Пристрій для зчеплення зразків бронетанкової техніки з об’єктом буксирування

Пристрій для зчеплення зразків бронетанкової техніки з об'єктом буксирування, що має корпус 3 ється тим, що працює в трьох площинах з п'ятьма ступенями свободи. Таким чином, пристрій для зчеплення зразків бронетанкової техніки з об'єктом, який буксирується відповідає критерію «новизна». Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, зокрема: на фіг. 1 представлений загальний вигляд тягача з пристроєм для зчеплення, на фіг. 2 представлена конструктивнокомпонувальна схема зчіпного пристрою, на фіг. 3 - вигляд поворотної головки. Тягач з пристроєм (фіг. 1) містить корпус 1, гусеничний рушій 2, буксирний крюк 3, телескопічний маніпулятор 5, механізм підйому стріли 6, механізм підйому щік маніпулятора 7, механізм повороту щік 8, важелів (правий, лівий) 4, захвати (правого, лівого) важелів 9, буксирні троси 10, петлі (коушу) буксирних тросів 11, поворотні головки 12. Конструктивно-компонувальна схема зчіпного пристрою (фіг. 2) містить важелі 6 з захватами для петлі (коушу) буксирного троса 10, 12. Петлі (коушу) 2 буксирних тросів 10, 12 фіксуються попередньо в необхідному положенні в захватах 7, 11 рознесених по ширині важеля на відстань, яка перевищує ширину петлі троса, а по довжині важеля - на відстань, яка перевищує довжину петлі троса. Ширина внутрішньої частини кожного захвату 7, 11 більше діаметру троса 10, 12, але менше діаметру затискача 9, стопор 8 захвату 7, 11 призначений для утримання та фіксації петлі (коушу) троса 2 у відповідних положеннях. Крім того захват 7, 11 використовується для розміщення троса та вивільнення від нього після зчеплення. Для цього захвати 7, 11 виконані з повздовжнім пазом в нижній частині, а затискачі 9 мають можливість переміщення уздовж повздовжньої вісі в 59449 4 захваті. Після накидання петлі (коушу) троса 2 на буксирний крюк об'єкту який буксирується та з початком буксирування затискач 9 переміщується уздовж повздовжньої вісі в захваті 7, 11, при повному виході зажиму із захвату трос під дією сили тяжіння провалюється в повздовжній паз, ширина якого менше діаметру затискачу та більше діаметру буксирного троса. Буксирний трос стає з'єднаним з крюком об'єкту, який буксирується та роз'єднаним з пристроєм для зчеплення. Для збільшення тягового зусилля петлі (коушу) 2 буксирних тросів тягача можуть бути приєднані до троса лебідки 14, або з'єднаними з крюками поліспасту. Поворотна головка (фіг. 3) 2, змонтована на важелі 1 з захватом 3 для петлі (коушу) буксирного троса 5. Стопор 7 захвату 3 необхідний для утримання та фіксації петлі (коушу) троса, а затискач 4 - для переміщення уздовж повздовжньої вісі в захваті. Бойове застосування тягача з зчіпним пристроєм може здійснюватися в зонах небезпечних для життя людей (обстрілу, радіоактивних, хімічних, бактеріологічних заражень, пожеж тощо) та здійснюватися без виходу екіпажу з машини. Підвищення ефективності застосування зчіпного пристрою, який заявляється у порівнянні з прототипом досягається за рахунок збільшення ступенів свободи з трьох до п'яти. Зазначеним зчіпним пристроєм, що заявляється можливо модернізувати танкові тягачі та БРЕМ, які стоять на озброєнні в Збройних Силах України такі як БТС-4, БТС-5, БРЕМ-1, БРЕМ-2, БРЕМ-84, БРЕМ-7К та спеціальну техніку підрозділів МНС. Джерела інформації: 1. Патент Російської Федерації від 10.07.1997 року № 2083381. 5 Комп’ютерна верстка Л.Литвиненко 59449 6 Підписне Тираж 24 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601