Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

Двоходовий кран, що містить корпус, оснащений верхньою та нижньою кришками, два запірні елементи, зв'язані в осьовому напрямку штоком, та систему керування, який відрізняється тим, що запірні елементи виконані у вигляді симетричних відносно горизонтальної площини запірних тарілок з еластичного матеріалу, наприклад гуми, із зовнішньої сторони зміцнені конічними шайбами, додатково містить регулювальні елементи запірних тарілок, розташованих зверху і знизу кожної з тарілок, шток знизу підпружинений пружиною стиску, одним кінцем з'єднаною із нижньою кришкою, а другим - із конічною шайбою нижньої запірної тарілки, у корпусі виконані посадочні конічні поверхні, в яких почергово розміщені верхня та нижня тарілки, система керування виконана у вигляді кулачкового механізму, що включає кулачок із фіксуючими пазами, посаджений на вісь, яка закріплена на кронштейнах верхньої кришки.

Текст

Двоходовий кран, що містить корпус, оснащений верхньою та нижньою кришками, два запірні елементи, зв'язані в осьовому напрямку штоком, та систему керування, який відрізняється тим, що запірні елементи виконані у вигляді симетричних 3 моделлю, додатково містить регулювальні елементи запірних тарілок, розташованих зверху і знизу кожної з тарілок, шток знизу підпружинений пружиною стиску одним кінцем з'єднаною із нижньою кришкою, а другим - із конічною шайбою нижньої запірної тарілки, у корпусі виконані посадочні конічні поверхні, в яких почергово розміщені верхня та нижня тарілки, система керування виконана у вигляді кулачкового механізму, що включає кулачок із фіксуючими пазами, посаджений на вісь, яка закріплена на кронштейнах верхньої кришки. Виходячи з описаного рівня техніки випливає, що вказані відміни пристрою, що заявляється, є новими. Виконання запірних елементів у вигляді тарілок з еластичного матеріалу, наприклад гуми, що з зовнішньої сторони зміцнені конічними шайбами, підвищить герметичність системи, а також зменшить геометричні розміри запірних елементів у осьовому напрямі і дасть можливість збільшити термін експлуатації за рахунок їх симетрії, в силу можливості повертання гумових елементів на 180° відносно горизонтальної площини. Використання у конструкції регулювальних елементів надає можливість осьового переміщення запірним тарілкам відносно штоку, забезпечуючи цим самим регулювання і швидку наладку крана. На фіг. 1 зображено принципову схему двоходового крану; на фіг. 2 проілюстровано принципову схему кулачкового механізму системи керування краном. Двоходовий кран складається з трубоподібного корпусу 1, верхньої 2 та нижньої 3 кришок. У корпусі 1 концентрично розміщений шток 4 на якому знаходяться запірні тарілки: верхня 5 та нижня 6. Верхня запірна тарілка 5 зафіксована у осьовому напрямі на штоку 4 за допомогою її верхнього 7 та нижнього 8 регулювальних елементів. Нижня запірна тарілка 6 зафіксована у осьовому напрямі на штоку 4 за допомогою її верхнього 9 та нижнього 10 регулювальних елементів. Усі згадані вище регулювальні елементи здатні на певному інтервалі штока 4 неперервно переміщуватись по ньому, забезпечуючи цим самим необхідне положення верхньої запірної тарілки 5 та нижньої запірної тарілки 6. Запірні тарілки зі сторони своїх неробочих поверхонь зміцнені конічними шайбами: верхня запірна тарілка 5 конічною шайбою 11 та нижня запірна тарілка 6 конічною шайбою 12. Шток 4 підпружинений пружиною стиску 13, яка одним кінцем впирається у площину нижньої кришки З а іншим у конічну шайбу 12 нижньої запірної тарілки 6. У корпусі 1 виконані верхня 14 та нижня 15 посадочні конічні поверхні відповідно під робочі поверхні верхньої 5 та нижньої 6 запірних тарілок для забезпечення надійності контакту, та, як наслідок, герметичності. Геометрична конфігурація запірних тарілок забезпечує, у разі необхідності, при повороті на 180 відносно горизонтальної площини однакову якість прилягання до своїх посадочних поверхонь. На штоку 4 зі сторони верхньої кришки 2 виконана фасонна поверхня 16, що виконує роль штовхача, який надійно контактує з кулачком 17. Останній жорстко зв'язаний з важелем керування 60104 4 18. Кулачок 17 обертається на осі 19, що закріплена у кронштейні 20, який є складовою частиною верхньої кришки 2. Кран підключений до магістралі пневмосистеми за допомогою вхідного штуцера 21 і до виконавчого пневмомеханізму - вихідного штуцера 22. У верхній кришці 2 виконаний отвір 23 для стравлювання повітря з виконавчого пневмомеханізму у атмосферу. На фіг. 2 проілюстровано схематичний вигляд кулачкового механізму керування двоходовим краном. Для нормальної роботи крана необхідно дотримуватись наступної умови: h < Rвкл – Rвикл, де h - довжина ходу штока крана (див. фіг. 1); Rвкл - радіус профілю кулачка 17 у режимі положенні «ВКЛЮЧЕНО»; Rвикл - радіус профілю кулачка 17 у режимі положенні «ВИКЛЮЧЕНО». Зміною профілю 24 кулачка 17 можна регулювати динаміку подачі стисненого повітря до виконавчого пневмомеханізму (наприклад балону шинопневматичної муфти). Введемо наступні позначення:  - кут, на який переміщується важіль керування 18 при переключенні двоходового крана з одного крайнього положення в інше;  - кут, який описують відрізки Rвкл і Rвикл обмежені положеннями «ВКЛЮЧЕНО» і «ВИКЛЮЧЕНО». Важливою є наступна залежність  від  . При співпаданні осей кулачка 17 та його осі 19 закріпленої у кронштейні 20 верхньої кришки 2:  =  . У разі не виконання останньої, безвідмовна та довговічна робота двоходового крану може бути порушена. Для запобігання самовільного повертання кулачка 13 на профілі 20, який безпосередньо контактує з штовхачем 12 в крайніх положеннях «ВКЛЮЧЕНО» та «ВИКЛЮЧЕНО» виконані фіксуючі виточки. Пристрій працює наступним чином. Шляхом встановлення важеля керування 18 у положення «ВКЛЮЧЕНО» (див. фіг. 2) реалізують подачу стисненого повітря у виконавчий пневмомеханізм. При цьому кулачок 17 повертається відносно осі 19, яка закріплена у кронштейні 20, а оскільки фасонна поверхня 16, що виконує роль штовхача, знаходиться у постійному контакті з кулачком 17, то шток 4 переміщується вниз і верхня запірна тарілка 5, пружно деформуючись, сідає на посадочну конічну поверхню 14 у корпусі 1. У такому положенні кран утримується за допомогою фіксуючого паза у кулачку 17, у яку заходить фасонна поверхня 16, а верхня запірна тарілка 5 частково відновлює свою форму. Конічна шайба 11 утримує від прогину тіло верхньої запірної тарілки 5, цим самим зміцнюючи та збільшуючи її жорсткість, а верхній 7 та нижній 8 її регулювальні елементи знерухомлюють відносно штоку 4. Пружина 13 стискується і нижня тарілка 6 відійде від посадочної поверхні 15. Таким чином стиснене повітря через вхідний штуцер 21, нижню кришку З, корпус 1 та вихідний штуцер 22 поступає у виконавчий пневмомеханізм (на фіг. 1 не показано). Для пере 5 60104 ведення крана у режим «ВИКЛЮЧЕНО» важіль керування 18 переміщують вправо (згідно фіг. 2), вивільнюючи штовхач 16 з фіксуючого паза кулачка 17. При цьому, кінематика руху штовхача 16 в певній мірі буде визначатись профілем 24 кулачка 17. Пружина стиску 13 прагне повернути попередню форму, і тому діє на шток 4 через конічну шайбу 12 нижньої запірної тарілки 6, рухаючи його вгору, причому верхній 9 та нижній 10 регулювальні елементи запірної тарілки 6 знерухомлюють її відносно штоку 4. В результаті такого переміщення нижня запірна тарілка 6 сідає на посадочну поверхню 15 корпусу 1, а верхня запірна тарілка 5 виходить з контакту з посадочною поверхнею 14, спо Комп’ютерна верстка І.Скворцова 6 лучивши таким чином виконавчий пневмомеханізм з атмосферою. Повітря при цьому стравлюється з нього через вихідний штуцер 22, корпус 1, верхню кришку 2 та отвір 23. Тиск повітря у пневмосистемі буде сприяти сильнішому притисканню нижньої запірної тарілки 6 до посадочної поверхні 11, забезпечуючи при цьому герметичніше ущільнення. Джерела інформації: 1. Алексеевский Г.В. Буровые установки Уралмашзавода. 3-е изд., перераб. и доп. М., Недра, 1981. 528 с. 2. Патент Китайської народної республіки CN101498380A, 2009 р. Підписне Тираж 24 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Two-way cock

Автори англійською

Liakh Mykhailo Mykhailovych, Burda Yurii Myroslavovych, Melko Taras Ivanovych, Mykytenko Oleksandr Hryhorovych, Yatsiv Taras Volodymyrovych

Назва патенту російською

Двухходовой кран

Автори російською

Лях Михаил Михайлович, Бурда Юрий Мирославович, Мелько Тарас Иванович, Микитенко Александр Григорьевич, Яцив Тарас Владимирович

МПК / Мітки

МПК: F16K 11/00

Мітки: двоходовий, кран

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/3-60104-dvokhodovijj-kran.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Двоходовий кран</a>

Подібні патенти