Пристрій для комбінованого керування силовим агрегатом і гальмовою системою (система степанова-2)

Пристрій для комбінованого керування силовим агрегатом і гальмовою системою, що включає систему важелів, зв'язаних з педалями газу і гальма, який відрізняється тим, що педалі газу і гальма виконані єдиним блоком, що складається з поворотних пружин, кронштейна на якому кріпить ся коробка розподільника, що керує верхнім блокатором, розташованим на несучому важелі і блокуючим, зв'язаний з ним валиком і втулкою важіль акселератора газу, і нижнім блокатором, з допомогою якого здійснюється режим гальмування і який розташований на штокові, що діє на головний гальмовий циліндр, який також зв'язаний з несучим важелем шарнірним вузлом, в нижній частині несучого важеля кріпиться педаль газогальма, в якій знаходиться педаль керування коробкою розподільника і її зворотний механізм Винахід відноситься до автомобілебудування і може бути виконаний при комбінованому керуванні транспортними засобами в автомобільній промисловості ВІДОМІ гальмові системи, що служать для зниження швидкості руху автомобіля повинні бути максимально ефективними при гальмуванні автомобіля з різним навантаженням і на різних швидкостях руху Гальмова система, складається з приводу і гальмових механізмів, безпосередньо здійснюючих гальмування обертових колес автомобіля Про ефективність дії гальмової системи судять по гальмовому шляху автомобіля від початку натискання на педаль гальма до його повної зупинки при прямуванні по горизонтальній ДІЛЯНЦІ дороги з асфальтовим покриттям Привод керування карбюратором складається з системи тяг та важілів, зв'язаних з педаллю, яка виконує зміну положення дросельної задвижки карбюратора При натисканні ногою на педаль керування, відчиняється задвижка, яка збільшує подану паливної суміші у циліндр двигуна [Ас Ісаєв, Вивчайте автомобіль, М, "Машинобудування" 1969р , С 313-353] Найбільш близької по технічній сутності й ефекту, що досягається, є комбінована система для керування транспортним засобом пневматичного типу, що встановлюється на автомобілях великої вантажопідйомності Пневматичний привід гальм включає компресор, регулятор тиску, запо біжний клапан, балони, гальмовий кран, КОЛІСНІ гальмові камери, педаль гальм, сполучну головку і манометр [В Л Роговцев, Пристрій і експлуатація автотранспортних засобів, М , "Транспорт" 1990, с 287 - прототип] Недоліком аналога прототипу є те, що педаль газу і педаль гальма знаходяться на визначеній відстані друг від друга, і кожна система має свій важіль Під час руху автомобіля нога водія знаходиться на педалі газу, і коли раптово з'являється перешкода і необхідно знизити швидкість чи зупинитися, водій повинен цілком переставити ногу з педалі газу на педаль гальма На це витрачається певний час, що в кінцевому результаті впливає на зменшення відстані на зупинку (відстань на зупинку - гальмовий шлях та шлях, який проходить автомобіль за період від реакції водія та часу опрацювання гальм) В основу винаходу, поставлена задача удосконалення пристрою керування силовим агрегатом і гальмовою системою автомобіля, шляхом об'єднання педалей газу і гальма в єдиний блок за принципом два в одному, що дозволяє зменшити час реагування водія на зненацька з'явлену небезпеку на дорозі, збільшити комфортабельність, знизити аварійність на трасі Поставлена задана досягається тим, що в пристрій керування силовим агрегатом і гальмовою системою, що містить у собі систему важелів зв'язаних з педалями газу і гальма відносно до ю (О 62512 винаходу, педалі газу і гальма зроблені єдиним 18 Педаль керування коробки розподільника 19 блоком що складаються з поворотних пружин, Педаль газу-гальма 20 Зворотній механізм, педалі кронштейна на якому кріпиться коробка розподікерування коробки розподільника 21 Кріплення льника керуюча верхнім блокатором який кріпитькожуха троса 17 22 Кільце, яке утримує шток в ся на несучому важелі і блокуючим зв'язаним з ГНІЗДІ главного гальмового циліндра ним валиком і втулкою важіль акселератора газу І Система керування працює таким чином ніжним блокатором який кріпиться на штоке який При натисканні ногою на праву частину педалі діє на головний гальмовий циліндр і також зв'язагазу-гальма (19) починає спрацьовувати важіль ний з несучим важелем шарнірним вузлом, в НІЖакселератора газу (3) спочатку заблокований блоНІЙ частіші несучого важеля кріпиться педаль газокатором (5) приводячи в дію дросельну задвижку гальма в якій знаходиться педаль керування корокарбюратора, за допомогою троса (2) Шток (15) не бкою расподільника і її зворотній механізм дієна головний гальмовий циліндр, так як блокатор (13) початково розблокований і важіль (16) Зроблений пристрій у виді єдиної системи кепересувається вздовж всередині штока Як покарування дозволяє зменшити час реагування і зано на (фіг 1) При знаття ноги з педалі (19) несуспрацьовування гальм на зненацька з'явлену печий важіль (16) приходить у початкове положення решкоду під час руху автомобіля, а значить зменза допомогою зворотної пружини (14) шити зупинний шлях Що у свою чергу дозволить звести до мінімуму аварійні ситуації на дорогах При натисканні ногою цілком на педаль (19) з педаллю керування коробкою розподільника (18) На фіг 1 ,2 зображений пристрій яке пропонувідбувається слідуюче Трос (17) змінює механізм ється (вид з боку) коробки розподільника (9), що приводить до розНа фіг 3 теж (вид з фронту) блокування верхнього блокатора (5) за допомогою Пристрій складається 1 Стійка причеплення троса (10), в слід чого важіль (3) не керує дросекожуха троса 2 2 Трос який іде к дросельної зальною задвижкою карбюратора, і блокування ниждвижки карбюратора 3 Важіль акселератору газу нього блокатора (13) за допомогою троса (11), 4 Зворотна пружина 5 Верхній блокатор, блокушток (15) починає діяти на головний гальмовий ючий важіль акселератора газу 6 Валик 7 Втулциліндр Як показано на (фіг 2) При зняття ноги ка 8 Кронштейн кріплення 9 Коробка розподільводія з педалі (19) несучий важіль (16) переходе у ника 10 Трос, який іде від коробки розподільника початкове положення за допомогою зворотної до верхнього блокатора 11 Трос, який іде від копружини (14) Педаль керування коробки розподіробки розподільника до нижнього блокатора 12 льника (18) також переходе у початкове положенШарнірний вузол 13 Нижній блокатор, блокуючий ня за допомогою зворотного механізму (20), унасшток, який діє на головний гальмовий циліндр 14 лідок чого коробка розподільника (9) знову блокує Зворотна пружина 15 Шток, який діє на головний блокатором (5) важіль акселератора газу (3) і розгальмовий циліндр 16 Несучий важіль педалі габлоковує блокатором (13) шток (15) зу-гальма 17 Трос, який іде від педалі керування коробки розподільника до коробки розподільника 62512 Комп'ютерна верстка А Ярославцева Підписне Тираж39 прим Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, Львівська площа, 8, м Київ, МСП, 04655, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119