Спосіб закріплення транспортного засобу з надувними колесами на залізничній платформі

Спосіб закріплення транспортного засобу з надувними колесами на залізничній платформі, що 3 нагнітання повітря в колеса транспортного засобу із застосуванням компресора автомобіля. Якщо транспортний засіб з надувними колесами не обладнано компресором, то місце постійного відвантаження таких вантажів (наприклад, заводиавтовиробники) можна обладнати стаціонарним пристроєм для автоматичної закачки повітря в колеса транспортних засобів, що відвантажуються. Тому найбільш трудомістка та довготривала технологічна операція по натягуванню розтяжок, яка в найближчому аналозі виконується ручним способом із застосуванням лома, в запропонованому способі ліквідується та замінюється натягуванням розтяжок за рахунок автоматичного підняття ЦМ транспортного засобу (та разом з ним елементів його кріплення) відносно підлоги залізничної платформи шляхом нагнітання повітря в його колеса. Покажемо, як здійснюється розміщення і закріплення транспортного засобу з надувними колесами на залізничній платформі у відповідності до запропонованого способу. На кресленні, Фіг.1, показано проміжне положення транспортного засобу після виконання першого етапу технологічних операцій (випускання повітря з коліс та встановлення розтяжок); на кресленні, Фіг.2, - остаточне положення транспортного засобу після виконання другого етапу технологічних операцій (натягування розтяжок шляхом нагнітання повітря в колеса транспортного засобу). Перед розміщенням транспортного засобу 1 на залізничній платформі 2 в місцях розташування коліс 3 на підлозі залізничної платформи 2 закріплюють упорні бруски 4. Після цього транспортний засіб 1 розміщують на залізничній платформі 2 таким чином, щоб колеса 3 транспортного засобу 1 співпали з місцями закріплення упорних брусків 4. Далі випускають повітря з коліс 3 транспортного засобу 1, при цьому центр його мас (ЦМ) опускається на величину стискання спущених коліс 3 (1015см). Потім встановлюють розтяжки 5, виконані, наприклад, у вигляді ланцюгів або тросів такої 53603 4 довжини, щоб їх можна було би вільно, без особливих зусиль такелажника, розмістити (з невеликим провисанням) при спущених колесах 3. (Розтяжки, виконані у такий спосіб, можна використовувати як інвентарні багаторазово, економлячи на використанні дроту). Один кінець кожної розтяжки 5 закріплюють за стійкову скобу 6 платформи 2, а другий кінець, виконаний, наприклад, у вигляді петлі або кільця ланцюга, накидають (зачіпляють) на буксирні крюки або кронштейни транспортного засобу 1, які відіграють роль елементів кріплення 7. Після цього здійснюють нагнітання (накачування) повітря в колеса 3 транспортного засобу 1, причому ЦМ транспортного засобу 1 піднімається на величину віджимання Δ наповнених повітрям коліс 3 (10-15см). На таку ж величину відносно підлоги платформи 2 піднімуться і елементи кріплення 7, натягуючи закріплені за них розтяжки 5. Технологічний процес розвантаження транспортного засобу 1 включає ті ж етапи, що і завантаження, але порядок виконання їх наступний. Спочатку з коліс 3 транспортного засобу 1 випускається повітря, при цьому ЦМ засобу знижується, а натяг розтяжок 5 зменшується до мінімальної величини (тобто розтяжки 5 провисають). Після цього петлі (або кільця ланцюгів) розтяжок 5 вільно знімають з буксирних крюків або кронштейнів 7, звільняючи транспортний засіб 1 від закріплення з платформою 2. Потім в колеса 3 нагнітають повітря (за допомогою компресора) до необхідного експлуатаційного тиску в шинах, після чого транспортний засіб 1 готовий для зняття його з платформи 2 і подальшого використання. Таким чином, поєднання запропонованих ознак дозволяє отримати очікуваний технічний результат: забезпечити скорочення часу простою вагонів під завантаженням та закріпленням вказаних транспортних засобів на залізничній платформі та зменшення трудовитрат на цю технологічну операцію. 5 Комп’ютерна верстка O. Рябко 53603 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601