Технологічна лінія підготовки палива

1. Технологічна лінія підготовки палива до спалювання, що включає послідовно встановлені й технологічно зв'язані між собою конвеєр, бункер, млин шахтний, з'єднаний через циклони і конвеєр з котлоагрегатом, зв'язаним трубопроводом топкових газів із млином шахтним, циклонами, димососом і вихлопною трубою заводу, яка відрізняється тим, що додатково оснащена приєднаним до бункера розподільчим вузлом палива, що складається із двогілкового паливопроводу зі встановленими на ньому перепускними клапанами, трубоп 3 довкілля. До того ж технологічна лінія може бути використана лише для підготовки до спалювання вологого торфу. В основу корисної моделі поставлено задачу удосконалення конструкції технологічної лінії, в якій забезпечують підвищення якості очищення газів від домішок палива після використання, зменшення втрат палива під час сушіння, розширення можливості використання лінії для різних видів палива. Поставлена задача вирішується тим, що технологічна лінія підготовки палива включає послідовно встановлені й технологічно зв'язані між собою конвеєр, бункер, млин шахтний, з'єднаний через циклони і конвеєр з котлоагрегатом, зв'язаним трубопроводом топкових газів із млином шахтним, циклонами, димососом і вихлопною трубою заводу. Технологічна лінія додатково оснащена приєднаним до бункера розподільчим вузлом палива, що складається із двогілкового паливопроводу зі встановленим на ньому перепускним клапаном, трубопровід топкових газів споряджений перепускними клапанами, бункер споряджений шнеком і з'єднаний однією гілкою паливопроводу із млином шахтним, другою гілкою безпосередньо з котлоагрегатом, конвеєр, що поєднаний з бункером і конвеєр, що поєднаний з котлоагрегатом виконані відокремленими і споряджені шнеками. Краще, коли технологічна лінія додатково оснащена вузлом попередньої очистки палива, який містить вібраційну решітку, встановлену під гострим кутом до горизонталі, бункер, споряджений шнеком, і контейнер відходів. Краще, коли циклони послідовно з'єднані у дві групи, перша з яких являє одиночний циклон, друга - батарею циклонів, причому конвеєр послідовно зв'язує обидві групи з котлоагрегатом. Наявність розподільчого вузла палива дозволяє розділяти підготовку різних видів палива: підсушувати і подрібнювати вологий торф перед спалюванням, інші види палива підсушувати і без подрібнення подавати на спалювання. Використання шнеків у конвеєрах і бункерах знижує запилення у котельній, сприяє подрібненню і підсушуванню палива по всій технологічній лінії. Оснащення приєднаним до бункера розподільчим вузлом палива, що складається із двогілкового паливопроводу зі встановленим на ньому перепускним клапаном, та спорядження трубопроводу топкових газів перепускним клапаном дозволяє регулювати постачання топкових газів і підсушеного торфу, використанню палива інших видів, сприяє оптимізації режиму роботи котлоагрегату. Групи циклонів послідовно підвищують якість очистки відпрацьованих газів, відділяючи їх від торфу, який при цьому підсушується. Завдяки приєднанню конвеєра до кожної групи циклонів дрібні висохлі частинки торфу раніше попадають на спалювання. Відпрацьовані гази потрапляють завдяки димососу до вихлопної труби заводу, торф - конвеєром до котлоагрегату. Конструкцію технологічної лінії пояснює креслення (Фіг.). Фіг. Загальний вигляд технологічної лінії. Де: 56538 4 1 - конвеєр: 2 - бункер; 3 - циклон; 4 - батарея циклонів; 5 - млин шахтний; 6 - котлоагрегат; 7 - трубопровід топкових газів; 8 - димосос; 9 - вихлопна труба заводу; 10, 11 - гілки двогілкового паливопроводу; 12, 13, 13.5; - перепускні клапани; 14 - конвеєр; 15, 15.5, 16, 17 - шнеки; 18 - вібраційна решітка; 19 - бункер; 20 - шнек; 21 - контейнер відходів; 22 - транспортний засіб, що споряджений контейнерами. Технологічна лінія підготовки палива до спалювання включає послідовно встановлені й технологічно зв'язані між собою конвеєр 1, бункер 2, циклони 3, 4, млин шахтний 5, котлоагрегат 6, зв'язаний трубопроводом топкових газів 7 із млином шахтним 5, циклонами 3, 4 димососом 8 і вихлопною трубою заводу 9. До бункера 2 приєднаний розподільчий вузол палива, що складається із двогілкового паливопроводу, однією гілкою 10 якого бункер 2 з'єднаний із млином шахтним 5, другою гілкою 11 безпосередньо з котлоагрегатом 6, зі встановленим на ньому перепускним клапаном 12, трубопровід топкових газів 7 споряджений перепускним клапаном 13, а також клапаном 13.5 для полегшення розпалювання палива в котлі. Млин шахтний 5 з'єднаний через циклони 3, 4 і конвеєр 14 з котлоагрегатом 6, конвеєри 1, 14 та бункер 2 споряджені відповідно шнеками 15, 15.5, 16, 17. Циклони послідовно з'єднані у дві групи, перша з яких являє одиночний циклон 3, друга - батарею циклонів 4, конвеєр 14 послідовно зв'язує обидві групи з котлоагрегатом 6. Технологічна лінія оснащена вузлом попередньої очистки торфу, який містить вібраційну решітку 18, встановлену під гострим кутом до горизонталі, бункер 19, споряджений шнеком 20, і контейнер відходів 21. При видобуванні торфу до трактора чіпляють транспортний засіб 22, що споряджений контейнерами, які заповнюють торфом. Заповнений торфом транспортний засіб доставляють на завод і підвозять до бункеру 19, прикритого вібраційною решіткою 18. Бункер 19 споряджений шнеком 20, що подає торф до конвеєру 1. При опорожненні транспортного засобу на решітці 18 залишаються великогабаритні предмети, що можуть викликати поломку, які під дією вібрації потрапляють до контейнера відходів 21. З бункеру 19 вузла попередньої очистки, що містить шнек 20, очищений торф підвищеної вологості (W=50-60 %) за допомогою конвеєра 1 зі шнеком 15 потрапляє до бункера 2 зі шнеком 17, з якого торф при відкритому положенні перепускного клапана 12 направляється на млин шахтний 5, 5 56538 змішуючись при транспортуванні з гарячими топковими газами (з температурою (t=200-250 °C), потік яких в трубопроводі 7 регулюється перепускним клапаном 13. Шахтний млин 5 подрібнює торф на фракції, дрібна фракція торфу потрапляє до циклонів 3, 4, а частинки середньої та крупної фракції потрапляють знову на шахтний млин 5, де подрібнюються і до того ж підсушуються. Потім суміш торфу з топковими газами направляється до першого циклону 3, де відбувається відділення торфу з його одночасним сушінням та подачею відділеного торфу шнеком 15.5 до котлоагрегату 6. Дрібніші фракції висушеного торфу попадають на конвеєр 14, що подає паливо на спалювання шнеком 16 та шнеком 15.5, а відпрацьовані топкові гази з залишками торфу йдуть на подальше доочищення і сушіння до батареї циклонів 4. Після цього відділені залишки торфу (вологістю W=35 %) потрапляють на конвеєр 14, що подає паливо шнеком 16 та шнеком 15.5 і потім до котлоагрегату 6 на спалювання. Циклон 3 забезпечує очищення суміші газів від торфу на 95 %, батарея циклонів 4 доочищає суміш газів і торфу ще не гірше ніж на 95 %. Остаточно відпрацьовані топкові гази (з температурою t=60-70 °C) за допомогою димососу 8 потрапляють до вихлопної труби 9 заводу. Забрудненість газів на вході до вихлопної труби не більша ніж - 5 % 5 %=0,25 % від Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко 6 первинної. При необхідності вихлопну трубу 9 можна додатково спорядити фільтром. Витрати торфу для отримання 1 ГКал складають 422 кГ. Технологічна лінія підготовки палива може бути використана для інших видів палива (тирси, деревних і рапсових гранул, деревної тріски, лузги насіння соняшника та гречки, дрібної фракції вугілля та ін.). Паливо з транспортного засобу 22 потрапляє шнеком 20 бункера 19 до бункера 2 зі шнеком 17, шляхом транспортування конвеєром 1 зі шнеком 15, а потім з розподільчого вузла палива гілкою 11 паливопроводу йде безпосередньо до котлоагрегату 6 на спалювання. При цьому паливо очищується від сторонніх великогабаритних предметів, які могли до нього потрапити, та підсушується при переміщенні конвеєром та бункером зі шнеками. На відміну від подачі на спалювання відкритими конвеєрами використання шнеків при підсушуванні знижує втрати палива, запилення у котельній, не завдає шкоду довкіллю. Таким чином, удосконалення конструкції технологічної лінії підготовки палива сприяє підвищенню якості очищення використаних газів від домішок палива, зменшенню втрат палива, здешевленню отримання теплової енергії, поліпшенню екології довкілля, розширенню видів палива для використання. Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601