Гідрооб’ємна трансмісія транспортного засобу

Гідрооб'ємна трансмісія транспортного засобу, що містить гідрооб'ємну передачу з гідромотором та гідронасосом, з яким сполучений вхідний вал трансмісії, коробку передач з першою та дру 3 52807 4 стернею, а також через перший та другий блоки 6 передач на вихідний вал 19 трансмісії 1. Потік сателітів зв'язана з вихідною шестернею, вхідний потужності передається від двигуна одним потовал трансмісії сполучений з її проміжним валом, ком. який через першу муфту увімкнення зв'язаний з Другий швидкісний піддіапазон реалізується за вихідною шестернею планетарного механізму, а умови досягнення гідрооб'ємною передачею 2 також через другу муфту увімкнення з водилом першого крайнього значення передаточного відпланетарного механізму, вихідний вал гідрооб'ємношення, гальмо 9 коробки 6 передач вимикаєтьної передачи сполучений з вхідною шестернею ся, а включається без буксування перша муфта 7 планетарного механізму, а епіциклічна шестерня увімкнення, що обумовлено обраними кінематичз'єднана з вихідним валом трансмісії. ними параметрами планетарного механізму 10 Виконання трансмісії з проміжним валом, спокоробки 6 передач. Потік потужності передається рядження коробки передач гальмом, виконання від двигуна двома потоками. планетарного механізму з вхідною шестернею, Перший потік йде від вхідного вала 5 трансміводилом з встановленими на ньому першим та сії 1 послідовно через проміжний вал 17 трансмісії другим блоками сателітів, епіциклічною і вихідною 1, першу муфту 7 увімкнення та вихідну шестерню шестернями, а також нові зв'язки між елементами 16 планетарного механізму 10 коробки 6 передач, трансмісії, дозволило реалізовати три швидкісних блок 14 сателітів на блок 13 сателітів планетарнопіддіапазона, що призвело до збільшення диапаго механізму 10 коробки 6 передач. зону регулювання крутильного моменту на вхідноДругий потік потужності передається від двиму валу трансмісії. гуна через гідрооб'ємну передачу 2, її вхідний вал Суть корисної моделі пояснюється креслен18, через вхідну шестерню 11 на блок 13 сателітів ням, на якому подана схема гідрооб'ємної трансміпланетарного механізму 10 коробки 6 передач. На сії транспортного засобу. блоці 13 сателітів перший та другий потоки потужГідрооб'ємна трансмісія 1 транспортного засоності зливаються у єдиний потік, що йде через бу містить гідрооб'ємну передачу 2 з гідромотором епіциклічну шестерню 15 до вихідного валу 19 3 та гідронасосом 4, з яким сполучений вхідний трансмісії 1. Подальше збільшення передаточного вал 5 трансмісії 1, коробку 6 передач з першою та відношення трансмісії 1 забезпечується шляхом другою муфтами 7, 8 увімкнення, гальмом 9 і плазміни передаточного відношення гідрооб'ємної нетарним механізмом 10. Планетарний механізм передачі 2 до другого крайнього значення. 10 має вхідну шестерню 11, водило 12 з встановТретій швидкісний піддіапазон реалізується за леними на ньому першим та другим блоками 13, умовою досягнення гідрооб'ємною передачею 2 14 сателітів, епіциклічну шестерню 15 та вихідну другого крайнього значення передаточного відношестерню 16. Вхідна шестерня 11 через перший шення, вимикається перша муфта 7 увімкнення, а блок 13 сателітів зв'язана з епіциклічною шестервключається без буксування друга муфта 8 увінею 15. Вхідна шестерня 11 через блоки 13, 14 мкнення, що обумовлено обраними кінематичними сателітів зв'язана з вихідною шестернею 16. Вопланетарного механізму 10 коробки 6 передач. дило 12 планетарного механізму 10 сполучено з Потік потужності передається від двигуна двома гальмом 9 коробки 6 передач. потоками. Вхідний вал 5 трансмісії 1 сполучений з проміПерший потік йде від вхідного вала 5 трансміжним валом 17 трансмісії 1. Проміжний вал 17 сії 1 через проміжний вал 17 трансмісії 1, другу трансмісії 1 сполучений через першу муфту 7 увімуфту 8 увімкнення, водило 12 на блок 13 сателімкнення з вихідною шестернею 16 планетарного тів планетарного механізму 10 коробки 6 передач. механізму 10, а також через другу муфту 8 увіДругий потік потужності передається від двимкнення з водилом 12 планетарного механізму 10. гуна через гідрооб'ємну передачу 2, її вихідний вал Вихідний вал 18 гідрооб'ємної передачи 2 сполу18, вхідну шестерню 11 на блок 13 сателітів плачений з вхідною шестернею 11 планетарного менетарного механізму 10 коробки 6 передач. На ханізму 10. Епіциклічна шестерня 15 з'єднана з блоці 13 сателітів перший та другий потоки потужвихідним валом 19 трансмісії 1. ності зливаються у єдиний потік, що йде через Гідрооб'ємна трансмісія транспортного засобу епіциклічну шестерню 15 планетарного механізму працює наступним чином. 10 коробки 6 передач до вихідного валу 19 трансВихідний вал 19 трансмісії 1 не обертається, місії 1. Подальше збільшення передаточного відякщо передаточне відношення трансмісії дорівнює ношення трансмісії 1 забезпечується шляхом змінулю, тобто передаточне відношення гідрооб'ємни передаточного відношення гідрооб'ємної ної передачі 2 дорівнює нулю, при цьому включено передачі 2 до першого крайнього значення. гальмо 9 коробки 6 передач. Таким чином, забезпечення третього швидкісНа першому швидкісному піддіапазоні збільного піддіапазону дозволило збільшити діапазон шення передаточного відношення трансмісії зарегулювання крутильного моменту на вхідному безпечується зменшенням передаточного відновалу трансмісії. шення гідрооб'ємної передачі 2. Потік потужності Джерела інформації: від двигуна передається через гідрооб'ємну пере[1] Петров В. А. Гидрообъемные трансмиссии дачу 2, вихідний вал 18 гідрооб'ємної передачи 2, самоходных машин.-М.: Машиностроение, 1988.вхідну шестерню 11, блок 13 сателітів, епіциклічну с.151 – 156 шестерню 15 планетарного механізму 10 коробки 5 Комп’ютерна верстка В. Мацело 52807 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601