Обмежник витрати і тиску насоса гідропідсилювача керма

1. Обмежник витрати і тиску насоса гідропідсилювача керма, що містить корпус із прохідним каналом, поперек якого розташована циліндрична розточка золотника клапана витрати, підтисненого пружиною до упору, кільцеву камеру зливного каналу та кільцеву проточку на золотнику, у торці 3 Таким чином, злив зайвої витрати робочої рідини здійснюється за допомогою кільцевої проточки на зовнішній поверхні золотника, а золотник іншою своєю циліндричною ділянкою з боку цього торця, при будь-якім його положенні, спирається на циліндричну розточку і не перекошується в ній, що підвищує надійність роботи обмежувача. Але у цьому рішенні згаданий недолік не повністю був усунутий через те, що корпус обмежувача звичайно виготовляється з алюмінію, як і корпус насоса деформація якого передається на розточки клапанів і перешкоджає повному усуненню цього недоліку. Крім того, частки забруднення, що знаходяться в робочій рідині потрапляють у клапан витрати та між сідлом і замикальним елементом клапана тиску, не даючи йому закриватися, що перешкоджає надійній роботі обмежувача. В основу корисної моделі покладена задача створення обмежувача витрати і тиску насоса гідропідсилювача керма у якому виключається проникнення часток забруднення робочої рідини в замикальні елементи клапанів і вплив на них деформацій корпусу обмежувача, чим забезпечується його стабільна і надійна робота. Ця задача вирішується тим, що у відомому обмежувачі витрати та тиску, що містить корпус із прохідним каналом, поперек якого розташована циліндрична розточка, яка сполучає прохідний канал з кільцевою камерою зливного каналу. В циліндричній розточці розташований золотник клапана витрати, підтиснений пружиною до упору, у торці якого, з боку пружини, змонтований запобіжний клапан. Порожнина розточки на цій стороні золотника сполучена каналом з центральним отвором жиклера, установленого на виході з прохідного каналу. На іншому торці золотника клапана витрати, з боку прохідного каналу, виконаний аксіальний канал, сполучений з кільцевою проточкою на зовнішній поверхні золотника, згідно корисної моделі, золотник клапана витрати і жиклер розташовані в розточках гільз, виконаних з більш міцного матеріалу чим матеріал корпусу, а на вході клапанів витрати і тиску встановлені сітчасті фільтри. Таким чином, деформація корпусу обмежувача, який є корпусом насоса гидропідсилювача керма вже не передається на циліндричну розточку під золотник клапана витрати, завдяки виконанню її в гільзі з більш міцнішого матеріалу ніж матеріал корпусу насоса, а встановлення сітчастих фільтрів на вході клапанів витрати і тиску запобігає попаданню в них часток забруднення з робочої рідини, що забезпечує стабільну і надійну роботу обмежувача. Встановлення жиклера в розточку гільзи, яка виконана із більш міцнішого матеріалу ніж матеріал корпусу насоса, дає можливість заміни його жиклерами з різними діаметрами центральних отворів, що дозволяє використовувати обмежник у насосах з різними робочими об'ємами, без зміни його конструкції. Окрім цього, доцільно щоб упор для золотника клапана витрати був виконаний у вигляді регулювального гвинта, що дає можливість не використовувати для налагодження клапана витрати шайби та спрощує його настроювання. 60053 4 В подальшому корисна модель пояснюється прикладом її конкретного виконання і кресленнями, де: На Фіг.1 - зображений розріз обмежувача витрати і тиску, корпусом для якого слугує кришка насоса гідропідсилювача руля; На Фіг.2 - зображений вид обмежувача зверху. Обмежувач витрати і тиску виконаний в корпусі 1, для якого слугує кришка насоса гідропідсилювача керма, з прохідним каналом 2 поперек якого розташована циліндрична розточка 3 під золотник 4 клапана витрати, яка виконана в гільзах 5 . Золотник 4 підтиснутий пружиною 6 та регулювальним гвинтом 7 до упору в гвинт 8. Кільцева камера 9, утворена поміж проточкою на зовнішній поверхні золотника 4 та гільзами 5, сполучає прохідний канал 2 із зливним каналом 10 за допомогою циліндричної проточки 11 золотника 4. На торці золотника 4, з боку пружини 6, змонтований запобіжний клапан тиску 12, який своєю заклапанною порожниною 13 сполучений радіальними каналами 14 у золотнику 4 з кільцевою камерою 9 та зливним каналом 10. У порожнині 13 розташована голка 15 запобіжного клапана тиску 12, підтиснена пружиною 16 до сідла 17. Порожнина 18 розточки 3, з боку пружини 6, сполучена каналом 19 через дросельний отвір 20 з центральним отвором 21 жиклера 22, змонтованого в гільзі 23 на виході з прохідного каналу 2 і зафіксованого фіксаторром 24. На іншому торці золотника 4, з боку прохідного каналу 2, виконаний аксіальній канал 25 сполучений з кільцевою проточкою 26 на зовнішній поверхні золотника 4. У аксіальному каналі 24, на вході в клапан витрати, і на вході клапана тиску 12 встановлені сітчасті фільтри 27 і 28 відповідно. Працює обмежувач витрати і тиску таким чином. Робоча рідина з вихідного каналу насоса під тиском надходить у прохідний канал 2 і далі через центральний отвір 21 жиклера 22 до розподільника керма машини. Через те, що швидкість у центральному отворі 21 жиклера 22 вище, ніж у прохідному каналі 2, через різницю прохідних перетинів, тиск у порожнині 18, сполученої каналом 19 через дросельний отвір 20 з центральним отвором 21, буде нижче ніж у прохідному каналі 2. Зі збільшенням частоти обертання приводного вала насоса різниця тисків у прохідному каналі 2 і в порожнині 18 зростає і, при означеній подачі насоса, золотник 4 клапана витрати переміститься вправо, стискаючи пружину 6. При цьому, робоча рідина по аксіальному каналу 25 у торці золотника 4, через кільцеву проточку 26 частково зливається в кільцеву камеру 9 і по каналу зливу 10 повертається у вхідний канал насоса. Таким чином, незалежно від частоти обертання приводного вала насоса, золотник 4 клапана витрати буде підтримувати необхідну витрату рідини через прохідний канал 2 на постійному рівні, увесь час пересуваючись поступально в циліндричній розточці 3, так, що золотник іншою своєю циліндричною ділянкою з боку аксіального каналу 25, при будь-якім його положенні, буде спиратися на циліндричну розточку і не перекошуватися в ній. 5 60053 Цьому також сприяє те, що деформації, які виникають у корпусі, завдяки гільзі 5, виконаній з більш міцнішого матеріалу за матеріал корпусу 1, вже не передаються на циліндричну розточку 3 під золотник клапана витрати, а також тому, що на вході в клапан встановлений сітчастий фільтр 27 який запобігає попаданню в нього часток забруднення з робочої рідини, що забезпечує стабільну і надійну роботу обмежника. При збільшенні тиску в прохідному каналі 2 і в порожнині 18 голка 15 запобіжного клапана тиску 12 відривається від сідла 17, стискаючи пружину 16, і по дросельному каналу перепускає робочу рідину в заклапанну порожнину 13 і далі по радіальних каналах 14 в золотнику 4 у кільцеву камеру 9 і в зливний канал 10. Через те, що перетин дросельного отвору 20 і дросельного отвору в запобіжному клапані 12 відрізняються незначно, тиск у порожнині 18 практично не підвищується. Підвищення тиску в прохідному каналі 2 викликає переміщення золотника 4 вправо, у результаті чого робоча рідина з каналу 2 надходить у канал зливу 10. У такий спосіб система гідропідсилювача керма охороняється від перевантажень. Оскільки похідний канал 2 і вихід зі зливного каналу 10 розташовані по одну сторону корпуса обмежника 1, то надлишок робочої рідини безпосередньо зливається у вхідну зону насоса, унаслідок чого відпадає необхідність в окремому зовніш Комп’ютерна верстка Н. Лиcенко 6 ньому трубопроводі для зливу рідини на вхід насоса. Перелік позицій. 1. Корпус обмежувача. 2. Прохідний канал. 3. Розточка золотника. 4. Золотник клапана витрати. 5. Гільза золотника. 6. Пружина клапана витрати. 7. Регулювальний гвинт. 8. Гвинт. 9. Кільцева камера. 10. Зливний канал. 11. Циліндрична проточка 12. Запобіжний клапан тиску. 13. Заклапанна порожнина. 14. Радіальні канали. 15. Голка клапана тиску. 16. Пружина клапана тиску. 17. Сідло клапана тиску. 18. Порожнина розточки клапана. 19. Канал у корпусі. 20. Дросельний отвір. 21. Центральний отвір. 22. Жиклер. 23. Гільза жиклера. 24. Фіксатор золотника. 25. Аксіальний канал. 26. Кільцева проточка золотника. 26 і 27. Фільтри клапанів. Підписне Тираж 24 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601