Система автоматичного регулювання потужності багатоциліндрового дизеля

Система автоматичного регулювання потужності багатоциліндрового дизеля, яка містить паливний насос високого тиску, механічний відцентрований регулятор з призмою коректора, форсунки закритого типу, перепускні електромагнітні клапани, встановлені на кожній секції в головці паливного насосу, датчики кутових імпульсів, положення першого циліндра, визначення циліндра, в якому відбуватиметься процес впорскування (пропуск впорскування), початку дії регулятора, електронний блок управління відключенням окремих робочих циклів, яка відрізняється тим, що електронний блок управління відключенням окремих робочих циклів зв'язаний з датчиками початку дії регулятора, кутових імпульсів, положення першого циліндра, визначення циліндра, в якому відбуватиметься процес впорскування (пропуск впорскування), і забезпечує автоматичне регулювання частоти обертання шляхом включення (відключення) робочих циклів залежно від зовнішнього навантаження Винахід відноситься до галузі машинобудування, зокрема до систем регулювання потужності дизеля Відома система регулювання багатоциліндрового дизеля (див А С СРСР № 1657703 А1, Кп F 02 D 17/02, F 02 М 63/02, опубл 23 06 91, бюлетень № 23), яка містить паливний насос високого лива до форсунок, розподільчу головку синхронного виключення з роботи впускних та випускних клапанів газорозподілу двигуна, розміщену безпосередньо біля пдроштовхачів, електронний блок управління, та програмний барабан відключення циклів, зв'язаний приводом з валом двигуна та оснащений безконтактним датчиком, з'єднаним з важелем управління подачею палива Недоліком цієї системи є відсутність механізму автоматичного регулювання частоти обертання вала двигуна при регулюванні його потужності відключенням окремих робочих циклів Винаходом ставиться завдання розробка системи автоматичного регулювання потужності частота обертання вала дизеля шляхом відключення (включення) необхідної КІЛЬКОСТІ робочих циклів в усьому діапазоні навантажувальних режимів Поставлене винаходом завдання полягає в тому, що в системі автоматичного регулювання, яка містить паливний насос високого тиску, механічний відцентрований регулятор з призмою коректора, форсунки закритого типу, перепускні електромагнітні клапани, встановлені на кожній секції в головці паливного насосу, датчики кутових імпульсів, положення першого циліндра, визначення циліндра в якому відбуватиметься процес впорскування (пропуск впорскування), початку дії регулятора, електронний блок управління відто тиску, зв'язаний ЛІНІЯМИ ВИСОКОГО тиску з форсун ками, пристрої для відключення циліндрів, виконані у вигляді управляємих зворотніх клапанів з електромагнітним приводом, які встановлені в кожній лінії високого тиску з можливістю відкриття в середину їх порожнини, та схему управління електромагнітним приводом управляємих зворотніх клапанів, що має задатчик, датчики кута повороту колінчатого валу двигуна та частоти обертання, підсилювачі - формувачі і блок управління, до входів якого під'єднані задатчик і через підсилювачі формувачі датчики кута повороту колінчатого валу і частоти обертання, а виходи через підсилювачі потужності підключені до електромагнітних приводів зворотніх клапанів Відома також система регулювання двигуна внутрішнього згоряння (дав А С СРСР №1248368 A, F 02 D 17/02), яка містить пристрій відключення подачі палива, що складається із запірного органа, розміщеного безпосередньо на паливному насосі над його плунжером в порожнині, зв'язаній каналом з нагнітальною магістраллю для підводу па 00 о> со го ю 53398 ченням окремих робочих циклів, згідно винаходу електронний блок управління відключеним окремих робочих циклів зв'язаний з датчиками початку дії регулятора, кутових імпульсів положення першого циліндра, визначення циліндра в якому відбуватиметься процес впорскування (пропуск впорскування), і забезпечує автоматичне регулювання частоти обертання вала дизеля шляхом відключення (включення) окремих робочих циклів залежно від зовнішнього навантаження На кресленні представлена запропонована система автоматичного регулювання потужності частоти обертання дизеля шляхом відключення окремих робочих циклів Система складається, крім штатних складових паливного бака 1, фільтрів грубої 2 і тонкої З очистки палива» паливного насосу низького тиску 4, паливопроводів низького тиску 5, паливного насосу високого тиску рядного типу (на схемі не позначений) з перепускним клапаном 6, паливопроводів високого тиску 7, форсунок закритого типу 8, дренажних паливопроводів 9 та всережимного відцентрового регулятора 10 з важелем керування частотою обертання 11, тягарцями 12, важелем 13, призмою коректора 14, регулювальним гвинтом 15, з перепускних електромагнітних клапанів 16, змонтованих в головці паливного насосу на кожній його секції, датчиків 17, 18, 19, 20 ВІДПОВІДНО кутових імпульсів, положення першого циліндра, визначення циліндра, в якому відбуватиметься процес впорскування (пропуск впорскування), по чатку дії регулятора, електронного блоку управління відключенням окремих робочих циклів 21, екранованих електромереж 22 Система автоматичного регулювання потужності дизеля функціонує наступним чином Швидкісний режим дизеля визначається (задається) важелем управління частотою обертання 11 При повному навантаженнні, яке буде визначатись положенням датчика 20, двигун працює без відключення робочих циклів При зменшенні навантаження, частота обертання вала збільшується, тягарці 12 відцентрованого регулятора розходяться і діють на важіль 13, перемішуючи його в сторону відриву гвинта 15 від призми коректора 14, при цьому в момент відриву в електронний блок 20 надійде сигнал про зменшення КІЛЬКОСТІ робочих циклів, що призведе до зниження частоти обертання вала двигуна до рівня попереднього швидкісного режиму При збільшенні навантаження процес піде в протилежному напрямі, і частота обертання збільшиться до заданого рівня Під час тимчасового перевантаження двигуна, яке призведе до зниження частоти обертання його вала, вступить в дію коректор, який, збільшуючи циклову подачу, забезпечить підвищення частоти обертання до попереднього рівня Дана система дає можливість автоматично регулювати потужність багатоциліндрового дизеля відключенням окремих робочих циклів як для все режимного, так і для дворежимного регулювання 53398 ФІГ. ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24