Спосіб контролю місцевого нагрівання деталей двигунів і пристрій для його здійснення

1 Спосіб контролю місцевого нагрівання деталей двигунів за допомогою контактних термопар, який відрізняється тим, що попередньо термопари кріплять до гнучких напівхомутів, монтують на деталях у заданих місцях, стягують тарованим моментом, а потім проводять вимір температури при вибраних режимах роботи двигуна 2 Пристрій для контролю місцевого нагрівання деталей двигунів, що містить контактні термопари, з'єднувальні проводи, перемикач, який відрізняється тим, що пристрій виконаний у вигляді гнучких напівхомутів, до внутрішньої сторони яких прикріплені контактні термопари, а до КІНЦІВ - стяжні тендери 3 Пристрій за п 2, який відрізняється тим, що гнучкі напівхомути додатково оснащені сегментами, відтворюючими форму частини деталі, з вмонтованими в них пружними елементами, розташованими над контактними термопарами Винахід відноситься до області виміру температур деталей двигунів, зокрема корпусів турбін ГТД Відомий спосіб визначення температур нагрівання деталей, що полягає в тому, що контактні термопари притискають зусиллям 1 - 2кгс до поверхні об'єктів, виконаних з алюмінієвих сплавів, після цього пропускають через термопару і зону контактування об'єкта з термопарою електричний струм напругою 1 - 2В протягом 0,3 - 0,7с, а потім вдавлюють термопару в деталь на задану глибину Даний спосіб є найбільш близьким до того, що заявляється і вибраний в якості прототипу Відомий пристрій для здійснення даного способу, що є найбільше близьким по сукупності істотних ознак і обраний в якості прототипу, що містить контактні термопари, струмопроводи, перемикач, вольтметр, регульований блок живлення і переносний струмопровід для нагрівання і вдавлювання термопар (Див ас №2034246, МПК G01К7/02) Недоліком відомого технічного рішення є ушкодження поверхневого прошарку деталей, неможливість витягу термопар із деталей у випадку продовження подальшої експлуатації двигуна, тривалість часу проведення операції контролю місцевого нагрівання деталі за рахунок установки великої КІЛЬКОСТІ термопар, неможливість установки термопар у важкодоступних місцях В основу винаходу поставлена задача забезпечення виміру температури деталей без ушкодження поверхневого прошарку деталей, скорочення часу установки пристрою для виміру температур, багатократне використання пристрою, можливість виміру температур у важкодоступних місцях Поставлена задача досягається тим, що в способі контролю місцевого нагрівання деталей двигунів за допомогою контактних термопар, попередньо термопари кріплять до гнучких напівхомутів, після чого монтують на деталях у заданих місцях, стягують тарованим моментом, а потім проводять вимір температури при обраних режимах роботи двигуна Поставлена задача досягається тим, що пристрій, що містить контактні термопари, з'єднувальні проводи, перемикач, виконано у виді гнучких напівхомутів, до внутрішньої сторони яких прикріплені контактні термопари, а до КІНЦІВ - стяжні тендери Крім того, при вимірі температур деталей, що мають некруглі поверхні пристрій додатково постачений сегментами, відтворюючими форму частини деталі, з вмонтованими в них пружними еле (О ю СО Ю 57356 якого під'єднані до перемикача 6, із покажчиком ментами, розташованими над контактними термотемператури 7 Гнучкі напівхомути 1, 2 установпарами люються на корпус контрольованої деталі 8, і стяВиконання пристрою у виді гнучких напівхомугаються стяжним тендером 9 тів дозволяє вимірювати температуру у важкодоУ випадку виміру температури деталей некруступних місцях на деталях різної конфігурації, виглої форми до напівхомутів 1, 2 із внутрішньої стокористовувати гнучкі напівхомути з контактними рони встановлюються сегменти 10 відтворюючи термопарами багаторазово, не порушуючи поверформу частини деталі з вмонтованими в них прухневий прошарок контрольованої деталі Закріпжними елементами, розташованими над контактленням контактних термопар на гнучкий напівхоними термопарами 3 для щільного їх притиснення мут, а не прямо на деталь спрощується процес до поверхні контрольованої деталі установки контактних термопар і з'являється можливість швидкої їх переустановки на ІНШІ ТОЧКИ Спосіб контролю місцевого нагрівання детадеталі, скорочується час операції контролю темлей здійснюється таким чином ператури На деталь, наприклад корпус двигуна, установлюються гнучкі напівхомути 1, 2 у заздалегідь На фіг 1 зображена схема пристрою для контзазначене положення Тендери 9 затягуються таролю місцевого нагрівання температури круглихрованим моментом і контряться Штепсельні роздеталей На фіг 2 - поперечний розтин А-А фіг 1 німання сполучних проводів 5 під'єднують до пеНа фіг 3 зображена схема пристрою для деталей, ремикача 6 із покажчиком температури 7 що мають некруглу форму Провадиться запуск і прогрівання двигуна на заПристрій, що заявляється складається з гнучздалегідь зазначених режимах Після прогріву двиких напівхомутів 1, 2 до внутрішньої сторони яких гуна провадиться послідовне опитування з вибірприкріплені, наприклад за допомогою фольги, конковим наступним контролем найбільш нагрітих тактні термопари 3, відділені від гнучкого напівхотермопар Після закінчення операції контролю мута термопрокладкою 4 До зовнішньої сторони місцевого нагрівання деталей пристрій знімається гнучких напівхомутів 1, 2 приєднаний колектор і може використовуватися для подальшої роботи з'єднувальних проводів 5, штепсельні рознімання 57356 Комп'ютерна верстка М Клюкш Підписано до друку 05 07 2003 Тираж 39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна