Вентиль пневматичної шини

УКРАЇНА (19) U А (11,52824 (із) С2 (51)7 В60С29/00 МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНИЙ ДЕПАРТАМЕНТ ІНТЕЛЕКТУАЛЬНОЇ ВЛАСНОСТІ ОПИС ДО ПАТЕНТУ НА ВИНАХІД (54) ВЕНТИЛЬ ПНЕВМАТИЧНОЇ ШИНИ (21)2000126950 ( 2 2 ) 0 5 12 2 0 0 0 ( 2 4 ) 1 5 01 2 0 0 3 (46) 15 01 2003, Бюл № 1, 2003 р (72) Змієвець Сергій Олександрович (73) ВІДКРИТЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "ЛТАВА" (56) US 3712328 23 01 1973 US 3561467 09 02 1971 US 3712326 23 01 1973 US 2390026 27 11 1945 Винахід відноситься до транспортного та сільськогосподарського машинобудування і може бути призначений для вентилів пневматичних шин мотоциклів, легкових автомобілів та тракторів ВІДОМІ вентилі, призначені для накачування повітря у внутрішню порожнину шини і вмонтовані в обід колеса, мають порожнє циліндричне тіло (золотникову камеру) з вставленим всередині нього золотниковим пристроєм, наприклад, з наявністю з'єднувача для корпусу вентиля, як у винаході "З'єднувальне трубчате гніздо для вентиля шини велосипеда, мотоцикла або автомобіля" (патент ЄПВ №0 349 659, В60С 29/00, F16K 15/20, реферативний журнал "Винаходи країн світу* №16, випуск 44, 1990р , стор 15), або вентилі, у яких функція пружин золотникового пристрою поєднана з функцією сигнального пристрою - винахід "Вентиль їздової камери пневматичної шини з акустичним сигнальним пристроєм" (патент СРСР №1664599, В60С 23/04, реферативний журнал "Винаходи країн світу" №20, випуск 29, 1991 р , стор 3) Дані вентилі, недивлячись на їх простоту та оригінальність конструкції в порівнянні з заявленим, не володіють високою надійністю Найбільш близьким до пропонованого є вентиль пневматичної шини (патент СРСР №1722903,В60С 29/00, реферативний журнал "Винаходи країн світу" №12, випуск 29, 1992 р, стор 3) Вентиль вміщує корпус і золотник, який знаходиться у трубці, причому корпус герметично (57) Вентиль пневматичної шини, що містить корпус, з'єднаний з внутрішньою порожниною шини, золотник і ніпель, з'єднаний з корпусом вентиля і золотником, який відрізняється тим, що золотник встановлений у золотниковій камері і обладнаний втулкою з ущільнювальною гумовою манжетою і клапаном, який складається із стакана, пружини і ущільнювального кільця, і приводиться у робоче положення за допомогою ковпачкаключика з єднаний з внутрішньою порожниною шини Ніпель, з'єднаний герметично різзю з корпусом, також герметично з'єднаний із золотником Порожнина, яка утворюється корпусом вентиля, золотником з трубкою та ніпелем, Згладжує скачки тиску при накачуванні шини, а отвір у ніпелі з'єднує внутрішню порожнину шини з засобами виміру тиску У відомому вентилі за допомогою золотника здійснюється накачування шини через трубку, кінець якої може знаходитися у глибині шини, тому тиск у порожнині, який заміряється через отвір у ніпелі, згладжується від скачків тиску накачувального пристрою До недоліків прототипу відноситься те, що наявність трубки, ніпельної гайки і ніпеля з отвором для виміру тиску ускладнює конструкцію вентиля, що збільшує трудоємкість і не дає помітного ефекту при його роботі В основу винаходу покладене завдання удосконалення вентиля пневматичної шини, у якому за рахунок змінення конструкції золотникового пристрою підвищується надійність його роботи та зручність експлуатації Поставлене завдання досягається у пристрої, який має корпус, з'єднаний з внутрішньою порожниною шини, золотник і ніпель, з'єднаний з корпусом вентиля і золотником, у якому , згідно винаходу, золотник встановлений у золотниковій камері і забезпечений втулкою з ущільнювальною гумовою манжетою і клапаном, який вміщує стакан, пружину і ущільнююче кільце, і призволиться у робоче положення за допомогою О 00 ю 52824 ковпачка- ключика На фіг 1 зображений вентиль пневматичної шини із золотниковою камерою (А, В, С) у розрізі На фіг 2 зображений золотник вентиля пневматичної шини у розрізі Вентиль пневматичної шини має корпус 1 круглої форми, герметично з'єднаний з внутрішньою порожниною шини і золотник 2, який вміщений у золотникову камеру Золотник має головку з різзю 3 (ніпель), яка вільно переміщається у осьовому та радіальному напрямках і завальцована на втулці 4, ніпель, з'єднаний різзю з корпусом, також з'єднаний і з золотником, ущільнювальна манжета 5, прикріплена на втулці 4 золотника, являє собою гумову прокладку і призначена для герметизації золотника у корпусі 1 вентиля, клапан, який складається із стержня 6 в складі зі стаканом 7, пружини 8 ущільнювального кільця 9, відкривається під натиском на стержень або під впливом повітря, направляючий ковпачок 10 діє через пружину на клапан і служить для упору на поверхню D у золотниковій камері, створюючи при цьому потрібне зусилля притиснення ущільнювального кільця 9 клапану до втулки золотника Ковпачок-ключик, який нагвинчується на корпус вентиля, призначений для запобігання попадання пилу всередину камери і служить ключом для загвинчування або вигвинчування золотника у корпус Золотникова камера (фіг 1) являє собою круглу порожнину для вміщення золотника 2, яка переходить із циліндричної різьбової частини А у конічну поверхню В і далі у циліндричну камеру С, і виступу D для упору направляючого ковпачка 10 і попереднього притиснення пружиною 8 ущільнювального кільця 9 до втулки 4, що відповідає робочому режиму золотника, а отже, і вентиля у цілому Принцип роботи вентиля Під ДІЄЮ нагнічуваного повітря, а також під натиском на стержень, клапан золотника може відкриватися, переборюючи опір пружини при тиску у камері, що становить не менше ніж 0,25МПа Вентилі даного типу знайдуть широке застосування у камерних шинах en 0 0