Пристрій сигналізації початку сповільнення швидкості

Пристрій сигналізації початку сповільнення швидкості для підйомника із строго зазначеними межами переміщення підйомних посудин, основою якого є сигнальний індикатор, зв'язаний із покаж чиком положення посудин і спрацьовуючий у точках початку сповільнення швидкості, який відрізняється тим, що складається із двох незалежних сигнальних індикаторів, час спрацьовування яких має незначне, але помітне для людини зміщення один відносно одного, а також наявністю двох апаратів для зупинки дії сигнальних індикаторів при фактичному сповільненні швидкості ПІДЙОМНИ Винахід призначений для використання на підйомниках із суворо зазначеними межами переміщення підйомних посудин і керованих операторами, які перед підходом підйомних посудин до кінцевих положень повинні виконати сповільнення швидкості руху, а потім і зупинку приводу При наявності автоматичних пристроїв, виконуючих сповільнення -швидкості і зупинку приводу, оператор повинен забезпечити контроль за роботою згаданих пристроїв, а при їх відказі виконати ці операції самостійно До таких ПІДЙОМНИКІВ можна віднести підйомники маятникових канатних доріг та підйомники різного призначення вугільних, гірничорудних і металургійних підприємств йомниках з полуавтоматичним керуванням, де пристрої сигналізації початку сповільнення швидкості приводяться у дію від тих же апараті в, які забезпечують сповільнення швидкості При їх виході із ладу, таким чином, не буде ані сигналу, ані сповільнення швидкості У зазначених випадках навіть сама відсутність пристроїв сигналізації початку сповільнення швидкості була би більш корисною, ніж и наявність Оператор, принаймні, не чекав би надходження сигналу і більш уважно стежив би за роботою підйомника Пристрої сигналізації початку сповільнення швидкості традиційно вважаються другорядними елементами ПІДЙОМНИКІВ І їм не приділяється належної уваги, хоча у різних правилах безпеки неодмінно нагадується' про їх необхідність Так шахтні підйомники належить обладнувати " автоматичним дзвінком, що нагадує про початок уповільнення " (Правила безпеки у вугільних шахтах", Київ, 2002 р , п 4 7 4Q Ця вимога має виконуватись і на канатних дорогах ("Правила устройства и безопасной эксплуатации пассажирских подвесных канатных дорог", Москва, "Металлургия", 1975 г, п 3 84) Функція керування підйомником або контролю за роботою його автоматичних пристроїв вельми одноманітна і стомлива Повторювані день у день, місяць у місяць, рік у рік однакові рухи підйомника послабляють увагу оператора, і він при виникненні аварійної ситуації може виявитись неспроможним виконати необхідні запобіжні заходи Дещо полегшують становище оператора пристрої сигналізації початку сповільнення швидкості, які у мить, коли повинно початись сповільнення швидкості, надають належні сигнали Такий пристрій є практично на кожному ПІДЙОМНИКОВІ Але він буде корисним лише при своїй абсолютній надійності Дійсно, відсутність сигналу у належний час цілком дезорієнтує оператора, який звик до його регулярного надходження на протязі багатьох років Не дочекавшись сигналу, оператор може схаменутись занадто пізно, коли запобігти аварії вже неможливо Особливо небезпечно це на під КІВ Пристрій сигналізації початку сповільнення швидкості може бути суто механічним, коли покажчик глибини дів безпосередньо на дзвінок ("Справочник машиниста шахтной подъемной машины", С И Калиш и К И Чебаненко, Москва,1962 г, стр 37), або більш досконалим, коли він є частиною вельми складного апарату завдання та контролю руху типу АЗК-1 ("Электрооборудование шахтных подъемных машин", Ю Т Калашников, (О ю 54726 складається із макету органу навивки 1 (2) підйомника, що переміщує макети підйомних посудин 3 і 5 (4 і 6) у межах, ВІДПОВІДНИХ у деякому масштабі реальному шляху переміщення посудин У тому ж масштабі на відстані шляху, який проходить посудина від місця початку сповільнення швидкості до місця кінцевої зупинки (на фіг 1 воно позначене суцільною ЛІНІЄЮ) установлені путьові перемикачі 7 і 9 (5 і 10), на які діють макети підйомних посудин Покажчики положення підйомних посудин приєднуються до рухомих частик підйомника у двох різних точках 3 кожним покажчиком сполучений тахогенератор 11 (12), який уявляє собою звичайний генератор постійного струму з незалежним збудженням Напруга на виході тахогенератора прямо пропорційна частоті його обертання і, як слідство, швидкості руху посудин На вихід кожного тахогенератора підключене реле контролю швидкості 13 (14), яке утягується при повній швидкості і відпадав при її сповільненні У цілому набір згаданих елементів у будь-який час дає повне уявлення про місце знаходження підйомних посудин та їх швидкість руху На фіг 2 показана принципіальна електрична схема пристрою сигналізації сповільнення швидкості У схемі використана частина елементів, наведених на фіг 1 (нумерація елементів залишена незмінною), а додаткові елементи такі дзвінки 15 і 16,сигнальні лампи 17 і 13 ВІДОМОСТІ, ЯКІ підтверджують можливість здійснення винаходу Пристрій сигналізації початку сповільнення швидкості складається із елементі в, які виробляються промисловістю, і можливість його здійснення не викликав сумніву Складається пристрій із двох однакових сигнальних індикаторів, показаних на фіг 2 До складу кожного індикатора входить контакт реле контролю швидкості 13 (14), замкнеУ винаході також кардинально вирішене важний при повній швидкості, контакти 7 і 9 (8 і 10) ливе питання додаткового привернення уваги опепутьових перемикачів, які замикаються при ПІДХОДІ ратора у разі, коли після з'явлення сигналу сповіПІДЙОМНИХ посудин до точки, у якій повинно почальнення швидкості, фактичного сповільнення тись сповільнення швидкості Наступними елеменшвидкості не настало внаслідок неуважності опетами є суто сигнальні пристрої дзвінок 15 (16) і ратора або відказу автоматичний пристроїв У лампа 17 (18) Путьові перемикачі 7 і 9 установцьому разі замість звичних короткочасних сигналів люють так, щоб вони спрацьовували на долі секубуде проходити один або два тривалих сигнала,які нди раніш (або ПІЗНІШ), НІЖ перемикачі 8 і 10 можуть зникнути лише при належному сповільненні ШВИДКОСТІ Працює пристрій сигналізації початку сповільнення швидкості таким чином При справності всіх Перелік фігур елементів та повній швидкості руху підйомника у На фіг 1 наведена елементна схема двох момент наближення будь-якої підйомної посудини комплектів устаткування, окремі апарати яких видо точки початку сповільнення швидкості замикакористовуються для улаштування пристрою сигється контакт путьового перемикача 7 або 9 При налізації початку сповільнення швидкості Один із цьому дзвенить дзвінок 15 та спалахує лампа 17 комплектів звичайно є на кожному ПІДЙОМНИКОВІ одного сигнального індикатора За деякий незначНа багатьох підйомниках є і другий комплект А ний час те ж саме трапляється і у другому індикатам, де він відсутній, знадобиться скомпонувати і торі дзвенить дзвінок 16 та спалахує лампа 18 його Одержавши два однакові із невеликим зміщенням Конструктивне виконання комплектів може буу часі сигнали, оператор або самостійно провати самим різноманітним, але наявність усіх елемедить сповільнення швидкості, або спостерігає за нтів, що будуть далі розглянуті, та функції, які вони роботою автоматичних пристроїв, виконуючих цю виконують, мають бути незмінними В подальшому функцію Дзвінки та лампи будуть включені до описі наводиться нумерація деталей одного комрозмикання контактів 13 і 14 реле контролю швидплекту Відповідна нумерація деталей другого кості, тобто до фактичного сповільнення швидкокомплекту наведена у дужках сті Складовою частиною кожного із комплектів є покажчик положення підйомних посудин, який Будь-яке відхилення від розглянутої послідовВ Е Католиков и др Москва, "Недра", 1936 г, стр21) Але й там його роль досить незначна і зводиться до подачі одного сигналу, який може і не прийти своєчасно, коли із апаратом АЗК-1 трапилась якась неполадка або сталося порушення узгодженості між положенням підйомної посудини та апарата Між ТИМ, при належному виконанні, пристрій сигналізації початку сповільнення швидкості може стати дійовим засобом запобігання аварій Причиною зневажливого відношення до пристрою є та обставина, що при будь-якій аварії внаслідок несвоєчасного сповільнення швидкості, винуватцем завжди вважається оператор підйомника Навіть у разі, коли сповільнення швидкості повинні були виконати автоматичні пристрої В основу винаходу поставлено задачу на підйомниках із суворо зазначеними межами переміщення підйомних посудин забезпечити надання операторові надійної інформації про місце, з якого повинно початись сповільнення швидкості для безпечного підходу посудини до кінцевого положення шляхом надання двох незалежних попереджуючих сигналів двох видів (звукового та світлового), які надходять із невеликим, але помітним для людини зміщенням у часі від двох незалежних сигнальних індикаторів, приєднаних до підйомника у двох різних місцях Надходження звичних у звичній ПОСЛІДОВНОСТІ сигналівсприймається оператором як гарантія нормальної роботи підйомника і пов'язаної з ним сигналізації Будь-яка неполадка у кожному із індикаторів приведе до того, що один із звичних сигналів своєчасно не прийде до оператора, а це змусить його негайно виконати аварійну зупинку підйомника Можливість одночасного з'явлення двох однакових неполадок у двох різних індикаторах практично виключена Тому і ненадходження двох незалежних сигналів неможливе 5 54726 ності спрацювання перелічених апаратів буде темі автоматичного керування підйомником сприйматись оператором як сигнал неполадки і Використання пристрою сигналізації початку змусить його виконати аварійну зупинку підйомнисповільнення швидкості дозволить простими та ка надійними засобами забезпечити безаварійну роНадходження одного сигналу замість звичних боту підйомника, який керується або контролюєтьдвох буде свідчить про пошкодження пристрою ся оператором, при усіх можливих неполадках та сигналізації початку сповільнення швидкості Зайнесправностях ва тривалість сигналів вкаже на неполадки у сис Фіг. 1 ц Фіг. 2 Підписано до друку 03 04 2003 р Тираж 39 прим ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вуп Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24