Регульований розвантажувальний клапан

1 Регульований розвантажувальний клапан, що містить корпус із вхідним, вихідним і зливним каналами, з'єднаними вхідними отворами в розточці, у якій з одного боку розташовані упор і вхідний отвір зливного каналу, а з іншого боку розточки розташований під пружинений клапанний блок у вигляді ВІДСІЧНОГО клапана між вихідним і зливним каналами, який відрізняється тим, що вхідний отвір вхідного каналу і вхідний отвір вихідного каналу розташовані між торцем розточки і торцем втулки з боку и внутрішньої конічної поверхні, з боку упора, регульованого по довжині і глухого, установлена силова пружина і клапанний блок, який містить в собі втулку з внутрішньою конічною поверхнею, поршень з зовнішньою конічною поверхнею, пружину, розташовану між втулкою і поршнем, що роз'єднує їхні КОНІЧНІ по верхні і фіксатор, причому поршень встановлений з можливістю переміщення у втулці, а клапанний блок сполучений з поверхнею розточки і силової пружини у вигляді гідроакумулятора, який в одному крайньому положенні, при взаємодії з торцем розточки, має можливість при переміщенні роз'єднувати вихідний і зливний канали у вигляді ВІДСІЧНОГО клапана, а у іншому крайньому положенні при взаємодії гідроакумулятора з торцем установленого глухого і регульованого по довжині упора має можливість при переміщенні з'єднати вихідний і зливний канали для розвантаження у вигляді тимчасового проміжного каналу між конічними поверхнями втулки і поршня 2 Регульований розвантажувальний клапан по п 1, який відрізняється тим, що глухий регульований по довжині упор, оснащений регулятором його осьового положення щодо торця розточки, виконаний у вигляді штока, що має на одному КІНЦІ ділянку з нарізкою, сполучену із нарізкою у корпусі розвантажувального клапана Описуваний винахід належить до мастильного устаткування і може бути використаний в імпульсних мастильних системах з насосами, що нагнітають, періодичної (багатоходової) дії, для мастила різних машин, верстатів, ковальско-пресового устаткування та інших галузей техніки Уже відомий розвантажувальний клапан для систем мастила імпульсними живильниками по а/с СРСР 687288 F16 17/00, у циліндричній розточці корпуса якого встановлений навантажений пружиною поршень, що перекриває вихідний канал, виконаний на циліндричній розточці, і шток, що має запірний орган, що перекриває зливний канал, виконаний у торці розточки На штоку виконаний бурт, на його ВІЛЬНІЙ частині, а поршень має можливість переміщатися по штоку Недоліком цього відомого клапана є складність пристрою, недостатня надійність роботи з імпульсним живильником через значне перетікан ня мастила Розвантажувальний клапан не дає змоги використовувати нагнітальні насоси періодичної (багатоходової) дії Крім того, вадою є й те, що в період "паузи" між циклами мастила вихідний і зливний канали сполучені один з одним Так само відомий клапанний пристрій по а/с СРСР 1467304 F 16 №27/02, у циліндричній розточці корпуса якого встановлений упор і підпружинений поршень, що перекриває вхідний канал за допомогою запірного органа, зливний отвір зливного каналу виконано на бічній поверхні розточки між вхідним і вихідним каналами, а в каналі поршня встановлено поворотний клапан До недоліків цього пристрою-аналога належить те, що в період "пауз" між циклами змащення вхідний і зливний канали сполучені один з одним, відпливи мастильного матеріалу і неможливість використання нагнітальних насосів, періодичної (багатоходової) дії Як найближче за технічною сутністю і резуль СО (О Ю 54631 тативне, як прототип вибрано клапанний пристрій станцій з електроприводом для імпульсних систем мастила фірми 'WOERNBR" (Німеччина) ("Автоматизовані мастильні системи і пристрої", В А Семенов та ш - Москва, Машинобудування, 1982 - с 78-79, рис 71) Пристрій містить корпус із вхідним, вихідним і зливним каналами Вихідний і зливний канали роз'єднані під час "пауз" Ці три канали з'єднані вхідними отворами в циліндричній розточці, у якій з одного боку встановлено нерухомий упор В упорі розташовані осьовий і радіальний отвори, що виходять до зливного каналу, причому осьовий отвір виконаний із торця упору До торця упору з боку осьового отвору притиснуто еластичну манжету, що перекриває вхідний канал З іншого боку розточки корпуса розташовано пружину з рухомим упором, що і підгортає манжету до нерухомого упору з осьовим отвором, закриваючи вхідний канал Це відбувається завдяки тому, що зусилля від тиску мастила у ВИХІДНІЙ магістралі менше, ніж зусилля, створюване пружиною Функціонально манжета в цій конструкції являє собою клапанний блок 3 одного боку, це - зворотний клапан, що пропускає мастило в порожнину розточки, а з іншого боку - це ВІДСІЧНИЙ клапан для виходного і зливного каналів при розвантаженні До недоліків цього розвантажувального клапана-прототипу належить те, що він розрахований на роботу в імпульсних мастильних системах із шестірньовими або лопатевими нагнітальними насосами і його неможливо використовувати в імпульсних мастильних системах із нагнітальними насосами періодичної (багатоходової) дії Крім цього, еластична манжета обмежує ДОВГОВІЧНІСТЬ розвантажувального клапана і в міру зносу манжети посилюється перетікання і те, що розвантажувальний клапан не дає змоги регулювати тиск у ВХІДНІЙ магістралі В основу винаходу поставлено завдання вдосконалити в імпульсних мастильних системах розвантажувальний клапан так, щоб він міг з'єднувати вихідний канал із зливним каналом під час роботи нагнітального насоса періодичної (багатоходової) дії, коли тиск у вихідному каналі перевищує заздалегідь встановлений тиск Це досягається шляхом використання гідроакумулятора, що у порожнині розточки може переміщатися під дією тиску мастила, стискаючи силову пружину, або повертається у вихідне положення від зусилля стиснутої силової пружини до торця розточки (коли насос відключений, тиск мастила різко знижується) При цьому відбувається змикання поверхонь клапанного блока і вихідна магістраль відсікається від зливної магістралі При взаємодії гідроакумулятора з торцем упора клапанний блок "розгерметизується", і мастило спрямовується з порожнини високого тиску - вихідного каналу, через тимчасовий проміжний канал клапанного блока, і потрапить до зливного каналу При цьому відбувається перезарядження імпульсних живильників Тиск різко знижується і силова пружина починає поступово переміщатися, штовхаючи клапанний розкритий блок до торця розточки Після змикання поверхонь клапанного блока вихідна магістраль відсічена від зливної магістралі, а гідроакумулятор - зімкнутий клапанний блок підготовлений до нового циклу роботи При цьому забезпечується 1 - можливість використання нагнітальних насосів періодичної дм в імпульсних мастильних системах 2 - можливість регулювання розміру тиску у ВИХІДНІЙ магістралі і вибір оптимального режиму роботи імпульсної мастильної системи, а також скорочення енергетичних затрат 3 - підвищена ДОВГОВІЧНІСТЬ клапанного блока в порівнянні з еластичною манжетою 4 - зниження перетікання між вхідною і зливною магістраллю 5 - роз'єднання каналів, вихідного і зливного, під час "пауз" Технічний результат досягається завдяки тому, що регульований розвантажувальний клапан містить корпус із вхідним, вихідним і зливним каналами, з'єднаними вхідними отворами в розточці В розточці з одного боку розташовані упор і вхідний отвір зливного каналу, а з іншого боку розточки розташований підпружинений клапанний блок у вигляді ВІДСІЧНОГО клапана між вихідним і зливним каналами Вхідний отвір вхідного каналу і вхідний отвір вихідного каналу розташовані між торцем розточки і торцем втулки з боку и внутрішньої конічної поверхні 3 боку упору, регульованого за довжиною, і глухому упорі встановлені силова пружина і клапанний блок, який містить втулку з внутрішньою конічною поверхнею, поршень з зовнішньою конічною поверхнею, пружину, розташовану між втулкою і поршнем, що роз'єднує їхні КОНІЧНІ поверхні, і фіксатора Вони розташовані так, що поршень має можливість переміщатися до втулки Клапанний блок сполучений з поверхнею розточки і силової пружини у вигляді гідроакумулятора, що в одному крайньому положенні при взаємодії з торцем розточки має можливість при переміщенні роз'єднувати вихідний і зливний канали у вигляді ВІДСІЧНОГО клапана В іншому крайньому положенні, при взаємодії гідроакумулятора з торцем встановленого глухого і регульованого за довжиною упору, має можливість при переміщенні з'єднати вихідний і зливний канали для розвантаження, у вигляді тимчасового проміжного клапана між конічними поверхнями поршня і втулки При цьому глухий, регульований за довжиною упор, що має регулятор його осьового положення щодо торця розточки, виконаний у вигляді штока, що має на одному КІНЦІ різьбову ділянку, сполучену із різьбленням у корпусі розвантажувального клапана Технічна суть і принцип дії запропонованого регульованого розвантажувального клапана пояснюється кресленням (див фіг) (подовжній розріз) Регульований розвантажувальний клапан для імпульсних мастильних систем із насосом періодичної дії, що нагнітає, містить корпус 1, вхідний канал 2, вихідний канал 3, зливний канал 4, поршень із конічною зовнішньою поверхнею 5 і втулку з внутрішньою конічною поверхнею 6, пружину 7 між втулкою 6 і поршнем 5, глухий регульований за довжиною упор 8, його регулятор 14, силову пружину 9, фіксатор 10 і порожнину розточки 15 Крім регульованого розвантажувального клапана на кресленні зазначені нагнітальний насос 54631 періодичної (багатоходової) дм 11, імпульсні живиВ отвір, що утворився, через тимчасовий проміжльники 12, бак для мастила 13 ний канал ВІДСІЧНОГО клапана поршня 5 і втулки 6, мастило спрямовується з порожнини вихідного У торці поршня 5, з боку конічної його частини, каналу 3 (високий тиск) до зливного каналу 4 (у виконаний паз для вільного проходження мастила порожнину низького тиску) При цьому реле тиску Вузол, що містить поршень 5, втулку 6, пружидає сигнал (на схемі не зазначено) на відключення ну 7 і фіксатор 10, утворює клапанний блок КОНІЧнасоса 11, а мастило крізь зливний канал 4 по НІ поверхні поршня 5 і втулки 6 утворюють ВІДСІЯзливній магістралі потрапляє до бака для мастила НИЙ клапан При цьому клапанний блок разом з 13 Тиск у системі падає, і імпульсні живильники 12 силовою пружиною 9 у порожнині 15 з боку нагніпочинають перезаряджатися для нового циклу тання являють собою гідроакумулятор, що при роботи, при цьому силова пружина 9, у міру знипереміщенні взаємодіє з торцем розточки і регуження тиску, переміщає розкритий клапанний блок льованого упору Крім того, гідроакумулятор згладо торця розточки 15 Коли силова пружина 9 педжує ступені підвищення тиску у ВИХІДНІЙ магістраремістить відкритий клапанний блок до упора в лі торець розточки 15, стисне пружину 7 до змикання Регульований розвантажувальний клапан конічних поверхонь поршня 5 і втулки 6, вихідний працює у наступний спосіб При вмиканні насоса канал 3 роз'єднається від зливного каналу 4 і розперіодичної (багатоходової) дії 11, що нагнітає, критий клапанний блок стане гідроакумулятором мастило по ВХІДНІЙ магістралі потрапляє до вхідного каналу 2 і крізь паз у поршні 5 потрапляє в розЗ повторним імпульсом тиску цикл роботи реточку 15, потім - у вихідний канал 3 до імпульсних гульованого розвантажувального клапана повтоживильників 12 і після заповнення вільних порожриться нин тиск у системі починає східчасте підвищуватиКонструкція клапанного блока автоматично ся з кожним робочим ходом насоса При цьому спрацьовує тоді, коли тиск у ВИХІДНІЙ магістралі гідроакумулятор, стискаючи силову пружину 9, досягає заданого рівня стиску силової пружини, почне віддалятися від торця розточки 15 і при тистому, змінюючи положення регульованого упору і ку, достатньому для спрацьовування імпульсних тим самим обмежуючи стиск силової пружини, живильників 12, вони видають з над поршневої можна в широкому діапазоні регулювати тиск у порожнини дозу мастила споживачам При цьому ВИХІДНІЙ магістралі Крім того, гідроакумулятор дає тиск у ВХІДНІЙ магістралі 3 продовжує підвищуватизмогу згладжувати ступінчастість зростання тиску ся, і гідроакумулятор при черговому ході взаємодіє у ВИХІДНІЙ магістралі з торцем глухого регульованого за довжиною упоВикористовуючи регулятор осьового переміра 8 При цьому ВІДСІЧНИЙ клапан "розгерметизущення 14, можливо у вихідному каналі регулювати ється", втулка 6 зміститься від поршня 5, а пружирозмір тиску в залежності від умов роботи на 7 розсуне КОНІЧНІ поверхні поршня 5 і втулки 6 и 111 і и 1L. \-?JJL\$LVL Фіг. Підписано до друку 03 04 2003 р Тираж 39 прим ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24