Стенд для визначення плями контакту шин з опорною поверхнею

Стенд для визначення плями контакту шин з опорною поверхнею, що містить пристрій для закріплення колеса, привід і опорний елемент, який відрізняється тим, що на опорному елементі зі склом встановлено пристрій для зняття зображень, додатково стенд оснащений пасивними гідроциліндрами, поршні яких з'єднані з пристроєм для закріплення колеса, і датчиком та блоком керування і контролю. (19) (21) u201011528 (22) 28.09.2010 (24) 12.09.2011 (46) 12.09.2011, Бюл.№ 17, 2011 р. (72) КРИВОЛАП ВІКТОР ВАСИЛЬОВИЧ, КРАХІН СТАНІСЛАВ ВАЛЕРІЙОВИЧ, СКРИПКАРЬ ВІЛЬГЕЛЬМ ГЕННАДІЙОВИЧ (73) КРИВОЛАП ВІКТОР ВАСИЛЬОВИЧ, КРАХІН СТАНІСЛАВ ВАЛЕРІЙОВИЧ, СКРИПКАРЬ ВІЛЬГЕЛЬМ ГЕННАДІЙОВИЧ 3 Колесо встановлюється у відповідному положенні на стенді. Вісь колеса своїми кінцями закріплюється в пристроях для закріплення 6, які рухливо змонтовані на корпусі 5 стенда, маючи один ступінь свободи. Будучи увімкненими, електромотори 1 через муфти 2 і редуктори 3 обертають гвинти 4, які переміщують гайки 7 і жорстко сполучені з ними каретки 8. Закріплений між каретками опорний елемент 9 притискається до шини саме тією своєю частиною, в якій встановлено скло 10, достатньо міцне, щоб витримати прикладене навантаження. Внаслідок притискання опорного пристрою до шини пристрої для закріплення 6 колеса переміщуються в напрямних на корпусі. До кінців пристроїв для закріплення приєднані поршні 13 гідроциліндрів 14, жорстко змонтованих на корпусі 5. В гідроциліндрах створюється тиск, і гідравлічна рідина, яка зберігається в компенсаційному бачку 15 і попередньо заповнює гідроциліндри 14, витісняється поршнями до циліндра 16 датчика 17 (пріоритетно - автомобільного типу, що працює від струму 12 В або 24 В). Сигнал з датчика передається на електричний манометр 18 (також автомобільного типу), для візуального контролю навантаження притискання, та на блок управління та контролю (БУК) 19. БУК, манометр 18 і датчик 17 живляться за допомогою блока живлення 21, який перетворює напругу мережі ~220В у необхідні 12 В чи 24 В. БУК 19 має регулювальну ручку 20, за допомогою котрої встановлюється величина сигналу датчика і, відповідно, сила притискання опорного пристрою до колеса, що імітує навантаження на колесо, при досягненні якої БУК 19 подає відповідний сигнал на блок керування електромоторами 22, який припиняє подачу енергії на них. Внаслідок цього сила притискання опорного пристрою до колеса стабілізується, і стає можливо вивчати пляму контакту шини з опорною поверх 62572 4 нею (склом), яка є практично ідентичною плямі, що виникне при контакті з твердим асфальтом при тому самому навантаженні. Зображення плями знімає закріплена під склом цифрова камера 11, яка передає отримані дані на ЕОМ 12. На пристрої виводу (моніторі) можна бачити форму, пропорції, а при застосуванні відеокамери - ще й спостерігати змінення плями при зміні навантаження на шину. За допомогою спеціального програмного забезпечення можливо обчислити площу плями контакту. Оскільки даний стенд передбачено застосовувати переважно для визначення плями контакту шин транспортних засобів-важковозів, швидкість яких невелика, то немає необхідності досліджувати змінення плями контакту в залежності від швидкості руху. При дослідженнях найбільш важливе змінення форми і площі плями контакту в залежності від навантаження на колесо. Отже, треба регулювати силу притискання скла опорного пристрою до шини, щоб імітування різні навантаження на шину: номінальне чи максимальне, встановлювані заводом-виробником, або ж навантаження в окремих умовах роботи шини. Вищеописані складові запропонованого стенда роблять можливим таке регулювання. Запропонований стенд дозволяє з великою точністю і наочністю визначати форму і площу плями контакту шини з опорною поверхнею, що дуже важливо, зокрема, але не обмежуючись цим, для вивчення впливу транспортних засобів на дорожню поверхню і об'єкти, що знаходяться під нею, яке проводять науково-дослідні заклади, дорожні служби або інші організації. Джерела інформації: 1. А. с. СССР № 1124195, G01M17/02, 1984. БИ. №42. 2. А. с. СССР № 985734, G01M17/02, 1982. БИ. № 48 (прототип). 5 Комп’ютерна верстка А. Крижанівський 62572 6 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601