Трансмісія

Трансмісія, що містить ведучі і ведені ланки у вигляді зубчастих коліс з різним числом зубців і замкненого гнучкого елементу, що вибірково зв'язує їх, яка відрізняється тим, що зубчасті колеса установлено з можливістю відхилення площин обертання від площин, перпендикулярних осям, на яких установлено зубчасті колеса Винахід відноситься до машинобудування і може бути використаний в приводах машин, переважно — велосипедів ВІДОМІ трансмісії, що містять ведучі і ведені ланки у вигляді концентричних коліс з різним числом зубців, які вибірково зв'язуються замкненим гнучким зубчастим елементом, наприклад, велосипедним ланцюгом Див, наприклад, В Л Любовицкий „Гоночные велосипеды" - Л Машиноведение, 1989 Змінюючи сполучення ведучих і ведених зубчастих коліс, регулюють ступінчасте передатне відношення трансмісії Недоліком відомих трансмісій є виникнення подовжньої деформації замкненого гнучкого зубчастого елементу при зв'язку ведучого зубчастого колеса і веденого, які знаходяться у різних площинах Ця деформація призводить до додаткових втрат енергії на тертя у ланках гнучкого замкненого зубчастого елементу, його зносу, а головне — обмежує КІЛЬКІСТЬ ступенів регулювання передатного числа трансмісії Так, велосипеди, що випускаються серійно вітчизняною промисловістю, мають 5 концентричних коліс у блоці заднього колеса Окремі НОВІТНІ конструкції — 6-7 При цьому максимальний перекіс гнучкого зубчастого замкненого елементу дуже відчутний і знаходиться на граничній межі Згаданої КІЛЬКОСТІ ступенів регулювання передатного відношення у ВІДПОВІДНОСТІ до умов дороги недостатньо, і спортсмени частогусто змушені міняти зубчасті колеса в дорозі, для чого їх виконують легкознімними (див згадану книгу, стор 95, 96, 75, 76) колеса трансмісії при ступінчастому регулюванні її передатного числа, а також збільшення КІЛЬКОСТІ ступенів регулювання Поставлена задача згідно з винаходом вирішується шляхом збільшення ступенів свободи зубчастих коліс трансмісії При цьому зубчасті колеса трансмісії отримують можливість обертатися у площинах, що збігаються з площинами, перпендикулярними осям, на яких вони установлені, а подовжня деформація гнучкого замкненого зубчастого елементу, що їх зв'язує, зменшується За рахунок цього можливо збільшення ступенів регулювання передатного відношення трансмісії шляхом збільшення КІЛЬКОСТІ концентричних зубчастих коліс з різним числом зубців Суть винаходу пояснюється кресленнями На фіг 1 показано приклад виконання ведучого зубчастого колеса велосипеду, на фіг 2 показано схеми трансмісії з різною орієнтацією ведучого і веденого зубчастих коліс Ведуче зубчасте колесо складається із зубчастого вінця 1, що несе гнучкий замкнений зубчастий елемент 2, наприклад, втулочно-роликовий ланцюг, диску 3, який жорстко поєднаний з кривошипом 4 педалі (не показана) і кільцевого елементу 5 Кільцевий елемент 5 рухомо з'єднаний за допомогою втулок 6 і осей 7 із зубчастим вінцем 1 і диском 3, утворюючи карданний ПІДВІС зубчастому вінцю 1 Пояски f і d кільцевого елементу 5 (див АА) фіг 4 створюють зазор h між ним, зубчатим елементом 1, а також диском 3, забезпечуючи лише необхідний ступінь рухомості зубчастого елемента 1 у межах декількох градусів його відхилення від площини перпендикулярної осі В, обумовлених роботою трансмісії Задачею винаходу ставиться зменшення подовжньої деформації замкненого гнучкого зубчастого елементу, що зв'язує ведучі і ведені зубчасті ю 1 00 ю 58775 За таким принципом може бути виконаний і блок з декількох, наприклад, двох, ведучих зубчастих коліс При такому використанні ведучого зубчастого колеса площина його обертання буде збігатися з напрямком гнучкого зубчастого елементу, що збігає з нього, і кута неузгодженості не виникає при повному оберті на 360° Це показано на фіг 2,3 На фіг 2, а показано схему відомої трансмісії Ведуче зубчасте колесо 1 і ведене колесо 9 розташовані у паралельних площинах, зміщені одне відносно одного за рахунок набору 10 ведених коліс При цьому між площинами обертання коліс виникає кут неузгодження *-*-, Що приводить до деформації вигину гнучкого замкненого елементу 2 На схемі фіг 3 зубчастий вінець 1 розташований по напрямку гнучкого зубчастого замкненого елементу 2, і кут неузгодженості а = 0 , а кут неузгодженості " зменшується ВДВІЧІ Очевидно, що виконавши рухомою підвіску набору 10 ведених зубчастих коліс, установивши їх, наприклад, на бочкоподібній маточині з шліцами, зазори в яких забезпечать необхідну рухомість, можна виключити і виникнення кута неузгодженості " У конкретних конструкціях може бути застосований один з варіантів або їх поєднання Запропонована конструкція трансмісії дозволяє уникнути деформації вигину гнучкого замкненого зубчастого елементу або знизити м, а також збільшити КІЛЬКІСТЬ ступенів регулювання передатного числа шляхом збільшення КІЛЬКОСТІ ведених зубчастих коліс у наборі в межах, що обмежуються допустимою величиною деформації вигину Здійсненність запропонованої конструкції підтверджується описом пристрою та кресленнями заявки, а також прикладами широкого застосування карданної ПІДВІСКИ у техніці Див , наприклад, А Ф Крайнев «Словарь-справочник по механизмам» - М Машиностроение, 1987 -С 77, 143 58775 Комп'ютерна верстка Н Лисенко Підписано до друку 05 09 2003 Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ТОВ "Міжнародний науковий комітет", вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна