Автономний пристрій для буксирування штовханням “тілець 2″

1. Пристрій для буксирування штовханням, що містить як обладнання двигун, пульт керування двигуном, енергоносій, а як механічне устаткування - раму візка з рукояткою та опорними колесами, кожне з яких має підшипник, вал з насадкою, редуктор, причому, вказане обладнання і механічне устаткування розташовані за допомогою кріпиль 3 Автономний пристрій містить обладнання та механічне устаткування. На кресленні зазначені слідуючи позиції: 1. Електродвигун або двигун внутрішнього згорання; 2. Редуктор; 3. Раму (основу) візка; 4. Вал; 5. Передні колеса; 6. Стійки кріплення вала (4); 7. Гумове насадка вала (4); 8. Зубчасті шестірні, що розташовані з лівого та з правого боку на валу (4); 9. Пульт керування; 10. Муфту, що з'єднує вал (4) з редуктором (2); 11. Енергоносій (акумулятор або бак з паливом); 12. Зубчасті колеса (шестірні) на передніх колесах; 13. Пружини; 14. Кріплення передніх коліс; 15. Скидач перешкод; 16. Отвори для кріплення насадки; 17. Заднє колесо; 18. Ручка візка; 19. Дистанційний пульт керування. 20. Поворотне кріплення заднього колеса ,а також допоміжні та закріплювальні деталі. Автономний пристрій працює таким чином: До нижньої поверхні рами візка 3 закріплено у поворотному кріпленні 20 одне заднє колесо, а в кожному кріпленні 14 по одному передньому колесу 5. На кожному передньому колесу, що має підшипник встановлене зубчасте колесо (шестерня) 12. В кріпленнях 14 передні колеса 5 мають хід вверх, вниз, тому що з лівого та з правого боку на горизонтальній вісі кріплення колеса 5, закріплені одним боком пружини 13. Іншим боком пружини 13 закріплені до верхньої частини кріплення 14, або до рами візка 4. Пружини 13, попереджують зчеплення шестерні 8 з зубчастим колесом (шестерней) 12, як показано на Фіг.5, 3. Це зроблено для полегшення руху холостого ходу при транспортуванні (підвозі до автомобіля). На верхню поверхню рами візка 4 встановлено електродвигун, або двигун внутрішнього згорання 1, який заживлюється від енергоносія (акумулятор або бак з паливом) 11, пульт керування 9. Редуктор 2 з'єднаний муфтою 10, з валом 4 на якому розташовані з лівого та з правого боку зубчасті 69258 4 шестірні 8 з парними пристосуваннями , при чому, шестерні 8 менші за діаметром ніж колеса (шестерні), що є на передих колесах. Зверху на візку енергоносій 11 і пульт керування двигуном 9 з'єднанні з двигуном 1. Двигун 1 зв'язаний з редуктором 2, який з'єднаний з валом 4. Пульт 9 керування двигуном запускає двигун 1 за допомогою енергоносія 11. Двигун діє на редуктор 2, який обертає вал 4. Спочатку автономний пристрій встановлюється з допомогою рукоятки 18 людиною, позад легкового автомобіля, з правого або лівого боку колеса, як показано на Фіг.4, або під здвоєні колеса вантажного автомобіля (тролейбуса) тощо, як показано на (Фіг.1), для буксирування вперед, або з протилежного боку колес (а) для буксирування назад. При роботі з (під) навантаженням працюючий вал 4, діючи на колесо автомобіля, за допомогою пружин 13, змінює положення корпусу візка 3, трохи присаджує по відношенню до осі горизонталі, так як пружини 13 під натиском стискуються і зубчасті шестірні 8 входять в зчеплення з зубчастими колесами (шестернями) 12, створюючи цим зубчасту передачу, між валом 4 і передніми колесами 5 як показано на Фіг.2. Автономний пристрій самостійно починає рухатися. Вал 4, тісно притискаючись до коліс автомобіля, починає їх проштовхувати (провертати), і автомобіль також починає рухатись. Для збільшення зчеплення з колесами автомобіля на вал 4 жорстко кріпиться гумова насадка 7. Двигун може вмикатися і дистанційним пультом керування 19 водієм із кабіни автомобіля, що буксирується. Самохідність пристрою під навантаженням досягається за рахунок того що на валу 4 розташовані шестерні 8, які за діаметром менші ніж ті що на колесах 5. Шестерні 8 з валом 4, чи без нього, потрібно міняти за діаметром в залежності від діаметра колеса (а) легкового чи вантажного автомобіля. 5 Комп’ютерна верстка М. Клюкін 69258 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601