинний вал виготовлено разом з вінцями шестерень першої, другої передач і заднього ходу, шестірні третьої та четвертої передач насаджені на вал і з'єднані з ним за допомогою сегментної шпонки На шліцьовому ВІНЦІ вторинного валу розміщено ковзну шестірню заднього ходу, яка за допомогою автономного приводу включення при вмиканні заднього ходу кінематично зв'язує первинний та вторинний вал через паразитну шестірню На вторинний вал насаджено дві ШЛІЦЬОВІ муфти, по яких пересуваються на шліцах муфти включення передач переднього ходу Муфти мають кільцеві пази, в які Основними недоліками мотоциклів без бокового причепа, оснащених чотирьохступінчатою коробкою передач є велика витрата палива, малий вибір оптимальних швидкостей руху, низька максимальна швидкість Хоча в коробці передач збережена задня передача, але ричаг її вмикання заблокований спеціальною шайбою-упором Створенню нових п'ятиступінчатих коробок "з чистого листка" перешкоджають складність переналадки лінії та ВІДПОВІДНІ економічні причини В основу даного винаходу поставлено задачу створення п'ятиступінчатої коробки передач на основі чотирьохступінчатої з максимальним використанням існуючих деталей та мінімальною вартістю переробки без зниження надійності і зменшення ДОВГОВІЧНОСТІ Поставлене завдання, згідно винаходу, вирішується за рахунок використання незадіяного про (О ю 52176 стору картера коробки передач та впровадження в тчика нейтрального положення кулькового прупазовому кулачку додаткового фігурного вирізу, жинного фіксатора 19 Для фіксації положення на який забезпечує переміщення шипа вилки п'ятої ЗОВНІШНІЙ циліндричній поверхні кулачка признапередачі по траєкторії, зміщеній відносно осі оберчені заглиблення У фігурні вирізи (пази) пазового тання пазового кулачка, що дозволяє розмістити кулачка входять спеціальні виступи-шипи 15 вилок фігурний виріз для п'ятої передачі максимально переключення 17, 16 і 18 Вилки переключення близько до центру кулачка і цим дає можливість в передач приводять в рух вздовж валу ШЛІЦЬОВІ обмеженому просторі створити механізм управмуфти 5 на вторинному валу З ління для переміщення зубчатих муфт всіх п'яти Коробка працює наступним чином При натиспередач, не впливаючи на функціонуваннямеханіканні ногою на одне з плечей падалі переключення зму виключення зчеплення вал переключення 6 з кулачком-кривошипом 8 повертається на деякий кут Штифт 7 кривошипа, Запропонована модернізація коробки передач що входить у паз собачки 12, захоплює її вперед дозволяє збільшити ресурс двигунів, підвищити або назад вздовж валика 11 Собачка, штовхаючи динамічні характеристики та зменшити витрати один з штифтів 14 пазового кулачка, повертає його палива мотоциклів Ірбітського (Росія) і Київського навколо своєї осі з одного фіксованого положення (Україна) мотоциклетних заводів Дана п'ятиступів інше При повороті пазового кулачка на кут, що нчата коробка передач, завдяки уніфікованим повідповідає переключенню з однієї передачі на інсадочним місцям на двигунах обох заводів (Святшу, певна вилка, переміщуючись по гладенькому ненко В П , Шипота Ф І , Ендельман Й П , Технічне валику 10, виводить муфту переключення 5 із заобслуговування і ремонт мотоциклів важкого клачеплення з однією шестірнею і вводить цю чи іншу су К Техніка, 1990, с 74 - 86), може бути "перехімуфту в зачеплення з новою шестірнею Пази для дним" варіантом коробки передач до розроблення першої-другої та четвертоі-третьої передач спрота налагодження виробництва коробок передач фільовані з можливістю переміщення шипів вилок нових конструкцій вище вказаними заводами 16 та 17 при повороті кулачка від центру та до На фіг 1 зображено механізм керування рухом центру кулачка для включення ВІДПОВІДНИХ перемуфт перемикання (нейтральне положення) На дач ЛІНІЯ, вздовж якої переміщується шип вилочки фіг 2 показано механізм перемикання передач 18 п'ятої передачі, проходить збоку від осі оберодного з можливих варіантів конкретного виконантання кулачка, тому при деякому переміщенні шиня па від центру кулачка вилочка переміщується на В корпусі 1 коробки передач розміщено вал більшу величину вздовж вторинного валу 3 Крім первинний 2, вал вторинний 3, на який напресоватого зміщення пазу дає можливість ділянку пазу, но дві ШЛІЦЬОВІ муфти 4, що втримуються від прояка відповідає виключеному положенню муфти вертання шпонками, та встановлено шліцьову мувключення п'ятої передачі 21 (як наслідок - паз в фту для п'ятої передачі 20 на місце зубчатого цілому) розмістити по меншому радіусу, так як вінця для ковзаючої шестерні заднього ходу На ділянка пазу однієї з передач (в даному випадку вали додатково встановлені шестерні п'ятої перепершої передачі) виходить за межі сектора пазу дачі ведуча 23 та ведена 22 Коробка включає пеп'ятої передачі, та зменшити зусилля на шип вилки даль, з'єднану з валом 6 На внутрішньому КІНЦІ при включенні передачі завдяки меншому куту вала встановлено кривошип 8 У кривошип встанапрямку дії сили прикладання стінки пазу на шип новлено штифт 7 Педаль переключення з валом і Транспортний засіб по бажанню споживача може кривошипом з'єднані з пазовим кулачком 13 через поставлятись з коробками різних видів комплектасобачку 12, яка притискується до кулачка пружиції з прямим та зворотнім напрямком вмикання, з ною 9 Собачка являє собою ковзну скобу зі спеціполегшеним пошуком нейтралі, коли нейтраль альними скосами по краях Собачка вільно насавмикається як окрема передача в крайньому поджена на валик 11, встановлений у картері, і може ложенні, а не між першою та другою передачами ковзати вздовж й обертатися навколо нього У паНа мотоциклах з коляскою, через велике передазовий кулачок запресовано штифти 14 Скоба вальне число головної передачі доцільно замінюпрямокутною ділянкою зв'язана зі штифтами під вати шестерні і першої передачі з ще вищим перечас робочого ходу і скосами при поверненні у вихідаточним відношенням та ВІДПОВІДНОЮ ЗМІНОЮ дне положення, коли диск уже зафіксовано в попорядку включення передач таким чином, щоб ложенні, відповідаючому якій-небудь включеній найнижчою в ній була "друга" передача передачі або нейтралі Як можливий варіант фіксації кулачка передбачено розміщення в ГНІЗДІ да 52176 20 15 17 14 16 10 Фіг. 1. ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Transmission

Назва патенту російською

Коробка передач

МПК / Мітки

МПК: B60K 17/06

Мітки: коробка, передач

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/3-52176-korobka-peredach.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Коробка передач</a>

Подібні патенти